基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置制造方法及图纸

本申请涉及桥梁施工的技术领域，尤其是涉及基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置，其包括连接机构，连接机构的两端均设有夹持机构；夹持机构包括设于连接机构上的安装板，安装板上设有第一弧形板和电缸；第一弧形板的内壁贴合于横杆的上侧，第一弧形板上转动连接有绕第一弧形板轴线旋转的第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板所组成的弧线在半圆和优弧之间变换；电缸的活塞杆沿竖直方向延伸并设有万向轮和伸缩杆，万向轮位于第一弧形板、第二弧形板和伸缩杆的下方；伸缩杆呈水平设置，伸缩杆远离于电缸的一端转动连接于第二弧形板。本申请能够方便桥栏护栏的运输。申请能够方便桥栏护栏的运输。申请能够方便桥栏护栏的运输。

【技术实现步骤摘要】
基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置


[0001]本申请涉及桥梁施工的
，尤其是涉及基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置。

技术介绍

[0002]桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
[0003]如图1所示，目前的桥梁护栏包括两根立柱和若干设于两根立柱之间的横杆3，横杆3的两端分别固定在两根立柱上。在桥梁施工安装桥梁护栏时，桥梁护栏通常是平放在地面上，以供两个工人共同搬运。
[0004]但是，当安装到后排的桥梁护栏时，需要工人将桥梁护栏搬运较远的距离，工人的劳动强度较大；若采用小推车搬运的方式，则桥梁护栏在运输和搬运过程中容易磕碰掉漆，因此需要改进。

技术实现思路

[0005]为了方便护栏的运输，本申请提供基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置。
[0006]本申请提供的基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置，采用如下的技术方案：基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置，包括连接机构，连接机构的两端均设有夹持机构；夹持机构包括设于连接机构上的安装板，安装板上设有第一弧形板和电缸；第一弧形板的内壁贴合于横杆的上侧，第一弧形板上转动连接有绕第一弧形板轴线旋转的第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板所组成的弧线在半圆和优弧之间变换；电缸的活塞杆沿竖直方向延伸并设有万向轮和伸缩杆，万向轮位于第一弧形板、第二弧形板和伸缩杆的下方；伸缩杆呈水平设置，伸缩杆远离于电缸的一端转动连接于第二弧形板。
>[0007]通过采用上述技术方案，当桥栏护栏平放在地面上时，工人将手持两组连接机构，使得四块第一弧形板两两分别抵触于两根横杆的上侧，此时两组连接机构将保持水平；然后电缸将带动万向轮和伸缩杆下降，伸缩杆将带动第二弧形板绕第一弧形板的轴线旋转至横杆与地面之间的间隙，第二弧形板与第一弧形板组成的弧线将由半圆变换为优弧，使得横杆被限位固定在第一弧形板和第二弧形板之间；随后万向轮将下降抵触于地面，护栏将被四个万向轮撑起并脱离于地面，此时工人推动护栏，即可实现护栏的移动运输。
[0008]当护栏运输至指定的位置后，电缸将带动万向轮和伸缩杆上升，护栏将逐渐下降并搁置到地面上，伸缩杆将带动第二弧形板旋转，使得第二弧形板与第一弧形板组成的弧线由优弧变换为半圆，此时工人即可将运输装置从护栏上取下。
[0009]综上所述，工人仅需控制电缸并推动护栏运动，即可实现护栏的运输，操作方便，且使得护栏不易被磕碰掉漆。
[0010]可选的，所述伸缩杆连接于第二弧形板的中部，当万向轮下降抵触于地面时，第二弧形板的两端均高于第二弧形板内壁的最低点。
[0011]通过采用上述技术方案，当所需运输的护栏中的横杆直径小于第一弧形板和第二弧形板所组成的弧线直径时，随着万向轮的下降，横杆的下侧将压紧在第二弧形板内壁的最低点，因第二弧形板的两端均高于第二弧形板内壁的最低点，故横杆将不易因晃动而从第二弧形板的内侧掉落，提高了不同规格的护栏在运输过程中的稳定性。
[0012]可选的，所述连接机构包括连接板，连接板的两端均设有供安装板滑动插接的插接槽，插接槽沿水平方向延伸。
[0013]通过采用上述技术方案，将连接板在插接槽内滑动，即可调节两块第一弧形板之间的间距，使得本申请能够适用于不同规格的护栏。
[0014]可选的，所述连接板上滑动穿设有两根限位杆，安装板上设有若干沿插接槽的长度方向依次设置的限位槽，限位杆滑动嵌设在限位槽内。
[0015]通过采用上述技术方案，限位杆能够插接在限位槽内，使得安装板在限位固定在插接槽内，提高了夹持机构的稳定性。
[0016]可选的，两根所述限位杆通过连接杆连接。
[0017]通过采用上述技术方案，拉动连接杆，即可使得两根限位杆同时插接在对应的插接槽内或从对应的插接槽内脱离，操作方便。
[0018]可选的，所述限位杆通过弹簧连接于连接板。
[0019]通过采用上述技术方案，当弹簧处于自然状态时，限位杆将插接在插接槽内，提高了限位杆对安装板的限位固定效果。
[0020]可选的，所述连接板上设有蓄电池，蓄电池通过电线连接于两个电缸。
[0021]通过采用上述技术方案，蓄电池能够为两个电缸供电，使得电缸无需外接电源使用。
[0022]可选的，所述连接板的上表面上设有拉手。
[0023]通过采用上述技术方案，方便了工人将连接板和夹持机构提起。
附图说明
[0024]图1是
技术介绍
中桥梁护栏的结构示意图；图2是本申请实施例中整体结构示意图；图3是本申请实施例中表示连接机构和夹持机构的结构示意图；图4是本申请实施例中表示夹持机构的结构示意图；图5是本申请实施例中表示第一弧形板和第二弧形板的爆炸结构示意图；图6是本申请实施例中表示连接板和安装板的结构示意图。
[0025]附图标记：1、连接机构；11、连接板；111、插接槽；112、通孔；12、蓄电池；13、拉手；14、限位杆；15、连接杆；16、弹簧；2、夹持机构；21、安装板；211、限位槽；22、第一弧形板；221、弧形槽；222、穿设槽；223、滑槽；23、电缸；24、第二弧形板；241、滑杆；25、万向轮；26、伸缩杆；3、横杆。
具体实施方式
[0026]以下结合附图2
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0027]本申请实施例公开基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置。如图2所示，基于
桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置，包括连接机构1，连接机构1的两端均设有夹持机构2。
[0028]如图2和图3所示，连接机构1包括呈水平设置的连接板11，连接板11的上表面固定有蓄电池12和半圆形的拉手13。
[0029]如图2至图4所示，夹持机构2包括设于连接板11上的安装板21，安装板21上固定有第一弧形板22和电缸23；第一弧形板22的内壁贴合于横杆3的上侧，第一弧形板22上转动连接有绕第一弧形板22轴线旋转的第二弧形板24，第一弧形板22和第二弧形板24所组成的弧线在半圆和优弧之间变换；电缸23通过电线连接于蓄电池12，电缸23的活塞杆沿竖直方向延伸并固定有万向轮25和伸缩杆26，万向轮25位于第一弧形板22、第二弧形板24和伸缩杆26的下方；伸缩杆26呈水平设置，伸缩杆26远离于电缸23的一端转动连接于第二弧形板24的中部。
[0030]当桥栏护栏平放在地面上时，工人将手持两组连接机构1中的拉手13，使得四块第一弧形板22两两分别抵触于两根横杆3的上侧，此时两块连接板11将保持水平；然后蓄电池12将为电缸23供电，电缸23将带动万向轮25和伸缩杆26下降，伸缩杆26将带动第二弧形板24绕第一弧形板22的轴线旋转至横杆3与地面之间的间隙，第二弧形板24与第一弧形板22组成的弧线将由半圆变换为优弧，使得横杆3被限位固定在第一弧形板22和第二弧形板24之间；随后万向轮25将下降抵触于地面，护栏将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置，其特征在于：包括连接机构（1），连接机构（1）的两端均设有夹持机构（2）；夹持机构（2）包括设于连接机构（1）上的安装板（21），安装板（21）上设有第一弧形板（22）和电缸（23）；第一弧形板（22）的内壁贴合于横杆（3）的上侧，第一弧形板（22）上转动连接有绕第一弧形板（22）轴线旋转的第二弧形板（24），第一弧形板（22）和第二弧形板（24）所组成的弧线在半圆和优弧之间变换；电缸（23）的活塞杆沿竖直方向延伸并设有万向轮（25）和伸缩杆（26），万向轮（25）位于第一弧形板（22）、第二弧形板（24）和伸缩杆（26）的下方；伸缩杆（26）呈水平设置，伸缩杆（26）远离于电缸（23）的一端转动连接于第二弧形板（24）。2.根据权利要求1所述的基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置，其特征在于：所述伸缩杆（26）连接于第二弧形板（24）的中部，当万向轮（25）下降抵触于地面时，第二弧形板（24）的两端均高于第二弧形板（24）内壁的最低点。3.根据权利要求1所述的基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王倩，孙昂，王正前，王文帝，田磊，张昭，孙飞，徐光林，程传玉，李远洋，鲍正阳，
申请(专利权)人：河南晟德公路工程建设有限公司，
类型：发明
国别省市：