本实用新型专利技术公开了一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置，包括万向支架和位于所述万向支架顶端的放置台，所述放置台的顶端设有对称设置的侧块一和侧块二，所述侧块一和所述侧块二相互靠近的一侧均开口设有夹片，两组所述夹片之间且位于所述放置台的顶端设有激光发射头，两组所述夹片通过夹紧组件与所述放置台相连接。有益效果：辅助检测车沿着灯光布置方向行驶，便于司机及时发现航向偏离，做出调整；而夹片与夹紧组件的配合，便于对激光发射头进行安装和拆卸，且能够适应不同尺寸的激光发射头，激光发射头调整方便，适用于照射各种位置的机场灯具，司机保持激光与灯具布置的方向重合，从而确保检测车不会出现偏离。从而确保检测车不会出现偏离。从而确保检测车不会出现偏离。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置
[0001]本技术涉及机场助航灯检测
，具体来说，涉及一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置。
技术介绍
[0002]机场助航灯光是为飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光。
[0003]而目前机场助航灯光检测车在测量机场助航灯光时，现有车辆驾驶员座位在车头偏左侧，不在正中部，因此，司机开车时，当车辆中心线与地面直线一致行驶时，很容易对地面直线发生偏离，影响灯光检测设备对机场灯光的正常检测，而且测量设备损坏往往需要对整个支架等相关设备都要拆卸，大大降低了工作效率。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置，包括万向支架和位于所述万向支架顶端的放置台，所述放置台的顶端设有对称设置的侧块一和侧块二，所述侧块一和所述侧块二相互靠近的一侧均开口设有夹片，两组所述夹片之间且位于所述放置台的顶端设有激光发射头，两组所述夹片通过夹紧组件与所述放置台相连接。
[0008]作为优选的，所述夹紧组件包括位于所述放置台内对称设置的连接板一和连接板二，所述连接板一和所述连接板二的顶端均开设有滑槽，所述滑槽内均设有移动板，所述移动板的底端设有与所述滑槽相连接的滑块，所述放置台内且位于所述连接板一与所述连接板二之间设有传动齿轮，所述连接板一和所述连接板二相互靠近的一侧均设有与所述传动齿轮相连接的齿板。
[0009]作为优选的，位于所述连接板一内的所述移动板的一侧设有连接管，所述连接管的顶端开设有行程槽，所述行程槽内设有与其相匹配的行程块，所述放置台内且位于所述连接板一与所述连接板二之间设有旋转轴，所述旋转轴上套设有与所述行程块相连接的连接片。
[0010]作为优选的，所述放置台内的底端设有与所述旋转轴相连接的微型电机，且所述连接片通过连接轴与所述行程块相连接。
[0011]作为优选的，两组所述夹片相互远离的一侧均设有与所述滑块相对应连接的连接杆，两组所述夹片相互靠近的一侧均设有弧形槽，所述弧形槽内设有防滑橡胶垫。
[0012]作为优选的，所述滑槽内的两侧均设有缓冲垫片，且所述连接片为倾斜设置。
[0013]作为优选的，所述万向支架固定于车辆机盖的前部中央，且所述万向支架上设有
若干均匀分布的固定孔。
[0014]作为优选的，所述激光发射头用于向机场灯具上发射激光。
[0015]本技术的有益效果为：通过万向支架与激光发射头的配合设计，辅助检测车沿着灯光布置方向行驶，便于司机及时发现航向偏离，做出调整；而夹片与夹紧组件的配合，便于对激光发射头进行安装和拆卸，且能够适应不同尺寸的激光发射头，激光发射头调整方便，适用于照射各种位置的机场灯具，司机保持激光与灯具布置的方向重合，从而确保检测车不会出现偏离。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置中夹紧组件的结构示意图；
[0019]图3是根据本技术实施例的一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置中连接板一的结构示意图；
[0020]图4是根据本技术实施例的一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置中连接板二的结构示意图；
[0021]图5是根据本技术实施例的一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置中传动齿轮的俯视图。
[0022]图中：
[0023]1、万向支架；2、放置台；3、侧块一；4、侧块二；5、夹片；6、激光发射头；7、连接板一；8、连接板二；9、滑槽；10、移动板；11、滑块；12、传动齿轮；13、齿板；14、连接管；15、行程槽；16、行程块；17、旋转轴；18、连接片。
具体实施方式
[0024]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0025]根据本技术的实施例，提供了一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置。
[0026]实施例一；
[0027]如图1
‑
5所示，根据本技术实施例的用于机场助航灯光检测车的辅助装置，包括万向支架1和位于所述万向支架1顶端的放置台2，所述放置台2的顶端设有对称设置的侧块一3和侧块二4，所述侧块一3和所述侧块二4相互靠近的一侧均开口设有夹片5，两组所述夹片5之间且位于所述放置台2的顶端设有激光发射头6，两组所述夹片5通过夹紧组件与所
述放置台2相连接。将万向支架1安装在车辆机盖的前部中央位置，将机场助航灯光检测车停在合适的位置，使得其上的激光发射头6可以检测到灯具，使其发射的一字激光沿着机场灯具布置方向照射到灯具上，启动检测车前行进行测量，车辆行驶过程中保证激光发射头6沿着机场灯具布置方向照射到灯具上。
[0028]实施例二；
[0029]如图1
‑
5所示，包括万向支架1和位于所述万向支架1顶端的放置台2，所述放置台2的顶端设有对称设置的侧块一3和侧块二4，所述侧块一3和所述侧块二4相互靠近的一侧均开口设有夹片5，两组所述夹片5之间且位于所述放置台2的顶端设有激光发射头6，两组所述夹片5通过夹紧组件与所述放置台2相连接，所述夹紧组件包括位于所述放置台2内对称设置的连接板一7和连接板二8，所述连接板一7和所述连接板二8的顶端均开设有滑槽9，所述滑槽9内均设有移动板10，所述移动板10的底端设有与所述滑槽9相连接的滑块11，所述放置台2内且位于所述连接板一7与所述连接板二8之间设有传动齿轮12，所述连接板一7和所述连接板二8相互靠近的一侧均设有与所述传动齿轮12相连接的齿板13，位于所述连接板一7内的所述移动板10的一侧设有连接管14，所述连接管14的顶端开设有行程槽15，所述行程槽15内设有与其相匹配的行程块16，所述放置台2内且位于所述连接板一7与所述连接板二8之间设有旋转轴17，所述旋转轴17上套设有与所述行程块16相连接的连接片18，所述放置台2内的底端设有与所述旋转轴17相连接的微型本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置，其特征在于，包括万向支架(1)和位于所述万向支架(1)顶端的放置台(2)，所述放置台(2)的顶端设有对称设置的侧块一(3)和侧块二(4)，所述侧块一(3)和所述侧块二(4)相互靠近的一侧均开口设有夹片(5)，两组所述夹片(5)之间且位于所述放置台(2)的顶端设有激光发射头(6)，两组所述夹片(5)通过夹紧组件与所述放置台(2)相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置，其特征在于，所述夹紧组件包括位于所述放置台(2)内对称设置的连接板一(7)和连接板二(8)，所述连接板一(7)和所述连接板二(8)的顶端均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内均设有移动板(10)，所述移动板(10)的底端设有与所述滑槽(9)相连接的滑块(11)，所述放置台(2)内且位于所述连接板一(7)与所述连接板二(8)之间设有传动齿轮(12)，所述连接板一(7)和所述连接板二(8)相互靠近的一侧均设有与所述传动齿轮(12)相连接的齿板(13)。3.根据权利要求2所述的一种用于机场助航灯光检测车的辅助装置，其特征在于，位于所述连接板一(7)内的所述移动板(10)的一侧设有连接管(14)，所述连接管(14)的顶端开设有行程槽(15...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹友明，
申请(专利权)人：上海桂静建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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