一种高性能铝合金差速器壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种高性能铝合金差速器壳体，包括一体成型的上端面、下端面和容纳腔，所述容纳腔位于所述上端面和所述下端面之间，所述上端面设置有若干第一安装孔，所述下端面设置有若干第二安装孔，所述下端面底部设置有两个安装座，所述安装座分别设置有用于半轴贯穿通过的半轴孔，其用于半轴贯穿通过的半轴孔设置于下端面下部，半轴孔设置于壳体内部，密封效果好。本实用新型专利技术采用铝合金材质，差速器的重量减轻，容纳腔结构根据输入轴和齿轮的结构设计，包含多个球弧面和圆柱面，结构紧凑，安装便捷。安装便捷。安装便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能铝合金差速器壳体


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种高性能铝合金差速器壳体。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器壳体作为差速器中的主动件，差速器壳体的质量影响着装配精度以及运动精度。
[0003]现有技术的差速器壳体采用一般采用球墨铸铁QT450
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10材质铸造而成，结构如图5所示，包括上端面和下端面，以及上端面和下端面之间的空腔的圆筒部，在圆筒部开设有一对半轴孔，半轴孔贯穿圆筒部，半轴孔用于半轴贯穿通过圆筒部。现有技术的差速器壳体的缺点是体积大，重量重，密封效差，不能满足安装需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种高性能铝合金差速器壳体，具有减速器壳体结构紧凑，重量减轻，同时减速器壳体承载强度满足要求。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高性能铝合金差速器壳体，包括一体成型的上端面、下端面和容纳腔，所述容纳腔位于所述上端面和所述下端面之间，所述上端面设置有若干第一安装孔，所述下端面设置有若干第二安装孔，所述下端面底部设置有两个安装座，所述安装座分别设置有用于半轴贯穿通过的半轴孔。
[0006]进一步的，所述容纳腔的侧剖面为梯形结构。
[0007]进一步的，所述容纳腔包含三个球弧面和两个斜面，所述球弧面和所述斜面间隔布置。
[0008]进一步的，所述半轴孔的截面为半圆形。
[0009]进一步的，沿所述上端面的外圆周均匀设置有若干个安装柱，所述第一安装孔贯穿所述安装柱。
[0010]进一步的，所述第二安装孔沿所述下端面均匀分布。
[0011]进一步的，所述安装座底部设置有第三安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的一种高性能铝合金差速器壳体的有益效果是：1、本技术的用于半轴贯穿通过的半轴孔设置于下端面下部，半轴孔设置于壳体内部，密封效果好。2、本技术采用铝合金材质，差速器的重量减轻，容纳腔结构根据输入轴和齿轮的结构设计，包含多个球弧面和圆柱面，结构紧凑，安装便捷。
附图说明
[0013]图1、图2、和图3是本技术的一种高性能铝合金差速器壳体的结构示意图。
[0014]图4是与本技术相配合的差速器的结构示意图。
[0015]图5是本技术的现有技术的结构示意图。
[0016]附图标记说明：
[0017]1——下端面、2——容纳腔、3——上端面、4——安装柱、5——安装座、6——半轴孔、7——球弧面、8——斜面。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此。如图1、图2和图3所示，本实施例的一种高性能铝合金差速器壳体，与图4的差速器配合使用，本技术采用211Z铝合金铸造的一体成型结构，包括上端面3、下端面1和容纳腔2，容纳腔2位于上端面3和下端面1之间，容纳腔2用于容纳放置输入轴和差速器的齿轮；上端面3和下端面1用于与其他部件固定；上端面3设置有若干第一安装孔，沿上端面3的外圆周均匀设置有若干个安装柱4，第一安装孔贯穿所述安装柱4；下端面1设置有若干第二安装孔，所述第二安装孔沿下端面1均匀分布，下端面1底部设置有两个安装座5，安装座5分别设置有用于半轴贯穿通过的半轴孔6，半轴孔6的截面为半圆形结构；容纳腔2的侧剖面为梯形结构，容纳腔2包含三个球弧面7和两个斜面8，球弧面7和斜面8间隔布置。
[0019]进一步的，安装座5的底部设置有第三安装孔。
[0020]本技术采用铝合金重力铸造成型方式，T6热处理其机械性能如下：
[0021][0022]差速器壳体壳表面耐中性盐雾试验1000小时。
[0023]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能铝合金差速器壳体，其特征在于：包括一体成型的上端面、下端面和容纳腔，所述容纳腔位于所述上端面和所述下端面之间，所述上端面设置有若干第一安装孔，所述下端面设置有若干第二安装孔，所述下端面底部设置有两个安装座，所述安装座分别设置有用于半轴贯穿通过的半轴孔。2.根据权利要求1所述的一种高性能铝合金差速器壳体，其特征在于：所述容纳腔的侧剖面为梯形结构。3.根据权利要求1所述的一种高性能铝合金差速器壳体，其特征在于：所述容纳腔包含三个球弧面和两个斜面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李启群，冯玉洁，
申请(专利权)人：苏州仁和老河口汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：