一种电机线圈绕组的温度测量结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机线圈绕组的温度测量结构，包括测温组件、连接管和测温支架，电机包括若干线圈绕组和一汇流环；测温组件包括线缆和传感器，连接管具有一两端贯通的内腔，传感器固定于连接管的一端，线缆的一端与传感器连接，线缆的另一端穿过连接管的内腔并伸出，线缆的另一端用于与温度信号接收单元连接；测温支架包括固定部和安装部，安装部与汇流环固定连接，连接管的另一端固定在固定部上，连接管的一端用于插入至两个相邻线圈绕组之间以使传感器进行测温。该测温支架避免测温支架与线圈直接接触，消除了绝缘失效风险，而且安装便捷，能大幅度提高装配效率，增加温度测量结构的稳定性。测量结构的稳定性。测量结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电机线圈绕组的温度测量结构


[0001]本技术涉及温度测量领域，特别涉及一种电机线圈绕组的温度测量结构。

技术介绍

[0002]随着消费者对环境保护和可持续发展的日益重视，越来越多人将新能源车作为自己的第一选择。在传统燃油车过渡到新能源汽车这场变革中，混合动力汽车由于综合了燃油车和纯电动车的诸多优点，受到了广大消费者的青睐。同轴式永磁同步电机(以下简称为电机)的轴向距离短、功率密度高，广泛地应用在对电机轴向空间和自重要求极高的新能源混合动力汽车上。
[0003]电机在运行过程中温度较高，为了保证电机内各个零部件能够安全正常工作，需要在电机内布置温度传感器进行实时监测。如图1所示，测温组件1一般包括传感器11和线缆13，线缆13从连接管12穿过。同轴式电机在运行时，线圈3中间位置的温度最高，如图2所示，将测温组件1 的传感器11放置两个线圈绕组2之间的中间位置。
[0004]目前不少方案是用扎带或者绑带将测温组件1固定在线圈绕组2上。这种方法要求人工依次绑扎扎带，装配效率很低；另外，测温组件1的传感器11在线圈绕组2之间的定位也难以保证。
[0005]图3所示的方案是采用一种C型支架4来固定测温组件1。首先将测温组件1装配在C型支架4上，C型支架4通过卡槽直接装配在线圈绕组 2的线圈3上。这种方案的缺点是受限于线圈绕组2之间的间隙大小。由于线圈绕组2之间的间隙很小，除安装测温组件1外，往往不具备安装C 型支架4的空间；另外，由于C型支架4需要直接和线圈3直接接触，存在着漆膜损坏的风险，可能导致绝缘失效。
[0006]还有一些方案是将测温支架安装在电机旋转变压器定子或者高压绝缘座上。这些方案不能灵活调整测温组件1的安装位置，同时也不利于测温组件1的安装。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种测温支架，用以解决现有技术中温度传感器在电机线圈绕组中安装不便的问题。
[0008]为了解决上述问题，本技术提供一种电机线圈绕组的温度测量结构，用于测量电机相邻线圈绕组之间的温度，包括测温组件、连接管和测温支架，
[0009]所述电机包括若干线圈绕组和一汇流环，所述汇流环为圆环形，所述线圈绕组沿所述汇流环的环形区域周向地连接成一圆环立柱结构，
[0010]所述测温组件包括线缆和传感器，所述连接管具有一两端贯通的内腔，所述传感器固定于所述连接管的一端，所述线缆的一端与所述传感器连接，所述线缆的另一端穿过所述连接管的内腔并伸出，所述线缆的另一端用于与温度信号接收单元连接；
[0011]所述测温支架包括固定部和安装部，所述安装部与所述汇流环固定连接，所述连接管的另一端固定在所述固定部上，所述连接管的一端用于插入至两个相邻所述线圈绕组
之间以使所述传感器测定电机相邻线圈绕组之间的温度。
[0012]进一步地，所述固定部包括线缆连接部和限位部，所述线缆连接部用于连接线缆，所述限位部用于限位固定所述连接管。
[0013]进一步地，所述线缆连接部为线缆通孔，所述线缆从所述线缆通孔穿过并连接在所述线缆通孔上，所述限位部设置于所述线缆通孔上，所述限位部用以限制所述连接管的另一端从所述线缆通孔穿过。
[0014]进一步地，所述线缆通孔的直径小于所述连接管的外径，所述线缆通孔的孔径结构形成所述限位部；
[0015]或者所述线缆包括若干条子线缆，所述线缆通孔包括若干个线缆分离孔，若干条所述子线缆分别从所述若干个线缆分离孔中穿出，相邻所述线缆分离孔之间的结构形成所述限位部。
[0016]进一步地，所述连接管中的另一端通过捆扎、粘贴或焊接的方式固定连接所述固定部。
[0017]进一步地，所述安装部与所述汇流环之间通过焊接、捆扎或焊接的方式固定连接。
[0018]进一步地，所述汇流环背离所述线圈绕组的环形区域设有若干焊接支架，所述焊接支架向所述汇流环的中心点延伸，所述焊接支架包括连接部和焊接部，所述连接部的一端与所述汇流环连接，另一端沿靠近所述汇流环中心点延伸并与所述焊接部连接，所述焊接部为U型结构，所述焊接部包括两条沿靠近所述汇流环中心点延伸的焊接臂，以使焊接部的U型开口朝向汇流环中心点，
[0019]所述安装部包括若干挡块和卡扣，所述挡块形成一凹槽结构，所述连接部和焊接部的连接处与所述凹槽结构相匹配，用于限制所述测温支架在垂直第一方向的平面上运动，所述卡扣结构与所述焊接部或所述连接部在第一方向相匹配，用于限制所述测温支架在第一方向上的运动，所述第一方向为垂直于汇流环的环形区域的方向。
[0020]进一步地，所述卡扣的数量为两个，所述卡扣的结构分别与焊接部的两条焊接臂相匹配；
[0021]或者所述卡扣位于所述挡块上，其结构与焊接部或连接部相匹配。
[0022]进一步地，所述测温支架还包括引线部，所述引线部用于引导所述线缆的延伸方向。
[0023]进一步地，所述引线部包括若干引线孔，所述线缆通过所述引线孔向所述温度信号接收单元的方向延伸。
[0024]由此可知，本技术提供的电机线圈绕组的温度测量结构，利用测温支架与电机中的汇流环连接，无需将温度传感器之间放入线圈绕组之间，避免测温支架与线圈绕组中的线圈直接接触，消除了线圈的绝缘失效风险。该测温支架安装便捷，能大幅度提高装配效率。测温支架还设置了引线部，可以加固温度传感器的结构。
附图说明
[0025]图1为测温组件与连接管的结构图；
[0026]图2为测温组件与线圈绕组之间直接连接示意图；
[0027]图3为测温组件采用C型支架在线圈绕组中的安装示意图；
[0028]图4为本技术实施例电机的结构图；
[0029]图5为温度传感器采用本技术实施例的电机线圈绕组的温度测量结构的安装示意图；
[0030]图6为图5所示的测温支架的结构图；
[0031]图7为图5所示的测温支架的结构图；
[0032]图8为图5所示的测温支架与测温组件连接示意图；
[0033]图9为图5所示的电机线圈绕组的温度测量结构的局部示意图；
[0034]图1
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3中，1
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测温组件，11
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传感器，12
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连接管，13
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线缆，2
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线圈绕组， 3
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线圈，4
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C型支架；
[0035]图4
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9中，100
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测温组件，110
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传感器，120
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线缆，130
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连接管，200
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线圈绕组，300
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汇流环，310
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焊接支架，311
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连接部，312
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焊接部，400
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测温支架，411
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线缆通孔，421本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机线圈绕组的温度测量结构，用于测量电机相邻线圈绕组之间的温度，其特征在于，包括测温组件、连接管和测温支架，所述电机包括若干线圈绕组和一汇流环，所述汇流环为圆环形，所述线圈绕组沿所述汇流环的环形区域周向地连接成一圆环立柱结构，所述测温组件包括线缆和传感器，所述连接管具有一两端贯通的内腔，所述传感器固定于所述连接管的一端，所述线缆的一端与所述传感器连接，所述线缆的另一端穿过所述连接管的内腔并伸出，所述线缆的另一端用于与温度信号接收单元连接；所述测温支架包括固定部和安装部，所述安装部与所述汇流环固定连接，所述连接管的另一端固定在所述固定部上，所述连接管的一端用于插入至两个相邻所述线圈绕组之间以使所述传感器测定电机相邻线圈绕组之间的温度。2.如权利要求1所述的电机线圈绕组的温度测量结构，其特征在于，所述固定部包括线缆连接部和限位部，所述线缆连接部用于连接线缆，所述限位部用于限位固定所述连接管。3.如权利要求2所述的电机线圈绕组的温度测量结构，其特征在于，所述线缆连接部为线缆通孔，所述线缆从所述线缆通孔穿过并连接在所述线缆通孔上，所述限位部设置于所述线缆通孔上，所述限位部用以限制所述连接管的另一端从所述线缆通孔穿过。4.如权利要求3所述的电机线圈绕组的温度测量结构，其特征在于，所述线缆通孔的直径小于所述连接管的外径，所述线缆通孔的孔径结构形成所述限位部；或者所述线缆包括若干条子线缆，所述线缆通孔包括若干个线缆分离孔，若干条所述子线缆分别从所述若干个线缆分离孔中穿出，相邻所述线缆分离孔之间的结构形成所述限位部。5.如权利要求1所述的电机线圈绕组的温度测...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，孙卫东，张昌特，石佳，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：