一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构，包括中控台本体总成以及拉手总成，所述拉手总成位于中控台本体总成上方，所述中控台本体总成内壁设有若干个螺栓孔，所述螺栓孔内设有能够提高拉手总成稳定性以及强度的加强机构；所述中控台本体总成内壁设有能够对加强机构进行定位的定位机构，此便于使用的汽车中控台拉手的加强机构，通过设置的加强机构实现拉手总成与中控台本体总成和车身钣金的连接，解决了汽车中控台拉手使用过程变形、断裂、外观不良等问题，增加中控台拉手的稳定性，提高拉手总成的强度，同时，通过设置的定位机构能够对金属加强板的安装进行定位，便于工作人员对加强机构的安装。便于工作人员对加强机构的安装。便于工作人员对加强机构的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构


[0001]本技术涉及汽车的配件
，具体为一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构。

技术介绍

[0002]汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能，驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门，然而市面上各种的汽车中控仍存在各种各样的问题，一些乘用车和商用车车型中控台附带拉手的机构在使用过程中，由于长期的剧烈颠簸或者使用者遇到紧急情况时过激的操作容易导致汽车中控台拉手变形、断裂等问题。为此，我们提出一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构，包括中控台本体总成以及拉手总成，所述拉手总成位于中控台本体总成上方，所述中控台本体总成内壁设有若干个螺栓孔，所述螺栓孔内设有能够提高拉手总成稳定性以及强度的加强机构；所述中控台本体总成内壁设有能够对加强机构进行定位的定位机构。
[0005]优选的，所述加强机构包括设置在螺栓孔内的螺栓，所述螺栓外侧设有金属加强板，所述金属加强板一端与中控台本体总成以及拉手总成通过螺栓连接在一起，所述金属加强板另一端通过螺栓连接有中部支架，所述中部支架一端设有车身钣金。
[0006]优选的，所述中部支架与金属加强板连接一端设有弧形支撑架。
[0007]优选的，所述定位机构包括设置在中控台本体总成内壁的定位销，所述定位销外侧设有定位板，所述定位板与中控台本体总成之间连接有螺钉，所述定位板一端与金属加强板连接。
[0008]优选的，所述定位销顶端为十字形结构。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、本技术采用此种结构后，通过设置的加强机构实现拉手总成与中控台本体总成和车身钣金的连接，解决了汽车中控台拉手使用过程变形、断裂、外观不良等问题，增加中控台拉手的稳定性，提高拉手总成的强度。
[0011]2、本技术采用此种结构后，通过设置的定位机构能够对金属加强板的安装进行定位，便于工作人员对加强机构的安装。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术结构拉手总成与金属加强板连接示意图；
[0014]图3为本技术结构金属加强板主视示意图；
[0015]图4为本技术结金属加强板与定位机构连接构示意图；
[0016]图5为本技术结构定位销主视示意图；
[0017]图6为本技术结构加强机构与车身钣金主视示意图；
[0018]图7为本技术结构中部支架主视示意图；。
[0019]图中：1
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中控台本体总成；2
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拉手总成；3
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螺栓孔；4
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加强机构；41
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螺栓；42
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金属加强板；43
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中部支架；44
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车身钣金；45
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弧形支撑架；5
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定位机构；51
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定位销；52
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定位板；53
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螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构，包括中控台本体总成1以及拉手总成2，所述拉手总成2通过螺栓41固定在中控台本体总成1上方，所述中控台本体总成1内壁设有若干个螺栓孔3，所述螺栓孔3内设有能够提高拉手总成2稳定性以及强度的加强机构4；所述中控台本体总成1内壁设有能够对加强机构4进行定位的定位机构5，工作人员通过定位机构5将加强机构4快速定位到安装位置，通过所述螺栓41将加强机构4固定到中控台本体总成1内壁，同时，加强机构4一端与中控台本体总成1以及把手总成通过螺栓41连接，且加强机构4另一端与车身钣金44通过螺栓41连接，所述加强机构4将把手总成与中控台本体总成1以及车身钣金44连接，提高了拉手总成2的强度。
[0022]所述加强机构4包括连接在螺栓孔3内的螺栓41，所述螺栓41外侧套接有金属加强板42，所述金属加强板42一端与中控台本体总成1以及拉手总成2通过螺栓41连接在一起，所述金属加强板42另一端通过螺栓41连接有中部支架43，所述中部支架43通过螺栓41连接有车身钣金44，当对加强机构4进行安装时，金属加强板42通过定位机构5快速定位到中控台本体总成1内壁，将所述金属加强板42一端通过螺栓41与中控台本体总成1和拉手总成2固定在一起，所述金属加强板42另一端通过螺栓41与中部支架43固定在一起，所述中部支架43与车身钣金44也通过螺栓41固定在一起，通过所述金属加强板42和中部支架43实现把手总成和车身钣金44连接在一起。
[0023]所述中部支架43与金属加强板42连接一端设有弧形支撑架45，当连接螺栓41松动时，所述弧形支撑板能够避免由于路况颠簸导致金属加强板42与螺栓41碰撞产生损伤和形变。
[0024]所述定位机构5包括设置在中控台本体总成1内壁的定位销51，所述定位销51外侧设有定位板52，所述定位板52与中控台本体总成1之间连接有螺钉53，所述定位板52一端与
金属加强板42连接，当对金属加强板42进行快速定位时，工作人员将金属加强板42一侧的定位板52与定位销51对应，通过螺钉53将定位板52与中控台本体总成1固定以配合将金属加强板42定位到中控台本体总成1内壁，方便对其他部件的安装。
[0025]所述定位销51顶端为十字形结构，十字形端头方便定位并且节省材料。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构，包括中控台本体总成（1）以及拉手总成（2），所述拉手总成（2）位于中控台本体总成（1）上方，其特征在于：所述中控台本体总成（1）内壁设有若干个螺栓孔（3），所述螺栓孔（3）内设有能够提高拉手总成（2）稳定性以及强度的加强机构（4）；所述中控台本体总成（1）内壁设有能够对加强机构（4）进行定位的定位机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车中控台拉手的加强机构，其特征在于：所述加强机构（4）包括设置在螺栓孔（3）内的螺栓（41），所述螺栓（41）外侧设有金属加强板（42），所述金属加强板（42）一端与中控台本体总成（1）以及拉手总成（2）通过螺栓（41）连接在一起，所述金属加强板（42）另一端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚晓飞，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：