本实用新型专利技术公开了一种电梯轴磨床的微进给装置，其包括用于安装滚珠丝杠副的机架，丝杠一端与连接轴固定连接，连接轴上固定有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接，主动锥齿轮与驱动组件相连；驱动组件包括固定在磨床上的安装座，安装座的上下两端分别安装有减速箱和伺服电机，安装座的左右两端设有定位板，且位于减速箱的两侧，减速箱滑动安装在滑轨上。本实用新型专利技术通过减速箱内设有两级减速齿轮组，同时与主动锥齿轮和从动锥齿轮形成三级减速，很好的起到微进给的目的；通过移动中间轴的位置，使伺服电机通过输入轴直接与主动锥齿轮连接，仅通过主动锥齿轮和从动锥齿轮一级减速，实现了微量进给和粗进给的切换。实现了微量进给和粗进给的切换。实现了微量进给和粗进给的切换。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯轴磨床的微进给装置
[0001]本技术涉及磨床
，具体为一种电梯轴磨床的微进给装置。
技术介绍
[0002]电梯轴作为一种电梯内运行的制动轴机构，对加工有较高精度要求，磨削加工是机械加工中的主要方法之一，磨削加工在很多情况是工件加工的最终一道工序，因此磨削精度对加工工件的最终精度有直接的影响。现有的磨床不方能切换粗进给和微量进给，同时在进给的微进给时调节不便，从而影响生产效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电梯轴磨床的微进给装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种电梯轴磨床的微进给装置，其包括用于安装滚珠丝杠副的机架，滚珠丝杠副的丝杠一端与连接轴固定连接，滚珠丝杠副的移动端与滑块固定连接，其中：
[0006]所述连接轴上固定连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接，所述主动锥齿轮通过联轴器与驱动组件相连；
[0007]所述驱动组件包括固定在磨床上的安装座，所述安装座的上下两端分别安装有减速箱和伺服电机，所述安装座的左右两端设有定位板，且位于减速箱的两侧，所述减速箱滑动安装在滑轨上；
[0008]所述减速箱内通过轴承平行设置有输入轴、中间轴和输出轴，所述中间轴滑动安装在减速箱内，所述中间轴的上下两端开设有固定孔，所述减速箱上开设有与固定孔相配合的定位孔，所述输入轴上固定安装有一级主动齿轮，所述中间轴上固定安装有一级从动齿轮和二级主动齿轮，所述输出轴上固定安装有二级从动齿轮，所述一级主动齿轮和一级从动齿轮啮合连接，所述二级主动齿轮和二级从动齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述从动锥齿轮的齿数多于主动锥齿轮，齿数比为3:1。
[0010]优选的，所述伺服电机固定在电机安装座上，所述电机安装座滑动安装在滑轨上。
[0011]优选的，所述输入轴的两端贯穿并伸出减速箱，靠近伺服电机的一端与伺服电机的电机轴固定连接，另一端设有联轴器，所述输出轴的一端伸出减速箱且与主动锥齿轮固定连接。
[0012]优选的，所述一级主动齿轮的齿数少于一级从动齿轮，齿数比为1:2，所述二级主动齿轮的齿数少于二级从动齿轮，齿数比为1:2。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过驱动组件与主动锥齿轮、从动锥齿轮相连，与电梯轴磨床的进给轴即丝杆的连接轴连接方便，驱动组件内设有伺服电机和减速箱，减速箱内设有两级减速齿轮组，同时与主动锥齿轮和从动锥齿轮形成三级减速，很好的起到微进给的目的，弥补
了一般电梯轴磨床微进给不足的缺陷，提高了电梯轴磨床的生产效率。
[0015]2.本技术通过移动中间轴的位置，使中间轴上的一级从动齿轮、二级主动齿轮不与一级主动齿轮、二级从动齿轮啮合，同时移动减速箱和伺服电机，使输入轴与主动锥齿轮固定连接，此时伺服电机通过输入轴直接与主动锥齿轮连接，仅通过主动锥齿轮和从动锥齿轮一级减速，实现了微量进给和粗进给的切换。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的驱动组件结构示意图；
[0018]图3为本技术的减速箱结构示意图；
[0019]图4为本技术的一种工作状态结构示意图。
[0020]图中：1机架、2连接轴、3滑块、4从动锥齿轮、5主动锥齿轮、6驱动组件、61安装座、62定位板、63滑轨、64电机安装座、7伺服电机、8减速箱、81输入轴、82一级主动齿轮、83中间轴、84一级从动齿轮、85二级主动齿轮、86输出轴、87二级从动齿轮、88固定孔、89定位孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1—4，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种电梯轴磨床的微进给装置，其包括用于安装滚珠丝杠副的机架1，滚珠丝杠副的丝杠一端与连接轴2固定连接，滚珠丝杠副的移动端与滑块3固定连接，连接轴2上固定连接有从动锥齿轮4，从动锥齿轮4与主动锥齿轮5啮合连接，主动锥齿轮5通过联轴器与驱动组件6相连。
[0024]驱动组件6包括固定在磨床上的安装座61，安装座61的上下两端分别安装有减速箱8和伺服电机7，安装座61的左右两端设有定位板62，且位于减速箱8的两侧，减速箱8滑动安装在滑轨63上，伺服电机7固定在电机安装座64上，电机安装座64滑动安装在滑轨63上。
[0025]减速箱8内通过轴承平行设置有输入轴81、中间轴83和输出轴86，中间轴83滑动安装在减速箱8内，中间轴83的上下两端开设有固定孔88，减速箱 8上开设有与固定孔88相配合的定位孔89，将插销插入固定孔88和定位孔89 中固定中间轴83的位置。
[0026]输入轴81上固定安装有一级主动齿轮82，中间轴83上固定安装有一级从动齿轮84和二级主动齿轮85，输出轴86上固定安装有二级从动齿轮87，一级主动齿轮82和一级从动齿轮84啮合连接，二级主动齿轮85和二级从动齿轮87啮合连接。输入轴81的两端贯穿并伸出减速箱8，靠近伺服电机7的一端与伺服电机7的电机轴固定连接，另一端设有联轴器，输出轴86的一端伸出减速箱8且与主动锥齿轮5固定连接。
[0027]从动锥齿轮4的齿数多于主动锥齿轮5，齿数比为3:1，一级主动齿轮82 的齿数少于一级从动齿轮84，齿数比为1:2，二级主动齿轮85的齿数少于二级从动齿轮87，齿数比为1:2。
[0028]本技术的工作原理为：通过驱动组件6与主动锥齿轮5、从动锥齿轮 4相连，与电梯轴磨床的进给轴即丝杆的连接轴2连接方便。驱动组件6内设有伺服电机7和减速箱8，减速箱8内设有两级减速齿轮组，同时与主动锥齿轮5和从动锥齿轮4形成三级减速，很好的起到微进给的目的，弥补了一般电梯轴磨床微进给不足的缺陷，提高了电梯轴磨床的生产效率。
[0029]如图4所示，通过移动中间轴83的位置，使中间轴83上的一级从动齿轮 84、二级主动齿轮85不与一级主动齿轮82、二级从动齿轮87啮合，并将插销插入固定孔88和定位孔89中固定中间轴83的位置(三级减速时，通过轴承固定中间轴83的位置)，同时移动减速箱8和伺服电机7直到减速箱8左端与左侧定位板62相接，此时输入轴81与主动锥齿轮5的安装轴在同一轴线上 (减速箱8右端与右侧定位板62相接时，输出轴86与主动锥齿轮5的安装轴在同一轴线上)。通过联轴器连接输入轴81与主动锥齿轮5安装轴，此时伺服电机7通过输入轴81直接与主动锥齿轮5连接，仅通过主动锥齿轮5和从动锥齿轮4一级减速，实现了微量进给和粗进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯轴磨床的微进给装置，其包括用于安装滚珠丝杠副的机架(1)，滚珠丝杠副的丝杠一端与连接轴(2)固定连接，滚珠丝杠副的移动端与滑块(3)固定连接，其特征在于：所述连接轴(2)上固定连接有从动锥齿轮(4)，所述从动锥齿轮(4)与主动锥齿轮(5)啮合连接，所述主动锥齿轮(5)通过联轴器与驱动组件(6)相连；所述驱动组件(6)包括固定在磨床上的安装座(61)，所述安装座(61)的上下两端分别安装有减速箱(8)和伺服电机(7)，所述安装座(61)的左右两端设有定位板(62)，且位于减速箱(8)的两侧，所述减速箱(8)滑动安装在滑轨(63)上；所述减速箱(8)内通过轴承平行设置有输入轴(81)、中间轴(83)和输出轴(86)，所述中间轴(83)滑动安装在减速箱(8)内，所述中间轴(83)的上下两端开设有固定孔(88)，所述减速箱(8)上开设有与固定孔(88)相配合的定位孔(89)，所述输入轴(81)上固定安装有一级主动齿轮(82)，所述中间轴(83)上固定安装有一级从动齿轮(84)和二级主动齿轮(85)，所述输...
【专利技术属性】
技术研发人员：周为明，周琪岩，居晓斌，
申请(专利权)人：苏州工业园区达力奇机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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