本实用新型专利技术公开一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置，淬火生产装置包括油槽，所述油槽上设有调节组件，调节组件包括第一双向螺杆和第二双向螺杆，第一双向螺杆上设有对称分布的第一丝杆螺母，第二双向螺杆上设有对称分布的第二丝杆螺母，第二双向螺杆下方设有对称分布的移动架，油槽内设有阵列分布的输送架，输送架一端与移动架固定连接，移动架另一端下方与第一丝杆螺母固定连接，第一双向螺杆一侧设有支撑输送架的滑动组件，油槽一端上设有升降组件，输送架内设有动力组件。本实用新型专利技术淬火生产装置能够根据不同长度的稳定杆自动调节输送宽度，入料、出料操作均可自动实现，自动化程度高，人工参与环节少，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体是一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置。
技术介绍
[0002]汽车稳定杆又称防倾杆，稳定杆就是保持汽车稳定，防止汽车侧倾过大的部件。稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。稳定杆在生产时需要进行淬火，由于不同品牌型号的汽车所需的稳定杆结构、长度不一样，淬火装置在传输稳定杆时需要进行宽度调节，以适用多种不同尺寸的稳定杆。针对这种情况，现提出一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置，能够有效解决
技术介绍
中的不足，本技术淬火生产装置，结构稳定可靠、淬火功能实用，能够根据不同长度的稳定杆自动调节输送宽度，入料、出料操作均可自动实现，自动化程度高，人工参与环节少，提高了工作效率。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置，淬火生产装置包括油槽，所述油槽上设有调节组件，调节组件包括第一双向螺杆和第二双向螺杆，第一双向螺杆上设有对称分布的第一丝杆螺母，第二双向螺杆上设有对称分布的第二丝杆螺母，第二双向螺杆下方设有对称分布的移动架，油槽内设有阵列分布的输送架，输送架一端与移动架固定连接，移动架另一端下方与第一丝杆螺母固定连接，第一双向螺杆一侧设有支撑输送架的滑动组件，油槽一端上设有升降组件，升降组件包括支架，支架内设有升降架，升降架上设有第三双向丝杆，第三双向丝杆上方设有对称分布的提取杆，提取杆下均设有提取勾，输送架内设有动力组件。
[0006]进一步地，所述油槽内设有倾斜面，倾斜面低侧设有提渣机。
[0007]进一步地，所述动力组件包括花键轴，花键轴一端设有第三电机，花键轴上设有阵列分布的转动轮。
[0008]进一步地，所述输送架内设有输送链条，输送链条在输送架内转动运行，转动轮与输送链条啮合。
[0009]进一步地，所述第一双向螺杆通过对称分布的轴承座固定在油槽另一端，第一双向螺杆和第二双向螺杆之间设有第一电机，第一电机动力端连接有减速机，减速机两侧设有直角减速机，减速机通过连接杆与直角减速机连接，直角减速机一侧转轴分别与第一双向螺杆和第二双向螺杆固定连接，第二双向螺杆下方设有导向杆，导向杆上设有滑动配合的阵列分布的导向块，第二丝杆螺母上设有固定连接的安装块，导向块和安装块均固定在
移动架上端。
[0010]进一步地，所述滑动组件包括第一滑轨，第一滑轨上设有阵列分布的第一滑块，第一滑块上设有两组对称分布的安装架，安装架将输送架固定。
[0011]进一步地，所述支架上端设有伸缩杆，伸缩杆下端伸缩端与升降架连接，升降架上设有阵列分布的第三滑轨，第三滑轨上设有对称分布的第三滑块，第三双向丝杆一端设有第二电机，第三双向丝杆上设有对称分布的第三丝杆螺母，第三滑块与第三丝杆螺母固定在移动块一侧，移动块另一侧固定有提取杆。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术淬火生产装置，结构稳定可靠、淬火功能实用，能够根据不同长度的稳定杆自动调节输送宽度，入料、出料操作均可自动实现，自动化程度高，人工参与环节少，提高了工作效率。
附图说明
[0014]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0015]图1是本技术淬火生产装置结构示意图；
[0016]图2是本技术油槽结构示意图；
[0017]图3是本技术调节组件结构示意图；
[0018]图4是本技术滑动组件结构示意图；
[0019]图5是本技术升降组件结构示意图；
[0020]图6是本技术动力组件结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1至图5所示，一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置，淬火生产装置包括油槽1，油槽1上设有调节组件2，调节组件2包括第一双向螺杆23和第二双向螺杆25，第一双向螺杆23上设有对称分布的第一丝杆螺母231，第二双向螺杆25上设有对称分布的第二丝杆螺母251，第二双向螺杆25下方设有对称分布的移动架242，油槽1内设有阵列分布的输送架3，输送架3一端与移动架242固定连接，移动架242另一端下方与第一丝杆螺母231固定连接，第一双向螺杆23一侧设有支撑输送架3的滑动组件4，油槽1一端上设有升降组件5，升降组件5包括支架51，支架51内设有升降架53，升降架53上设有第三双向丝杆54，第三双向丝杆54上方设有对称分布的提取杆55，提取杆55下均设有提取勾56，输送架3内设有动力组件6。
[0024]油槽1内设有倾斜面11，倾斜面11低侧设有提渣机12，提渣机12一端设有废料口121，提渣机12将淬火产生的废渣通过废料口121排出。
[0025]第一双向螺杆23通过对称分布的轴承座固定在油槽1另一端，第一双向螺杆23和第二双向螺杆25之间设有第一电机21，第一电机21动力端连接有减速机，减速机两侧设有直角减速机22，减速机通过连接杆211与直角减速机22连接，直角减速机22一侧转轴分别与第一双向螺杆23和第二双向螺杆25固定连接，第二双向螺杆25下方设有导向杆24，导向杆24上设有滑动配合的阵列分布的导向块241，第二丝杆螺母251上设有固定连接的安装块252，导向块241和安装块252均固定在移动架242上端。
[0026]滑动组件4包括第一滑轨41，第一滑轨41上设有阵列分布的第一滑块42，第一滑块42上设有两组对称分布的安装架43，安装架43将输送架3固定。
[0027]支架51内设有对称分布的第二滑轨511，第二滑轨511上设有滑动配合的第二滑块512，第二滑块512与升降架53固定配合，支架51上端设有伸缩杆52，伸缩杆52下端伸缩端与升降架53连接，升降架53上设有阵列分布的第三滑轨531，第三滑轨531上设有对称分布的第三滑块532，第三双向丝杆54一端设有第二电机541，第三双向丝杆54上设有对称分布的第三丝杆螺母543，第三滑块532与第三丝杆螺母543固定在移动块542一侧，移动块542另一侧固定有提取杆5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置，淬火生产装置包括油槽(1)，其特征在于，所述油槽(1)上设有调节组件(2)，调节组件(2)包括第一双向螺杆(23)和第二双向螺杆(25)，第一双向螺杆(23)上设有对称分布的第一丝杆螺母(231)，第二双向螺杆(25)上设有对称分布的第二丝杆螺母(251)，第二双向螺杆(25)下方设有对称分布的移动架(242)，油槽(1)内设有阵列分布的输送架(3)，输送架(3)一端与移动架(242)固定连接，移动架(242)另一端下方与第一丝杆螺母(231)固定连接，第一双向螺杆(23)一侧设有支撑输送架(3)的滑动组件(4)，油槽(1)一端上设有升降组件(5)，升降组件(5)包括支架(51)，支架(51)内设有升降架(53)，升降架(53)上设有第三双向丝杆(54)，第三双向丝杆(54)上方设有对称分布的提取杆(55)，提取杆(55)下均设有提取勾(56)，输送架(3)内设有动力组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置,其特征在于，所述油槽(1)内设有倾斜面(11)，倾斜面(11)低侧设有提渣机(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置,其特征在于，所述动力组件(6)包括花键轴(61)，花键轴(61)一端设有第三电机(62)，花键轴(61)上设有阵列分布的转动轮(63)。4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘稳定杆用淬火生产装置,其特征在于，所述输送架(3)内设有输送链条(31)，输送链条(31)在输送架(3)内转动运行，转动轮(63)与输送链条(31)啮合。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：周坤，王仲芹，
申请(专利权)人：上海效高机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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