一种汽车冲压件的夹持装置及冲压机制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于冲压技术领域，公开了一种汽车冲压件的夹持装置及冲压机，该汽车冲压件的驱动部能够驱动偏心轮转动，以带动对应的推板、传动部和夹持部沿水平方向移动，以使两组夹持部能够沿水平方向相互靠近或远离，从而该两组夹持组件能够夹持不同型号大小的汽车零部件，从而降低加工成本；该冲压机包括冲压组件、支撑板以及汽车冲压件的夹持装置，支撑板设置于底座的靠近挡板的一侧，冲压组件设置于支撑板上，且冲压组件位于工作台的上方，该冲压机能够对对不同型号大小的汽车零部件进行定位和加工，从而降低加工成本，且加工质量较高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件的夹持装置及冲压机


[0001]本技术涉及冲压
，尤其涉及一种汽车冲压件的夹持装置及冲压机。

技术介绍

[0002]汽车冲压件是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或喷漆等工艺加工后才能成为汽车零部件；然而，现有冲压机器上的定位机构结构单一，大多只可以夹持定位单个型号大小的汽车零部件，对于不同型号大小的汽车零部件需要更换与之相匹配的冲压机器，从而增加了加工的成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车冲压件的夹持装置及冲压机，以能够对不同型号大小的汽车零部件进行定位和加工，从而降低加工成本。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供一种汽车冲压件的夹持装置，包括：
[0006]底座；
[0007]工作台，设置于所述底座上；
[0008]两组夹持组件，两组所述夹持组件对称设置于所述工作台的两端，所述夹持组件包括夹持部、固定部、传动部和推板，两组所述夹持组件的所述传动部均固定于所述工作台上，且分别位于所述工作台的两端，所述传动部穿设于对应的所述固定部，两组所述夹持组件的夹持部分别连接于两组所述传动部的相对的一端，两组所述夹持部能够沿水平方向相互靠近或远离，所述推板连接于对应的所述传动部的未连接有所述夹持部的一端；及
[0009]两组驱动组件，所述驱动组件包括偏心轮和驱动部，所述偏心轮的侧壁能够抵接于对应的所述推板，所述驱动部用于驱动所述偏心轮转动，以带动对应的所述推板、所述传动部和所述夹持部沿水平方向移动。
[0010]作为优选，所述汽车冲压件的夹持装置还包括：
[0011]挡板，设置于所述工作台上，且位于所述工作台的一侧。
[0012]作为优选，所述夹持组件还包括：
[0013]复位弹簧，套设于所述传动部，所述复位弹簧的两端分别抵接于对应的所述推板和所述固定部。
[0014]作为优选，两组所述夹持组件的夹持部相对的一侧均设置有防滑结构。
[0015]作为优选，所述驱动部包括传动轴和伺服电机，所述传动轴的一端与所述偏心轮传动相连，所述传动轴的另一端与所述伺服电机传动相连。
[0016]作为优选，所述驱动组件还包括：
[0017]固定件，固定于所述底座上，所述传动轴转动设置于所述固定件上，所述伺服电机安装于所述固定件的靠近所述挡板的一侧。
[0018]作为优选，所述汽车冲压件的夹持装置还包括：
[0019]收集箱，设置于所述底座的远离所述挡板的一侧，所述收集箱用于收集废料。
[0020]作为优选，所述底座的远离所述挡板的一侧间隔设置有两组支撑块，所述收集箱包括主体和两组支撑部，所述主体的顶部设置有开口，且所述主体内设置有容置腔，两组所述支撑部设置于所述主体的两端，所述支撑部能够支撑于对应的所述支撑块上。
[0021]作为优选，所述支撑块上设置有卡槽，所述卡槽内卡接有卡块，且所述卡块与对应的所述支撑部相连。
[0022]本技术还提供一种冲压机，包括冲压组件、支撑板以及汽车冲压件的夹持装置，所述支撑板设置于底座的靠近挡板的一侧，所述冲压组件设置于所述支撑板上，且所述冲压组件位于工作台的上方。
[0023]本技术的有益效果：
[0024]本技术提出的汽车冲压件的夹持装置包括底座、工作台、两组夹持组件和两组驱动组件，工作台设置于底座上；两组夹持组件对称设置于工作台的两端，夹持组件包括夹持部、固定部、传动部和推板，两组夹持组件的传动部均固定于工作台上，且分别位于工作台的两端，传动部穿设于对应的固定部，两组夹持组件的夹持部分别连接于两组传动部的相对的一端，两组夹持部能够沿水平方向相互靠近或远离，推板连接于对应的传动部的未连接有夹持部的一端；驱动组件包括偏心轮和驱动部，偏心轮的侧壁能够抵接于对应的推板，驱动部用于驱动偏心轮转动，以带动对应的推板、传动部和夹持部沿水平方向移动，以使该两组夹持组件能够夹持不同型号大小的汽车零部件，以对该汽车零部件进行快速定位，从而降低加工成本，此外，还有助于提高冲压加工的质量。
[0025]本技术提出的冲压机包括冲压组件、支撑板以及汽车冲压件的夹持装置，支撑板设置于底座的靠近挡板的一侧，冲压组件设置于支撑板上，且冲压组件位于工作台的上方，该冲压机能够对对不同型号大小的汽车零部件进行定位和加工，从而降低加工成本，且加工质量较高。
附图说明
[0026]图1是本技术提出的冲压机的示意图；
[0027]图2是本技术提出的冲压机的局部剖视图；
[0028]图3是图2中A处的局部放大图。
[0029]图中：
[0030]1、底座；2、工作台；3、夹持组件；4、驱动组件；5、挡板；6、收集箱；7、冲压组件；8、支撑板；
[0031]11、支撑块；31、夹持部；32、固定部；33、传动部；34、推板；35、复位弹簧；41、偏心轮；42、驱动部；43、固定件；61、主体；62、支撑部；63、卡块；
[0032]421、传动轴；422、伺服电机。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说
明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0034]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0037]本实施例提供一种冲压机，如图1和图2所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件的夹持装置，其特征在于，包括：底座(1)；工作台(2)，设置于所述底座(1)上；两组夹持组件(3)，两组所述夹持组件(3)对称设置于所述工作台(2)的两端，所述夹持组件(3)包括夹持部(31)、固定部(32)、传动部(33)和推板(34)，两组所述夹持组件(3)的所述传动部(33)均固定于所述工作台(2)上，且分别位于所述工作台(2)的两端，所述传动部(33)穿设于对应的所述固定部(32)，两组所述夹持组件(3)的夹持部(31)分别连接于两组所述传动部(33)的相对的一端，两组所述夹持部(31)能够沿水平方向相互靠近或远离，所述推板(34)连接于对应的所述传动部(33)的未连接有所述夹持部(31)的一端；及两组驱动组件(4)，所述驱动组件(4)包括偏心轮(41)和驱动部(42)，所述偏心轮(41)的侧壁能够抵接于对应的所述推板(34)，所述驱动部(42)用于驱动所述偏心轮(41)转动，以带动对应的所述推板(34)、所述传动部(33)和所述夹持部(31)沿水平方向移动。2.根据权利要求1所述的汽车冲压件的夹持装置，其特征在于，还包括：挡板(5)，设置于所述工作台(2)上，且位于所述工作台(2)的一侧。3.根据权利要求1所述的汽车冲压件的夹持装置，其特征在于，所述夹持组件(3)还包括：复位弹簧(35)，套设于所述传动部(33)，所述复位弹簧(35)的两端分别抵接于对应的所述推板(34)和所述固定部(32)。4.根据权利要求1所述的汽车冲压件的夹持装置，其特征在于，两组所述夹持组件(3)的夹持部(31)相对的一侧均设置有防滑结构。5.根据权利要求2所述的汽车冲压件的夹持装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾迪，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：