一种智能船舶用信号灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种智能船舶用信号灯，属于信号灯技术领域，包括底座和调节装置，调节装置包括两个第一摆动杆，两个第一摆动杆均和底座的表面铰接，第一摆动杆远离底座的一端铰接有第二摆动杆，第二摆动杆远离第一摆动杆的一端铰接有顶板，顶板的表面铰接有第二牵引杆，第二牵引杆远离顶板的一端铰接有第一牵引杆，底座的侧面固定安装有L型支板，L型支板的表面转动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端端口固定安装有齿轮，齿轮远离螺纹杆的一端固定安装有转轮，L型支板的表面固定安装有滑杆，螺纹杆的表面螺纹连接有活动板。本实用新型专利技术解决现有的智能船舶用信号灯不方便调节高度，进而容易导致发生碰撞事故的情况的问题。致发生碰撞事故的情况的问题。致发生碰撞事故的情况的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能船舶用信号灯


[0001]本技术属于信号灯
，尤其涉及一种智能船舶用信号灯。

技术介绍

[0002]船灯是船舶上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯，包括船用照明灯、航行灯和信号灯3类，信号灯表示船舶所处状态或提供灯语的一类灯具。
[0003]一般信号灯通常设置在船舶的最高处，当通过大桥时，需要将信号灯降下，而由于现有的智能船舶用信号灯不方便调节高度，进而容易导致发生碰撞事故的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的智能船舶用信号灯不方便调节高度，进而容易导致发生碰撞事故的情况的缺点，而提出的一种智能船舶用信号灯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种智能船舶用信号灯，包括底座和调节装置，所述底座的表面设有调节装置，所述调节装置包括两个第一摆动杆，两个所述第一摆动杆均和底座的表面铰接，所述第一摆动杆远离底座的一端铰接有第二摆动杆，所述第二摆动杆远离第一摆动杆的一端铰接有顶板，所述顶板的表面铰接有第二牵引杆，所述第二牵引杆远离顶板的一端铰接有第一牵引杆，两个所述第一牵引杆和两个所述第二牵引杆的铰接处和活动板转动连接，所述活动板借助螺纹杆和滑杆滑动连接，所述底座的侧面固定安装有L型支板，所述L型支板的表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端端口固定安装有齿轮，所述齿轮远离螺纹杆的一端固定安装有转轮，所述L型支板的表面固定安装有滑杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有活动板。
[0006]所述螺纹杆借助齿轮和L型支板转动连接，所述第一牵引杆远离第二牵引杆的一端和底座铰接。
[0007]所述顶板的表面固定安装有支撑板，所述支撑板远离顶板的一端固定安装有信号灯本体。
[0008]所述L型支板的表面设有限位装置，所述限位装置包括滑槽，所述滑槽开设在L型支板的表面，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的表面固定安装有拉杆，所述滑板远离拉杆的一端固定安装有连接杆，所述连接杆远离滑板的一端固定安装有限位板，所述L型支板的表面固定安装有固定板，所述固定板的表面固定安装有弹簧。
[0009]所述滑板借助拉杆和滑槽滑动连接，所述连接杆借助滑板和固定板滑动连接。
[0010]所述弹簧远离固定板的一端和滑板固定连接，所述限位板远离连接杆的一端位于齿轮的两个齿牙之间。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，当需要调节信号灯本体的高度时，正向转动转轮，转轮转动带动齿轮转动，齿轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动活动板在滑杆的表面滑动，活动板在滑杆的表面滑动带动第一牵引杆和第二牵引杆伸展，第一牵引杆和第二牵引杆伸展带动顶
板上升，与此同时顶板上升带动第一摆动杆和第二摆动杆伸展，利用第一牵引杆、第二牵引杆和第一摆动杆、第二摆动杆同时伸展带动顶板上升，进而带动支撑板和信号灯本体升高，同理，当信号灯本体需要下降时，控制转轮反向旋转，使顶板下降，这样便能将信号灯本体降低，通过上述结构的配合，实现信号灯本体的高度可调，这样便能减少碰撞事故的发生情况。
[0013]2、本技术中，当需要调节信号灯的高度时，向上拉动拉杆，拉杆向上移动带动滑板在滑槽的内部向上滑动，滑板在滑槽的内部向上滑动带动连接杆向上移动的同时带动弹簧拉伸，连接杆向上移动使限位板和齿轮分离，限位板和齿轮分离，使齿轮失去限位，当信号灯本体上升到指定的高度后，松开拉杆，限位板在弹簧的作用下重新卡在齿轮的两个齿牙之间，进而完成固定，通过上述结构的配合，可以避免了信号灯在调节高度完成后，发生位移，进一步增加了该装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种智能船舶用信号灯的立体结构示意图；
[0015]图2为一种智能船舶用信号灯中图1的侧视结构示意图；
[0016]图3为一种智能船舶用信号灯中图2的侧视结构示意图；
[0017]图4为一种智能船舶用信号灯图1中A处的结构示意图；
[0018]图例说明：1、底座；2、调节装置；201、第一摆动杆；202、第二摆动杆；203、顶板；204、第一牵引杆；205、第二牵引杆；206、L型支板；207、螺纹杆；208、齿轮；209、转轮；210、滑杆；211、活动板；3、支撑板；4、信号灯本体；5、限位装置；51、滑槽；52、滑板；53、拉杆；54、连接杆；55、限位板；56、固定板；57、弹簧。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1
‑
4所示，一种智能船舶用信号灯，包括底座1和调节装置2，底座1的表面设有调节装置2，顶板203的表面固定安装有支撑板3，支撑板3远离顶板203的一端固定安装有信号灯本体4。
[0022]下面具体说一下调节装置2和限位装置5。
[0023]如图2和图3所示，调节装置2包括两个第一摆动杆201，两个第一摆动杆201均和底座1的表面铰接，第一摆动杆201远离底座1的一端铰接有第二摆动杆202，第二摆动杆202远离第一摆动杆201的一端铰接有顶板203，顶板203的表面铰接有第二牵引杆205，第二牵引杆205远离顶板203的一端铰接有第一牵引杆204，底座1的侧面固定安装有L型支板206，L型支板206的表面转动连接有螺纹杆207，螺纹杆207的一端端口固定安装有齿轮208，齿轮208远离螺纹杆207的一端固定安装有转轮209，正向转动转轮209，转轮209转动带动齿轮208转
动，齿轮208转动带动螺纹杆207转动，螺纹杆207转动带动活动板211在滑杆210的表面滑动，活动板211在滑杆210的表面滑动带动第一牵引杆204和第二牵引杆205伸展，第一牵引杆204和第二牵引杆205伸展带动顶板203上升，与此同时顶板203上升带动第一摆动杆201和第二摆动杆202伸展，利用第一牵引杆204、第二牵引杆205和第一摆动杆201、第二摆动杆202同时伸展带动顶板203上升，进而带动支撑板3和信号灯本体4升高，同理，当信号灯本体4需要下降时，控制转轮209反向旋转，使顶板203下降，这样便能将信号灯本体4降低；通过上述结构的配合，实现信号灯本体4的高度可调，这样便能减少碰撞事故的发生情况，L型支板206的表面固定安装有滑杆210，螺纹杆207的表面螺纹连接有活动板211。
[0024]两个第一牵引杆204和两个第二牵引杆205的铰接处和活动板211转动连接，活动板211借助螺纹杆207和滑杆210滑动连接。
[0025]螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能船舶用信号灯，包括底座(1)和调节装置(2)，其特征在于：所述底座(1)的表面设有调节装置(2)，所述调节装置(2)包括两个第一摆动杆(201)，两个所述第一摆动杆(201)均和底座(1)的表面铰接，所述第一摆动杆(201)远离底座(1)的一端铰接有第二摆动杆(202)，所述第二摆动杆(202)远离第一摆动杆(201)的一端铰接有顶板(203)，所述顶板(203)的表面铰接有第二牵引杆(205)，所述第二牵引杆(205)远离顶板(203)的一端铰接有第一牵引杆(204)，所述底座(1)的侧面固定安装有L型支板(206)，所述L型支板(206)的表面转动连接有螺纹杆(207)，所述螺纹杆(207)的一端端口固定安装有齿轮(208)，所述齿轮(208)远离螺纹杆(207)的一端固定安装有转轮(209)，所述L型支板(206)的表面固定安装有滑杆(210)，所述螺纹杆(207)的表面螺纹连接有活动板(211)，所述顶板(203)的表面固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)远离顶板(203)的一端固定安装有信号灯本体(4)。2.根据权利要求1所述的一种智能船舶用信号灯，其特征在于：两个所述第一牵引杆(204)和两个所述第二牵引杆(205)的铰接处和活动板(211)转动连接，所述活动板(211)借助螺纹杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：许传超，
申请(专利权)人：武汉天安途实业有限公司，
类型：新型
国别省市：