一种地面交通设施安装架制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设施技术领域，尤其是设计一种地面交通设施安装架，包括底座，所述底座底部四周均安装有带刹车的万向轮，所述底座顶部中间通过轴承安装有支撑杆，所述支撑杆顶部安装有指导牌，所述支撑杆一侧底部安装有连接杆，所述底座顶部一侧安装有固定块，所述连接杆与固定块之间通过第一弹簧相连接；所述底座一侧开设有凹槽，所述连接杆底部放置有档条，所述档条底部安装有滑动杆，所述滑动杆滑动贯穿凹槽并延伸至底座底部外，所述凹槽与档条之间的滑动杆外侧套设有第二弹簧。该装置具有很高的实用价值，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种地面交通设施安装架


[0001]本技术涉及交通设施
，尤其涉及一种地面交通设施安装架。

技术介绍

[0002]交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统和通信信号和道路标线等设施概况。交通安全的重要性大家都知道，为了保证人们的生命安全，人们在一些特殊路段和危险区域都会设置一些警示牌，提醒人们注意安全，一般的警示牌都是直接树立一块板写上提醒标语，但是常规的指导牌(警示牌)容易受到风阻的影响倒下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在常规的指导牌(警示牌)容易受到风阻的影响倒下的缺点，而提出的一种地面交通设施安装架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种地面交通设施安装架，包括底座，所述底座底部四周均安装有带刹车的万向轮，所述底座顶部中间通过轴承安装有支撑杆，所述支撑杆顶部安装有指导牌，所述支撑杆一侧底部安装有连接杆，所述底座顶部一侧安装有固定块，所述连接杆与固定块之间通过第一弹簧相连接；
[0006]所述底座一侧开设有凹槽，所述连接杆底部放置有档条，所述档条底部安装有滑动杆，所述滑动杆滑动贯穿凹槽并延伸至底座底部外，所述凹槽与档条之间的滑动杆外侧套设有第二弹簧。
[0007]优选的，所述滑动杆包括中间部分的方形杆，所述方形杆的两端均焊接有圆柱杆，其中一个所述圆柱杆一端设置为尖锥形。
[0008]优选的，所述方形杆与底座之间为间隙配合。
[0009]优选的，所述第一弹簧与第二弹簧外侧均涂有耐腐蚀涂层。
[0010]优选的，所述档条顶部与连接杆底部均涂有耐磨涂层。
[0011]本技术提出的一种地面交通设施安装架，有益效果在于：该一种地面交通设施安装架通过带刹车的万向轮将装置推到需要使用的地点进行固定。当风吹指导牌时，指导牌受到风力会偏转带动支撑杆转动，支撑杆带动连接杆转动，让第一弹簧受力，风力过大时，连接杆继续转动，连接杆底部与档条顶部相接触并对档条向下施加力，让档条对第二弹簧施加了，从而让滑动杆底部对地面进行抓紧，从而让装置避免倾倒，风力降低后，第一弹簧的弹簧让连接杆复位，从而让指导牌复位，让装置可以继续工作。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种地面交通设施安装架的主视图。
[0013]图2为本技术提出的一种地面交通设施安装架的主视图(部分结构剖视图)。
[0014]图3为图1在A处的局部放大图。
[0015]图4为图2在B处的局部放大图。
[0016]图中：底座1、带刹车的万向轮2、支撑杆3、指导牌4、连接杆5、固定块6、第一弹簧7、凹槽8、档条9、滑动杆10、第二弹簧11、方形杆12、圆柱杆13。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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4，一种地面交通设施安装架，包括底座1，底座1底部四周均固定安装有带刹车的万向轮2，底座1顶部中间通过轴承安装有支撑杆3，支撑杆3顶部固定安装有指导牌4，支撑杆3一侧底部固定安装有连接杆5，底座1顶部一侧固定安装有固定块6，连接杆5与固定块6之间通过第一弹簧7相连接，第一弹簧7外侧涂有耐腐蚀涂层；底座1一侧开设有凹槽8，连接杆5底部放置有档条9，档条9顶部与连接杆5底部均涂有耐磨涂层，档条9底部安装有滑动杆10，滑动杆10滑动贯穿凹槽8并延伸至底座1底部外，凹槽8与档条9之间的滑动杆10外侧套设有第二弹簧11，第二弹簧11外侧涂有耐腐蚀涂层，滑动杆10包括中间部分的方形杆12，方形杆12的两端均焊接有圆柱杆13，其中一个圆柱杆13一端设置为尖锥形，方形杆12与底座1之间为间隙配合。由于第一弹簧7与第二弹簧11经常与外界的雨水进行接触，通过设置电度铬让第一弹簧7与第二弹簧11外侧对雨水的防腐蚀能力更强。通过设置档条9顶部与连接杆5底部均涂有耐磨涂层(电弧喷涂陶瓷颗粒)，让档条9与连接杆5的使用寿命长。通过设置滑动杆10包括中间部分的方形杆11，方形杆11的两端均焊接有圆柱杆12，其中一个圆柱杆12一端设置为尖锥形，方形杆11与底座1之间为间隙配合，避免档条9会发生转动，从而避免档条9无法对连接杆5进行限位。
[0019]工作原理：通过带刹车的万向轮2将装置推到需要使用的地点进行固定。当风吹指导牌4时，指导牌4受到风力会偏转带动支撑杆3转动，支撑杆3带动连接杆5转动，让第一弹簧7受力，风力过大时，连接杆5继续转动，连接杆5底部与档条9顶部相接触并对档条9向下施加力，让档条9对第二弹簧11施加了，从而让滑动杆10底部对地面进行抓紧，从而让装置避免倾倒，风力降低后，第一弹簧7的弹簧让连接杆5复位，从而让指导牌4复位，让装置可以继续工作。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地面交通设施安装架，包括底座(1)，所述底座(1)底部四周均安装有带刹车的万向轮(2)，所述底座(1)顶部中间通过轴承安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部安装有指导牌(4)，其特征在于，所述支撑杆(3)一侧底部安装有连接杆(5)，所述底座(1)顶部一侧安装有固定块(6)，所述连接杆(5)与固定块(6)之间通过第一弹簧(7)相连接；所述底座(1)一侧开设有凹槽(8)，所述连接杆(5)底部放置有档条(9)，所述档条(9)底部安装有滑动杆(10)，所述滑动杆(10)滑动贯穿凹槽(8)并延伸至底座(1)底部外，所述凹槽(8)与档条(9)之间的滑动杆(10)外侧套...

【专利技术属性】
技术研发人员：余利春，
申请(专利权)人：杭州龙远路桥养护工程有限公司，
类型：新型
国别省市：