一种易于铺设的轨道交通用型钢制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道钢技术领域，具体为一种易于铺设的轨道交通用型钢，包括枕木和轨道钢，枕木上端开设有限位槽，限位槽内插接并卡接轨道钢，轨道钢包括下端的底板，底板插接在限位槽内，底板上端中间一体成形的设有立板，立板上端一体成形的设有承压块，承压块上端两侧边呈圆角边，有益效果为：通过设置连接结构可以使轨道钢对接更加简单，对接精准性更高，防止轨道钢对接位置偏移，影响对接和焊接效果，增加轨道钢的铺设便利性，提高工作效率，增加使用效果。加使用效果。加使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种易于铺设的轨道交通用型钢


[0001]本技术涉及到轨道钢
，具体为一种易于铺设的轨道交通用型钢。

技术介绍

[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。
[0003]现有技术中的轨道钢在进行铺设时需要用工具将轨道钢拖拽至合适位置，并托放于枕木上，在进行位置摆放时不能保证位置的精准性，可以会造成两段轨道钢对接处缝隙过大或是对接不准确，不能有效对接的情况，影响铺设效率，为此，本技术提出一种易于铺设的轨道交通用型钢用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种易于铺设的轨道交通用型钢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易于铺设的轨道交通用型钢，包括枕木和轨道钢，所述枕木上端开设有限位槽，所述限位槽内插接并卡接轨道钢，所述轨道钢包括下端的底板，所述底板插接在限位槽内，所述底板上端中间一体成形的设有立板，所述立板上端一体成形的设有承压块，所述承压块上端两侧边呈圆角边。
[0006]优选的，所述枕木上端限位槽两侧开设有固定孔，所述固定孔内连接紧固螺栓，所述紧固螺栓紧固连接紧固卡，所述紧固卡一侧卡接在底板上端。
[0007]优选的，所述底板上端一体成形的倾斜设置有紧固斜边，所述紧固卡卡接在紧固斜边上端，所述紧固卡下端呈与紧固斜边对应的圆弧形，所述紧固卡整体呈蝶形，中间设有固定板，固定板中间开设有连接孔，所述连接孔内插接并紧固连接紧固螺栓，所述紧固螺栓下端螺栓连接在固定孔内。
[0008]优选的，所述限位槽内底部垫设缓冲垫，所述缓冲垫上涂设有耐磨涂层。
[0009]优选的，所述轨道钢一端凸出设有连接凸块，另一端开设有与连接凸块对应的连接插槽，两根所述轨道钢对接处通过连接凸块与连接插槽插接对接。
[0010]优选的，所述轨道钢对接处形成连接缝，所述连接缝内插接焊接热熔块，所述连接缝通过电力热熔对接连接固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置连接结构可以使轨道钢对接更加简单，对接精准性更高，防止轨道钢对接位置偏移，影响对接和焊接效果，增加轨道钢的铺设便利性，提高工作效率，增加使用效果。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为图1中轨道钢的结构示意图。
[0015]图中：1枕木、2轨道钢、3限位槽、4底板、5紧固斜边、6立板、7承压块、8连接凸块、9紧固卡、10紧固螺栓、11连接缝。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种易于铺设的轨道交通用型钢，包括枕木1和轨道钢2，枕木1上端开设有限位槽3，限位槽3内插接并卡接轨道钢2，轨道钢2包括下端的底板4，底板4插接在限位槽3内，底板4上端中间一体成形的设有立板6，立板6上端一体成形的设有承压块7，承压块7上端两侧边呈圆角边。
[0018]本技术可进一步设置为，枕木1上端限位槽3两侧开设有固定孔，固定孔内连接紧固螺栓10，紧固螺栓10紧固连接紧固卡9，紧固卡9一侧卡接在底板4上端，通过紧固卡9可以将轨道钢2紧固连接在枕木1上端限位槽3内，通过限位槽3可以限制轨道钢2位置，防止轨道钢2活动影响使用效果，保证轨道钢2的稳定性。
[0019]本技术可进一步设置为，底板4上端一体成形的倾斜设置有紧固斜边5，紧固卡9卡接在紧固斜边5上端，紧固卡9下端呈与紧固斜边5对应的圆弧形，紧固卡9整体呈蝶形，中间设有固定板，固定板中间开设有连接孔，连接孔内插接并紧固连接紧固螺栓10，紧固螺栓10下端螺栓连接在固定孔内，紧固卡9 与紧固斜边5结构对应，可以使卡接效果更好，提高使用效果，增加卡接后的稳定性，增加轨道钢2的稳定性。
[0020]本技术可进一步设置为，限位槽3内底部垫设缓冲垫，缓冲垫上涂设有耐磨涂层，通过缓冲垫可以减少振动，增加轨道钢2的稳定性，耐磨涂层可以减少磨损，增加使用寿命。
[0021]本技术可进一步设置为，轨道钢2一端凸出设有连接凸块8，另一端开设有与连接凸块8对应的连接插槽，两根轨道钢2对接处通过连接凸块8与连接插槽插接对接，通过连接凸块8和连接插槽对应插接可以有效增加对接精准性，提高对接效果，使焊接更加方便。
[0022]本技术可进一步设置为，轨道钢2对接处形成连接缝11，连接缝11内插接焊接热熔块，连接缝11通过电力热熔对接连接固定，通过连接缝11添加焊接热熔块，可以适应不同大小的焊接缝焊接连接，增加对接效果。
[0023]工作原理：工作时，首先将枕木1均匀分布的铺设在轨道地基上，然后在枕木1上端两侧牵引放置轨道钢2，在枕木1上端两侧开设有限位槽3，轨道钢 2放置卡接在限位槽3内，在轨道钢2两侧的枕木1上连接紧固卡9，紧固卡9 通过固定螺栓10固定连接在枕木1以及轨道钢2两侧上端，紧固卡9一侧卡接在底板4上端的紧固斜边5上，轨道钢2一端凸出设有连接凸块8，另一端开设有与连接凸块8对应的连接插槽，两根轨道钢2对接处连接凸块8插接在
连接插槽内，在两根轨道钢2之间形成连接缝11，连接缝1通过焊接连接固定。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于铺设的轨道交通用型钢，包括枕木(1)和轨道钢(2)，其特征在于：所述枕木(1)上端开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)内插接并卡接轨道钢(2)，所述轨道钢(2)包括下端的底板(4)，所述底板(4)插接在限位槽(3)内，所述底板(4)上端中间一体成形的设有立板(6)，所述立板(6)上端一体成形的设有承压块(7)，所述承压块(7)上端两侧边呈圆角边。2.根据权利要求1所述的一种易于铺设的轨道交通用型钢，其特征在于：所述枕木(1)上端限位槽(3)两侧开设有固定孔，所述固定孔内连接紧固螺栓(10)，所述紧固螺栓(10)紧固连接紧固卡(9)，所述紧固卡(9)一侧卡接在底板(4)上端。3.根据权利要求2所述的一种易于铺设的轨道交通用型钢，其特征在于：所述底板(4)上端一体成形的倾斜设置有紧固斜边(5)，所述紧固卡(9)卡接在紧固斜边(5)上端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丹，周启玉，周宏灵，
申请(专利权)人：江苏方圆型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：