本实用新型专利技术公开了一种方便更换清理的市政道路减速装置，包括减速带本体、预埋件和道路，所述预埋件固定连接于道路内，所述减速带本体的底部相对设置有连接装置，所述连接装置的内部包括外套环，所述外套环的内壁相对转动连接有内转盘，所述内转盘的外壁开设有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有滑柱，所述滑柱的外壁转动连接有限位柱，所述预埋件的内壁开设有限位槽。通过设置的连接装置，使装置便于安装和拆卸，对减速带本体进行更换清理时，将扳手插入到转动件的多边形槽内并进行转动，使两个内转盘进行同步转动，内转盘在转动时，在滑轨的作用下使滑柱进行移动，使限位柱从限位槽内滑出，从而解除与预埋件的固定，即可将减速带本体拆下。本体拆下。本体拆下。
【技术实现步骤摘要】
一种方便更换清理的市政道路减速装置
[0001]本技术属于市政道路
，具体涉及一种方便更换清理的市政道路减速装置。
技术介绍
[0002]在交通运输业日益发达的今天，公路的重要性不言而喻，现如今，越来越多的国家将大量的财力人力投入到公路建设中去，随着公路数量的增多，在公路上行驶的车辆也逐渐增多，为了防止车辆在规定速度的路段上超速，进而造成事故的发生，在一些事故易发生的交通道口设置有减速带，减速带是用于降低通过路段的机动车和非机动车的车速，减少事故发生的装置。
[0003]然而传统的装置在使用时还存在以下问题：
[0004]减速带的材料一般是橡胶制品，用于减少震动对车内人员的影响，随着车辆的碾压，减速带会发生变形，因此需要对减速带进行更换清理，然后现有的减速带都是通过铆钉固定在地面上的，很难对其进行拆卸。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种方便更换清理的市政道路减速装置，具备便于拆卸的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便更换清理的市政道路减速装置，包括减速带本体、预埋件和道路，所述预埋件固定连接于道路内，所述减速带本体的底部相对设置有连接装置，所述连接装置的内部包括外套环，所述外套环的内壁相对转动连接有内转盘，所述内转盘的外壁开设有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有滑柱，所述滑柱的外壁转动连接有限位柱，所述预埋件的内壁开设有限位槽，其中一个所述内转盘的外壁固定连接有转动件。
[0007]优选的，两个所述内转盘的外壁之间固定连接有连接件，所述外套环的外壁固定连接有卡块，所述预埋件的外壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡块的外壁卡接。
[0008]优选的，所述减速带本体的顶部相对开设有通孔，所述转动件位于通孔的内侧。
[0009]优选的，所述外套环的顶部与减速带本体的底部固定连接，所述外套环的外壁与预埋件的内壁滑动连接，所述减速带本体通过设置的连接装置与预埋件固定连接，所述限位柱的外壁分别与外套环和限位槽的内壁滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]通过设置的连接装置，使装置便于安装和拆卸，对减速带本体进行更换清理时，将扳手插入到转动件的多边形槽内并进行转动，使两个内转盘进行同步转动，内转盘在转动时，在滑轨的作用下使滑柱进行移动，使限位柱从限位槽内滑出，从而解除与预埋件的固定，即可将减速带本体拆下，安装时，将减速带本体覆在预埋件的表面，使两个连接装置进入预埋件的内部，反向转动转动件使限位柱向外侧伸出，进入到限位槽内部，将减速带本体
与预埋件固定，从而方便对减速带本体进行安装和拆卸，使用更加的方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的减速带本体结构仰视图；
[0014]图3为本技术的连接装置结构示意图；
[0015]图4为本技术的外套环内部结构示意图；
[0016]图5为本技术的预埋件结构局部放大图。
[0017]图中：1、减速带本体；2、预埋件；3、道路；4、连接装置；5、外套环；6、内转盘；7、滑轨；8、滑柱；9、限位柱；10、限位槽；11、转动件；12、连接件；13、卡块；14、卡槽；15、通孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种方便更换清理的市政道路减速装置，包括减速带本体1、预埋件2和道路3，预埋件2固定连接于道路3内，减速带本体1的底部相对设置有连接装置4，连接装置4的内部包括外套环5，外套环5的内壁相对转动连接有内转盘6，内转盘6的外壁开设有滑轨7，滑轨7的内壁滑动连接有滑柱8，滑柱8的外壁转动连接有限位柱9，预埋件2的内壁开设有限位槽10，其中一个内转盘6的外壁固定连接有转动件11。
[0020]本实施方案中，通过设置的连接装置4，使装置便于安装和拆卸，对减速带本体1进行更换清理时，将扳手插入到转动件11的多边形槽内并进行转动，使两个内转盘6进行同步转动，内转盘6在转动时，在滑轨7的作用下使滑柱8进行移动，同时滑柱8在限位柱9的限制下只能向内转盘6的圆心进行移动，使限位柱9从限位槽10内滑出，从而解除与预埋件2的固定，即可将减速带本体1拆下，在安装时，将减速带本体1覆在预埋件2的表面，使两个连接装置4进入预埋件2的内部，反向转动转动件11使限位柱9向外侧伸出，进入到限位槽10内部，将减速带本体1与预埋件2固定，从而方便对减速带本体1进行安装和拆卸，使用更加的方便。
[0021]具体的，两个内转盘6的外壁之间固定连接有连接件12，外套环5的外壁固定连接有卡块13，预埋件2的外壁开设有卡槽14，卡槽14的内壁与卡块13的外壁卡接。
[0022]本实施例中，通过连接件12将两个内转盘6连接起来，使两个内转盘6可以同步进行转动，卡块13卡接在卡槽14的内部，增加外套环5的稳定性。
[0023]具体的，减速带本体1的顶部相对开设有通孔15，转动件11位于通孔15的内侧。
[0024]本实施例中，通过通孔15方便对连接装置4进行调节。
[0025]具体的，外套环5的顶部与减速带本体1的底部固定连接，外套环5的外壁与预埋件2的内壁滑动连接，减速带本体1通过设置的连接装置4与预埋件2固定连接，限位柱9的外壁分别与外套环5和限位槽10的内壁滑动连接。
[0026]本实施例中，减速带本体1和预埋件2通过连接装置4连接，通过调节连接装置4可以实现减速带本体1和预埋件2的安装和拆卸。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：在使用装置的过程中，当需要对减速带本体1进行更换清理时，将扳手插入到转动件11的多边形槽内并进行转动，使两个内转盘6进行同步转动，内转盘6在转动时，在滑轨7的作用下使滑柱8进行移动，同时滑柱8在限位柱9的限制下只能向内转盘6的圆心进行移动，使限位柱9从限位槽10内滑出，从而解除与预埋件2的固定，即可将减速带本体1拆下，在安装时，将减速带本体1覆在预埋件2的表面，使两个连接装置4进入预埋件2的内部，反向转动转动件11使限位柱9向外侧伸出，进入到限位槽10内部，将减速带本体1与预埋件2固定，从而方便对减速带本体1进行安装和拆卸，使用更加的方便。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便更换清理的市政道路减速装置，包括减速带本体(1)、预埋件(2)和道路(3)，所述预埋件(2)固定连接于道路(3)内，其特征在于：所述减速带本体(1)的底部相对设置有连接装置(4)，所述连接装置(4)的内部包括外套环(5)，所述外套环(5)的内壁相对转动连接有内转盘(6)，所述内转盘(6)的外壁开设有滑轨(7)，所述滑轨(7)的内壁滑动连接有滑柱(8)，所述滑柱(8)的外壁转动连接有限位柱(9)，所述预埋件(2)的内壁开设有限位槽(10)，其中一个所述内转盘(6)的外壁固定连接有转动件(11)。2.根据权利要求1所述的一种方便更换清理的市政道路减速装置，其特征在于：两个所述内转盘(6)的外壁之间固定连接有连接件(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉龙，
申请(专利权)人：长葛市瑞恒金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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