一种非接触式防撞系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种非接触式防撞系统，属于交通安全技术领域，包括：图像采集模块、处理模块和报警模块；所述图像采集模块的信号输出端与所述处理模块的信号接收端连接，所述处理模块的信号输出端与所述报警模块的信号接收端连接；所述图像采集模块，用于实时监测该车辆前方的图像，同时生成图像信号，并将生成的图像信号发送给处理模块；所述处理模块，用于在接收到所述图像信号时，判断该车辆与前方障碍物或车辆之间距离是否小于安全行驶距离。本方案通过设置的处理模块，可以实现在驾驶员来不及刹车时，对车辆自动刹车，避免了车辆发生碰撞的问题，从而提高了车辆的安全性能。从而提高了车辆的安全性能。从而提高了车辆的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种非接触式防撞系统


[0001]本技术涉及交通安全
，具体涉及一种非接触式防撞系统。

技术介绍

[0002]汽车在人们的生活起着重要的作用，日常出行会用到汽车，建筑工程会用到汽车，以及道路修建等等，都会用到不同性质的汽车。
[0003]但是，在驾驶员在驾驶过程中容易疲劳，且驾驶室较高，驾驶员的视野盲区较大，因此，发生车辆的碰撞问题的频率较高；现有技术中，在进行道路修建时，主要依靠驾驶员人为判断车辆与前方物体的距离，因此，当判断出现失误，或者疲劳驾驶时，容易发生车辆的碰撞事故。
[0004]有鉴于此，设计一种安全性能高的非接触式防撞系统。

技术实现思路

[0005]本技术针对上述问题，提供一种非接触式防撞系统。
[0006]本技术采用的技术方案为：一种非接触式防撞系统，包括：图像采集模块、处理模块和报警模块；
[0007]所述图像采集模块的信号输出端与所述处理模块的信号接收端连接，所述处理模块的信号输出端与所述报警模块的信号接收端连接；
[0008]所述图像采集模块，用于实时监测该车辆前方的图像，同时生成图像信号，并将生成的图像信号发送给处理模块；
[0009]所述处理模块，用于在接收到所述图像信号后，判断该车辆与前方障碍物或车辆之间距离是否小于安全行驶距离；
[0010]所述报警模块，用于在接收到所述处理模块发送的信号时进行报警。
[0011]进一步地，所述图像采集模块包括：图像传感器和图像解码器，所述图像传感器和图像解码器连接。r/>[0012]更进一步地，所述处理模块包括：数字信号处理器、CPLD和显示屏；
[0013]所述显示屏与所述CPLD连接，所述CPLD与所述数字信号处理器连接；其中，所述显示屏为车辆驾驶室内自带的中空屏幕；
[0014]所述数字信号处理器分别与所述图像采集模块和所述报警模块连接。
[0015]更进一步地，所述报警模块包括：警示灯和语音报警器；其中，所述警示灯和所述语音报警器均与所述数字信号处理器进行连接。
[0016]更进一步地，所述处理模块还与该车俩的制动系统连接。
[0017]更进一步地，该装置还包括：红外感应器；所述红外感应器用于检测该车辆周围有人或动物。
[0018]更进一步地，所述该装置还包括：镶嵌在车头和车尾的壳体；
[0019]所述壳体包括：安装壳体和盖板；其中，所述安装壳体为一端开口，另一端密封的
腔体；
[0020]所述安装壳体内部设有图像传感器安装仓、红外感应器安装仓、警示灯安装仓、语音报警器安装仓；
[0021]所述图像传感器安装仓设置在所述安装壳体的中心位置，所述警示灯安装仓设有两个，且分别设置在所述图像传感器安装仓两侧；
[0022]所述盖板包括：钢化玻璃板和金属板；
[0023]所述金属板中间区域设有安装所述钢化玻璃的卡槽；其中，所述盖板卡接在所述安装壳体上。
[0024]更进一步地，所述安装壳体内部两侧设有缓冲仓，所述缓冲仓内设有弹性块；
[0025]其中，所述弹性块的上端面超出所述安装壳体端口3mm
‑
5mm；
[0026]所述红外感应器安装仓设置在一所述缓冲仓与同侧所述警示灯安装仓之间，所述语音报警器安装仓设置在另一所述缓冲仓与同侧所述警示灯安装仓之间。
[0027]更进一步地，所述钢化玻璃板上设有与语音报警器正对若干的扩音孔。
[0028]本技术的优点：
[0029]1、本方案设置的生命测试仪测试器，能够准确的对该车辆前方的人或动物进行探测，并通过报警模块提醒驾驶员和人或动物，从而能够避免对人或动物造成生命危险。
[0030]2、本方案设置的图像采集模块、处理模块、报警模块和红外感应器者，通过相互配合可实现将车辆前方和后方的图像呈现在中控屏幕上，同时，还有灯光和声音的提醒，从而，降低安全事故的风险。
[0031]3、本方案设置的安装壳体既方便模块的布局，同时，也有效的避免各模块受外力撞击而损坏，及时有外力撞击到安装壳体上时，通过设置的弹性块可以有效缓冲作用力，从而避免了各模块的损坏。
[0032]4、本方案通过设置的处理模块，可以实现在驾驶员来不及刹车时，对车辆自动刹车，避免了车辆发生碰撞的问题，从而提高了车辆的安全性能。
附图说明
[0033]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0034]图1是本技术实施例的模块连接示意图；
[0035]图2是本技术实施例的壳体结构示意图。
[0036]附图标记：
[0037]1为图像采集模块，101为图像传感器，102为图像解码器，2为处理模块，201为数字信号处理器，202为CPLD，203为显示屏，3为报警模块， 301为警示灯，302为语音报警器，4为安装壳体，401为图像传感器安装仓，402为红外感应器安装仓，403为警示灯安装仓，404为语音报警器安装仓，405为缓冲仓，5为盖板，501为钢化玻璃板，502为金属板。
具体实施方式
[0038]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本
技术，并不用于限定本技术。
[0039]参见图1至图2，如图1至图2所示，一种非接触式防撞系统，包括：图像采集模块1、处理模块2和报警模块3；
[0040]所述图像采集模块1的信号输出端与所述处理模块2的信号接收端连接，所述处理模块2的信号输出端与所述报警模块3的信号接收端连接；
[0041]所述图像采集模块1，用于实时监测该车辆前方的图像，同时生成图像信号，并将生成的图像信号发送给处理模块；
[0042]所述处理模块2，用于在接收到所述图像信号后，判断该车辆与前方障碍物或车辆之间距离是否小于安全行驶距离
[0043]所述报警模块3，用于，在接收到所述第一报警信号时进行报警。
[0044]需要说明的是，图像采集模块的作用是，主要用于将该车辆前后两侧的实时画面进行拍摄，然后将拍摄的画面转化为图像信号发送给处理模块；
[0045]处理模块的作用是，用于接收图像采集模块发送的图像信号模块，并对该图像信号模块进行分析，其中，当该车辆与前方车障碍物或车辆的距离小于安全行驶距离时，向所述报警模块发送报警信号；
[0046]报警模块的作用是，用于接受处理模块发送的报警信号，在接收到报警信号的同时进行报警。
[0047]本技术的一实施例中，所述图像采集模块1包括：图像传感器101 和图像解码器102，所述图像传感器101和图像解码器102连接。
[0048]需要说明的是，图像传感器用于实时监测该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非接触式防撞系统，其特征在于，包括：图像采集模块、处理模块和报警模块；所述图像采集模块的信号输出端与所述处理模块的信号接收端连接，所述处理模块的信号输出端与所述报警模块的信号接收端连接；所述图像采集模块，用于实时监测该车辆前方的图像，同时生成图像信号，并将生成的图像信号发送给处理模块；所述处理模块，用于在接收到所述图像信号后，判断该车辆与前方障碍物或车辆之间距离是否小于安全行驶距离；所述报警模块，用于在接收到所述处理模块发送的信号时进行报警。2.根据权利要求1所述的非接触式防撞系统，其特征在于，所述图像采集模块包括：图像传感器和图像解码器，所述图像传感器和图像解码器连接。3.根据权利要求2所述的非接触式防撞系统，其特征在于，所述处理模块包括：数字信号处理器、CPLD和显示屏；所述显示屏与所述CPLD连接，所述CPLD与所述数字信号处理器连接；其中，所述显示屏为车辆驾驶室内自带的中空屏幕；所述数字信号处理器分别与所述图像采集模块和所述报警模块连接。4.根据权利要求3所述的非接触式防撞系统，其特征在于，所述报警模块包括：警示灯和语音报警器；其中，所述警示灯和所述语音报警器均与所述数字信号处理器进行连接。5.根据权利要求4所述的非接触式防撞系统，其特征在于，所述处理模块还...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥宇，李杰，肖威震，林森，王超，
申请(专利权)人：中铁十局集团第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：