本发明专利技术公开了一种车窗自动打开电路及装置，该车窗自动打开电路包括：微动开关和继电器；其中，微动开关的一端连接继电器，微动开关的另一端连接电源负极或正极；继电器的触点与车辆的逃生结构相连；微动开关在车辆落水时闭合，继电器通电，继电器的触点闭合，车辆的逃生结构打开。车辆在落水后，微动开关闭合，车辆的逃生结构会立即打开，确保了车内人员的安全，并且车窗自动打开电路不与车辆的主电路连接，确保了车辆在发生意外时主电路受损的情况下依然能够运行。依然能够运行。依然能够运行。
【技术实现步骤摘要】
一种车窗自动打开电路及装置
[0001]本专利技术涉及汽车安全
，具体涉及一种车窗自动打开电路及装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车落水后车内人员无法逃生的事故频繁发生，车辆在落水时，由于外部水压较大，难以打开车门，车内人员如果冷静通过敲碎车窗还有可能逃生，但是人们在紧急情况下都会很慌乱，以至于不能及时打开车窗和车门，无法逃生；而通过击碎车窗玻璃逃生的方式，难以避免被碎玻璃弄伤。此外，在汽车发生倒翻或仰翻时，车辆还可能会发生严重变形，导致车门和车窗都打不开，使车内人员无法逃生。
[0003]现有技术中，汽车落水或侧翻时，车窗自动打开的装置与汽车主线路连接在一起，当汽车发生意外情况时，汽车里面的线路难免会有损坏，导致车窗自动打开装置失去作用。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题在于克服汽车落水后车窗无法打开，并且车辆电路损坏导致自动开窗装置无法启动的缺陷。从而提供一种车窗自动打开电路及装置。
[0005]本专利技术提出的技术方案如下：
[0006]本专利技术实施例第一方面提供一种车窗自动打开电路，包括：微动开关和继电器；其中，所述微动开关的一端连接所述继电器，所述微动开关的另一端连接电源负极或正极；所述继电器的触点与车辆的逃生结构相连；所述微动开关在车辆落水时闭合，所述继电器通电，所述继电器的触点闭合，车辆的逃生结构打开。
[0007]可选地，车窗自动打开电路还包括：倒置开关；所述倒置开关在车辆侧翻或仰翻时闭合；所述倒置开关与所述微动开关并联连接。
[0008]可选地，所述继电器包括：时间继电器；其中，所述微动开关与所述倒置开关并联后连接所述时间继电器，所述时间继电器的触点连接车辆的逃生结构；所述微动开关闭合后所述时间继电器通电，所述时间继电器的触点在设置的时间延迟后闭合。
[0009]可选地，所述继电器还包括：中间继电器；所述中间继电器连接时间继电器的触点，所述中间继电器的触点连接车辆的逃生结构。
[0010]可选地，所述继电器包括时间继电器和中间继电器；其中，所述倒置开关与所述时间继电器串联，所述微动开关并联在所述倒置开关与所述时间继电器两端，所述中间继电器与所述微动开关及所述时间继电器连接。
[0011]可选地，还包括：驾驶室开关；所述驾驶室开关的一端连接所述微动开关及所述倒置开关，所述驾驶室开关的另一端连接电源。
[0012]可选地，车窗自动打开电路还包括：长时间大功率继电器；所述长时间大功率继电器与所述微动开关及所述倒置开关连接，所述长时间大功率继电器的一个触点连接车辆电源负极或正极进线处，所述长时间大功率继电器的另一个触点连接车辆电瓶负极或正极。
[0013]可选地，车窗自动打开电路包括：长时间大功率继电器；所述长时间大功率继电器
连接所述微动开关及所述时间继电器，所述长时间大功率继电器的一个触点连接车辆电源负极或正极进线处，所述长时间大功率继电器的另一个触点连接车辆电瓶负极或正极。
[0014]可选地，所述长时间大功率继电器的两个触点为常闭触点。
[0015]本专利技术实施例第二方面提供一种车窗自动打开装置，包括：第一方面及其任意一种可选实施方式所述的车窗自动打开电路。
[0016]本专利技术技术方案，具有如下优点：
[0017]本专利技术实施例第一方面提供一种车窗自动打开电路，包括：微动开关和继电器；其中，微动开关的一端连接继电器，微动开关的另一端连接电源；继电器的触点与车辆的逃生结构相连；微动开关在车辆落水时闭合，使继电器通电，继电器的触点闭合，车辆的逃生结构打开。车辆在落水后，微动开关闭合，车辆的逃生结构会立即打开，确保了车内人员的安全，并且车窗自动打开电路不与车辆的主电路连接，确保了车辆在发生意外时主电路受损的情况下依然能够运行。
[0018]本专利技术实施例第二方面提供一种车窗自动打开装置，采用车窗自动打开电路。解决了车辆在落水以及侧翻或仰翻时，车窗、天窗及中控锁等逃生结构无法打开的问题。车辆在落水以及侧翻或仰翻时，车辆的主电路自动断电，保护了车辆的电路。车窗自动打开装置不与车辆主电路连接，即使车辆在发生意外时主电路受损，也不会影响车辆的逃生结构打开。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例中车窗自动打开电路的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例中车窗自动打开电路具体的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术另一实施例中车窗自动打开电路具体的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以
是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0027]实施例1
[0028]本专利技术实施例提供一种车窗自动打开电路，如图1所示，包括：微动开关1和继电器2；其中，微动开关1的一端连接继电器2，微动开关1的另一端连接电源负极或正极；继电器2的触点与车辆的逃生结构相连；微动开关1在车辆落水时闭合，继电器2通电，继电器2的触点闭合，车辆的逃生结构打开。
[0029]作为本专利技术实施条例的一种可选的实施方式，本实施例中通过微动开关1在水中通过浮力可使开关闭合的原理，继电器的正极接线接在电源的正极，继电器的负极线接在电源的负极，微动开关接在继电器负极线到电源负极之间。在微动开关1闭合时，继电器2通电，继电器2的触点上连接的逃生结构就会打开，比如车窗、后备箱、天窗本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车窗自动打开电路，其特征在于，包括：微动开关和继电器；其中，所述微动开关的一端连接所述继电器，所述微动开关的另一端连接电源的负极或正极；所述继电器的触点与车辆的逃生结构相连；所述微动开关在车辆落水时闭合，所述继电器通电，所述继电器的触点闭合，车辆的逃生结构打开。2.根据权利要求1所述的车窗自动打开电路，其特征在于，还包括：倒置开关；所述倒置开关在车辆侧翻或仰翻时闭合；所述倒置开关与所述微动开关并联连接。3.根据权利要求2所述的车窗自动打开电路，其特征在于，所述继电器包括：时间继电器；其中，所述微动开关与所述倒置开关并联后连接所述时间继电器，所述时间继电器的触点连接车辆的逃生结构；所述微动开关闭合后所述时间继电器通电，所述时间继电器的触点在设置的时间延迟后闭合。4.根据权利要求3所述的车窗自动打开电路，其特征在于，所述继电器还包括：中间继电器；所述中间继电器连接时间继电器的触点，所述中间继电器的触点连接车辆的逃生结构。5.根据权利要求2所述的车窗自动打开电路，其特征在于，所述继电器包括时间继电器和中间继电器；其中，所述倒置开关与所述时间继电器串联，所述微动开关并联在所述倒...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海龙，
申请(专利权)人：浙江东握科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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