一种车联网防盗智能终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车联网防盗智能终端，包括车架，车架的侧面铰接车门，车门的内侧中段水平固定两块上下镜像对置的连接块，连接块的顶面贯穿长圆通孔，车架侧面竖梁的表面贯穿两个上下镜像对置的通槽，连接块穿过通槽，并延伸至车架的内侧，车架侧面内侧安装壳体，通槽通向壳体的内部，壳体内壁中心位置固定连接支撑板，支撑板的上下两面垂直固定伸缩电机，伸缩电机连接导杆，导杆位于长圆通孔的正下方，伸缩电机信号连接控制器，控制器的顶面内嵌按钮，通过设置控制器、连接块、长圆通孔、伸缩电机和导杆解决了汽车车门在未完全关上是无法将侧门完全锁住的问题，提高了汽车的防盗性和安全性，进一步提高了车内的财产安全。进一步提高了车内的财产安全。进一步提高了车内的财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网防盗智能终端


[0001]本技术涉及车联网
，特别是涉及一种车联网防盗智能终端。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，车联网成为智慧交通中最具代表性的应用之一，车联网是实现人、车、网、路、物的互联融合与交互，未来的智能化汽车会成为一个功能高度集成化的生活空间，实现汽车和驾驶员的深度交互；
[0003]目前汽车的车门必须关紧才能将车门锁上，车门未关紧无法将车门锁上。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种车联网防盗智能终端，通过设置控制器、连接块、长圆通孔、伸缩电机和导杆解决了汽车车门在未完全关上是无法将侧门完全锁住的问题，提高了汽车的防盗性和安全性，无论汽车的车门是否完全关闭都能将车门完全锁住，进一步提高了车内的财产安全。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车联网防盗智能终端，包括车架，所述车架的侧面铰接车门，所述车门的内侧中段水平固定两块上下镜像对置的连接块，所述连接块的顶面贯穿长圆通孔，所述车架侧面竖梁的表面贯穿两个上下镜像对置的通槽，所述连接块穿过所述通槽，并延伸至所述车架的内侧，所述车架侧面内侧安装壳体，所述通槽通向所述壳体的内部，所述壳体内壁中心位置固定连接支撑板，所述支撑板的上下两面垂直固定伸缩电机，所述伸缩电机的输出端传动连接导杆，所述导杆位于所述长圆通孔的正下方，所述伸缩电机信号连接控制器，控制器的顶面内嵌按钮。
[0006]优选的，所述导杆的上端左侧水平固定压力传感器，所述压力传感器与所述控制器信号连接，所述控制器内安装硅胶垫，所述硅胶垫位于所述按钮的下方，并与所述按钮的底面紧密贴合，所述硅胶垫的底面贴合主板，所述主板的底面分别安装震动模块和警报器，所述震动模块与所述警报器均与所述主板电性连接。
[0007]优选的，所述控制器内安装电源模块，所述电源模块与所述主板和震动模块以及警报器电性连接，所述电源模块包含与所述控制器内部组件电性连接的蓄电池，所述控制器的底面内嵌充电接口，所述充电接口与所述蓄电池电性连接，所述控制器的侧面固定连接电量指示灯，所述电量指示灯与所述蓄电池电性连接。
[0008]优选的，所述连接块的表面固定套接软胶套。
[0009]优选的，所述壳体通过螺钉与所述车架的内侧连接。
[0010]优选的，所述导杆的直径小于所述长圆通孔的宽度。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置控制器、连接块、长圆通孔、伸缩电机和导杆解决了汽车车门在未完全关上是无法将侧门完全锁住的问题，提高了汽车的防盗性和安全性，无论汽车的车门是否完全关闭都能将车门完全锁住，进一步提高了车内的财产安全。
[0013]2、通过设置压力传感器、震动模块和警报器加强了汽车的防盗性，当盗贼对汽车实施盗窃时车主能够在第一时间察觉，进一步保障了车内贵重物品的安全。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构图；
[0015]图2为本技术图1中A处的结构放大侧剖图；
[0016]图3为本技术图1中A处的结构放大俯剖图；
[0017]图4为本技术控制器内部结构侧剖图；
[0018]其中：1、车架；2、车门；3、控制器；4、按钮；5、壳体；6、连接块；7、导杆；8、伸缩电机；9、支撑板；10、通槽；11、长圆通孔；12、压力传感器；13、硅胶垫；14、主板；15、震动模块；16、警报器。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例:
[0021]如图1
‑
图3所示，本技术提供，一种车联网防盗智能终端，包括车架1，车架1的侧面铰接车门2，车门2的内侧中段水平固定两块上下镜像对置的连接块6，连接块6的顶面贯穿长圆通孔11，车架1侧面竖梁的表面贯穿两个上下镜像对置的通槽10，连接块6穿过通槽10，并延伸至车架1的内侧，车架1侧面内侧安装壳体5，通槽10通向壳体5的内部，壳体5内壁中心位置固定连接支撑板9，支撑板9的上下两面垂直固定伸缩电机8，伸缩电机8的输出端传动连接导杆7，导杆7位于长圆通孔11的正下方，伸缩电机8信号连接控制器3，控制器3的顶面内嵌按钮4；
[0022]在将车辆停下后，车内人员离开后，将车门2关上后，使车门2内侧的连接块6穿过车架1侧面的通槽10，进入到壳体5内，使连接块6上的长圆通孔11位于导杆7的正上方，之后通过按动控制器3上的按钮4，启动壳体5内的伸缩电机8，伸缩电机8驱动导杆7进行上升，直至导杆7完全伸进连接块6的长圆通孔11中，通过设置控制器3、连接块6、长圆通孔11、伸缩电机8和导杆7解决了汽车车门2在未完全关上是无法将侧门完全锁住的问题，提高了汽车的防盗性和安全性，无论汽车的车门2是否完全关闭都能将车门2完全锁住，进一步提高了车内的财产安全。
[0023]如图1、图3和图4所示，本实施例还公开了，导杆7的上端左侧水平固定压力传感器12，压力传感器12与控制器3信号连接，控制器3内安装硅胶垫13，硅胶垫13位于按钮4的下方，并与按钮4的底面紧密贴合，硅胶垫13的底面贴合主板14，主板14的底面分别安装震动模块15和警报器16，震动模块15与警报器16均与主板14电性连接；
[0024]在盗贼对汽车准备偷盗时必定会拉动车门2，车门2在锁上的状态下时，导柱位于
长圆通孔11内，在盗贼拉动车门2时会带动连接块6向外部轻微的移动，当导杆7上的压力传感器12与长圆通孔11的右侧末端接触时，压力传感器12感应到压力信号后，将检测到的信号传送到控制器3上，控制器3接受到信号后，主板14启动组件为振动马达的震动模块15开始震动，同时警报器16发出报警声提醒车主，通过设置压力传感器12、震动模块15和警报器16加强了汽车的防盗性，当盗贼对汽车实施盗窃时车主能够在第一时间察觉，进一步保障了车内贵重物品的安全。
[0025]本实施例还公开了，控制器3内安装电源模块，电源模块与主板14和震动模块15以及警报器16电性连接，电源模块包含与控制器3内部组件电性连接的蓄电池，控制器3的底面内嵌充电接口，充电接口与蓄电池电性连接，控制器3的侧面固定连接电量指示灯，电量指示灯与蓄电池电性连接；通过设置电源模块为控制器3内部组件的运行提供动力来源。
[0026]本实施例还公开了，连接块6的表面固定套接软胶套；通过在连接块6的表面套接软胶套，避免在车门2开启时，车内人员在上下车时头部等其他身体部位撞击到连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车联网防盗智能终端，包括车架(1)，所述车架(1)的侧面铰接车门(2)，其特征在于：所述车门(2)的内侧中段水平固定两块上下镜像对置的连接块(6)，所述连接块(6)的顶面贯穿长圆通孔(11)，所述车架(1)侧面竖梁的表面贯穿两个上下镜像对置的通槽(10)，所述连接块(6)穿过所述通槽(10)，并延伸至所述车架(1)的内侧，所述车架(1)侧面内侧安装壳体(5)，所述通槽(10)通向所述壳体(5)的内部，所述壳体(5)内壁中心位置固定连接支撑板(9)，所述支撑板(9)的上下两面垂直固定伸缩电机(8)，所述伸缩电机(8)的输出端传动连接导杆(7)，所述导杆(7)位于所述长圆通孔(11)的正下方，所述伸缩电机(8)信号连接控制器(3)，控制器(3)的顶面内嵌按钮(4)。2.根据权利要求1所述的一种车联网防盗智能终端，其特征在于：所述导杆(7)的上端左侧水平固定压力传感器(12)，所述压力传感器(12)与所述控制器(3)信号连接，所述控制器(3)内安装硅胶垫(13)，所述硅胶垫(13)位于所述按钮(4)的下方，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙村，吕守向，寇丽杰，董恒，叶楠，邓晨蕾，
申请(专利权)人：福州理工学院，
类型：新型
国别省市：