一种智慧共杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧共杆，包括共杆本体，所述共杆本体的顶部固定连接有副杆，所述共杆本体的表面滑动连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有支撑架。本实用新型专利技术通过将共杆本体固定在路面，然后转动转块，转块带动转杆旋转，使转杆远离共杆本体，远离完毕后使用者手动调节支撑架上下移动，支撑架带动支杆和连接套上下移动，移动到指定位置后反向转动转块，转块带动转杆旋转，使转杆旋钮入共杆本体的内部对连接块和支撑架进行固定，从而具备了便于调节的优点，解决了现有的共杆本条表面的红绿灯支架及大多数都是焊接在共杆表面的，这就导致使用者需要对红绿灯支架进行位置调节时十分不便，降低了共杆实用性的问题。降低了共杆实用性的问题。降低了共杆实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧共杆


[0001]本技术涉及交通管制
，具体为一种智慧共杆。

技术介绍

[0002]在对交通进行管制时需要用到共杆，但是现有的共杆本条表面的红绿灯支架及大多数都是焊接在共杆表面的，这就导致使用者需要对红绿灯支架进行位置调节时十分不便，降低了共杆的实用性。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种智慧共杆，具备了便于调节的优点，解决了现有的共杆本条表面的红绿灯支架及大多数都是焊接在共杆表面的，这就导致使用者需要对红绿灯支架进行位置调节时十分不便，降低了共杆实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧共杆，包括共杆本体，所述共杆本体的顶部固定连接有副杆，所述共杆本体的表面滑动连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有支撑架，所述副杆的表面固定连接有智慧灯具，所述支撑架的顶部固定连接有多个灯箱，所述连接块的右侧固定连接有限位块，所述限位块的右侧设置有转杆，所述转杆的内侧依次贯穿限位块和连接块并延伸至共杆本体的内部。
[0005]作为本技术优选的，所述转杆的右侧固定连接有转块，所述转块与转杆配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述共杆本体的右侧开设有若干个卡槽，所述转杆的左侧延伸至卡槽的内部并与卡槽螺纹连接。
[0007]作为本技术优选的，所述共杆本体的表面套设有连接套，所述连接套的左侧固定连接有支杆，所述支杆的左侧固定连接在支撑架的底部。
[0008]作为本技术优选的，所述支杆的底部设置有螺栓，所述螺栓的顶部贯穿支撑板并螺纹连接在支撑架的底部。
[0009]作为本技术优选的，所述副杆的顶部固定连接有预留法兰，所述预留法兰与副杆配合使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过将共杆本体固定在路面，然后转动转块，转块带动转杆旋转，使转杆远离共杆本体，远离完毕后使用者手动调节支撑架上下移动，支撑架带动支杆和连接套上下移动，移动到指定位置后反向转动转块，转块带动转杆旋转，使转杆旋钮入共杆本体的内部对连接块和支撑架进行固定，从而具备了便于调节的优点，解决了现有的共杆本条表面的红绿灯支架及大多数都是焊接在共杆表面的，这就导致使用者需要对红绿灯支架进行位置调节时十分不便，降低了共杆实用性的问题。
[0012]2、本技术通过设置转块，能够便于使用者转动转杆，提高了使用者的舒适度。
[0013]3、本技术通过设置卡槽，能够对转杆进行限位，提高了转杆的稳定性。
[0014]4、本技术通过设置连接套和支杆，能够对支撑架进行固定，防止支撑架过长出现断裂掉落的现象。
[0015]5、本技术通过设置螺栓，能够便于使用者对支杆进行拆卸更换，提高了支杆的实用性。
[0016]6、本技术通过设置预留法兰，能够便于使用者安装5G信号装置，增加了共杆本体的多样性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大图；
[0019]图3为本技术局部零件立体图。
[0020]图中：1、共杆本体；2、副杆；3、连接块；4、支撑架；5、智慧灯具；6、灯箱；7、限位块；8、转杆；9、转块；10、卡槽；11、连接套；12、支杆；13、螺栓；14、预留法兰。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种智慧共杆，包括共杆本体1，共杆本体1的顶部固定连接有副杆2，共杆本体1的表面滑动连接有连接块3，连接块3的左侧固定连接有支撑架4，副杆2的表面固定连接有智慧灯具5，支撑架4的顶部固定连接有多个灯箱6，连接块3的右侧固定连接有限位块7，限位块7的右侧设置有转杆8，转杆8的内侧依次贯穿限位块7和连接块3并延伸至共杆本体1的内部。
[0023]参考图2，转杆8的右侧固定连接有转块9，转块9与转杆8配合使用。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置转块9，能够便于使用者转动转杆8，提高了使用者的舒适度。
[0025]参考图2，共杆本体1的右侧开设有若干个卡槽10，转杆8的左侧延伸至卡槽10的内部并与卡槽10螺纹连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置卡槽10，能够对转杆8进行限位，提高了转杆8的稳定性。
[0027]参考图1，共杆本体1的表面套设有连接套11，连接套11的左侧固定连接有支杆12，支杆12的左侧固定连接在支撑架4的底部。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置连接套11和支杆12，能够对支撑架4进行固定，防止支撑架4过长出现断裂掉落的现象。
[0029]参考图1，支杆12的底部设置有螺栓13，螺栓13的顶部贯穿支撑板并螺纹连接在支撑架4的底部。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置螺栓13，能够便于使用者对支杆
12进行拆卸更换，提高了支杆12的实用性。
[0031]参考图1，副杆2的顶部固定连接有预留法兰14，预留法兰14与副杆2配合使用。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置预留法兰14，能够便于使用者安装5G信号装置，增加了共杆本体1的多样性。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先将共杆本体1固定在路面，然后转动转块9，转块9带动转杆8旋转，使转杆8远离共杆本体1，远离完毕后使用者手动调节支撑架4上下移动，支撑架4带动支杆12和连接套11上下移动，移动到指定位置后反向转动转块9，转块9带动转杆8旋转，使转杆8旋钮入共杆本体1的内部对连接块3和支撑架4进行固定，从而具备了便于调节的优点。
[0034]综上所述：该智慧共杆，通过将共杆本体1固定在路面，然后转动转块9，转块9带动转杆8旋转，使转杆8远离共杆本体1，远离完毕后使用者手动调节支撑架4上下移动，支撑架4带动支杆12和连接套11上下移动，移动到指定位置后反向转动转块9，转块9带动转杆8旋转，使转杆8旋钮入共杆本体1的内部对连接块3和支撑架4进行固定，从而具备了便于调节的优点，解决了现有的共杆本条表面的红绿灯支架及大多数都是焊接在共杆表面的，这就导致使用者需要对红绿灯支架进行位置调节时十分不便，降低了共杆实用性的问题。
[0035]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧共杆，包括共杆本体（1），其特征在于：所述共杆本体（1）的顶部固定连接有副杆（2），所述共杆本体（1）的表面滑动连接有连接块（3），所述连接块（3）的左侧固定连接有支撑架（4），所述副杆（2）的表面固定连接有智慧灯具（5），所述支撑架（4）的顶部固定连接有多个灯箱（6），所述连接块（3）的右侧固定连接有限位块（7），所述限位块（7）的右侧设置有转杆（8），所述转杆（8）的内侧依次贯穿限位块（7）和连接块（3）并延伸至共杆本体（1）的内部。2.根据权利要求1所述的一种智慧共杆，其特征在于：所述转杆（8）的右侧固定连接有转块（9），所述转块（9）与转杆（8）配合使用。3.根据权利要求1所述的一种智慧共杆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾科广，
申请(专利权)人：广东智慧盈科通信设备有限公司，
类型：新型
国别省市：