一种汽车管件夹具制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车管件夹具，它包括工作台，所述工作台的顶部一侧表面设有横向设置的轨道槽，所述轨道槽的内部滑动安装有夹板调节块，所述夹板调节块的顶部一侧固定连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有第一管件夹板，所述第一管件夹板的后端设有夹紧装置，所述夹紧装置包括夹紧气缸、夹紧固定板、夹紧活动板，所述夹紧活动板固定安装于夹紧气缸的输出轴上，所述夹紧气缸的一侧固定在夹板调节板的后端外壁上，所述夹紧固定板设于夹紧活动板一侧，两者配合形成夹紧效果，所述工作台上的另一侧固定连接有立柱，所述立柱之间固定连接有第二管件夹板。所述立柱之间固定连接有第二管件夹板。所述立柱之间固定连接有第二管件夹板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件夹具


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，特别是涉及一种汽车管件夹具。

技术介绍

[0002]在汽车加工领域，往往会需要对汽车上的排气管、焊管、无缝管等进行加工处理，加工前需要对这些管件进行固定，随后才能较好地进行处理，然而，由于这些管件的尺寸形状各不相同，普通的夹具无法满足夹紧它们的要求，泛用性较差。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的在于提供一种汽车管件夹具，其具有便于根据管件形成选择各模块进行夹紧固定的优点。
[0004]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车管件夹具，包括工作台，所述工作台的顶部一侧表面设有横向设置的轨道槽，所述轨道槽的内部滑动安装有夹板调节块，所述夹板调节块的顶部一侧固定连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有第一管件夹板，所述第一管件夹板的后端设有推动夹紧装置，所述推动夹紧装置包括夹紧气缸、夹紧固定板、夹紧活动板，所述夹紧活动板固定安装于夹紧气缸的输出轴上，所述夹紧气缸的一侧固定在夹板调节板的后端外壁上，所述夹紧固定板设于夹紧活动板一侧，两者配合形成夹紧效果，所述工作台上的另一侧固定连接有固定支腿，所述固定支腿之间固定连接有第二管件夹板。
[0005]进一步地，所述工作台的顶部还设有下压夹紧装置包括下压气缸、下压夹块、承托夹块、固定柱，所述固定柱固定连接于工作台的顶部，所述承托夹块固定连接于固定柱的顶部，所述下压夹块对应安装于承托夹块的顶部，所述下压夹块固定连接于下压气缸的底部。
[0006]进一步地，所述轨道槽的一侧设有辅助稳定板，所述辅助稳定板固定连接于工作台的顶部，所述辅助稳定板沿着轨道槽的方向设置，所述辅助稳定板的后壁上设有稳定滑槽，所述夹板调节块的后壁上固定连接有辅助滑块，所述辅助滑块的底部滑动连接于稳定滑槽内进一步地，所述夹紧固定板的一侧固定连接有滑动支撑柱，所述滑动支撑柱的底部滑动连接于稳定滑槽内，所述滑动支撑柱与辅助滑块之间固定连接有同步杆。
[0007]进一步地，所述工作台顶部固定连接有支撑台，所述下压夹紧装置安装在支撑台处。
[0008]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术结构灵活，可以根据管件的形状选择夹具的使用方式，并且夹具可以根据管件的形状长度进行调节，泛用性较好，可以作为不同类型汽车管件的夹具进行使用。
附图说明
[0009]此处所说明的附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但
并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中：图1是本专利技术的前斜视图；图2是本专利技术的后斜视图。
[0010]图中，1、工作台；2、轨道槽；3、夹板调节块；4、连接轴；5、第一管件夹板；6、夹紧气缸；7、夹紧固定板；8、夹紧活动板；9、固定支腿；10、第二管件夹板；11、下压气缸；12、下压夹块；13、承托夹块；14、固定柱；15、辅助稳定板；16、稳定滑槽；17、辅助滑块；18、滑动支撑柱；19、同步杆；20、支撑台。
具体实施方式
[0011]有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现，以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
[0012]下面将参照附图描述本专利技术的各示例性的实施例。
[0013]实施例1：一种汽车管件夹具，夹具的底部以工作台1为支撑，工作台1的顶部一侧表面设有横向设置的轨道槽2，轨道槽2的一侧设有固定在工作台1顶部的辅助稳定板15，辅助稳定板15沿着轨道槽2的方向设置。
[0014]轨道槽2的内部滑动安装有夹板调节块3，夹板调节块3可在轨道槽2的内部进行滑动调节，夹板调节块3的顶部一侧固定连接有连接轴4，连接轴4上固定连接有第一管件夹板5。
[0015]第一管件夹板5的后端设有推动夹紧装置，推动夹紧装置包括夹紧气缸6、夹紧固定板7、夹紧活动板8，夹紧活动板8固定安装于夹紧气缸6的输出轴上，夹紧气缸6的一侧固定在夹板调节板的后端外壁上，夹紧固定板7设于夹紧活动板8一侧，夹紧固定板7与夹紧活动板8配合形成夹紧效果。
[0016]辅助稳定板15的后壁上设有稳定滑槽16，稳定滑槽16沿着辅助稳定板15横向设置，夹板调节块3的后壁上固定连接有辅助滑块17，辅助滑块17的底部滑动连接于稳定滑槽16内，夹紧固定板7的一侧固定连接有滑动支撑柱18，滑动支撑柱18的底部滑动连接于稳定滑槽16内。
[0017]辅助稳定板15的设置能够保证夹板调节板移动时的稳定性，同步杆19连接固定在滑动支撑柱18与辅助滑块17之间，当移动夹板调节板的位置时，辅助滑块17在稳定滑槽16内滑动，并通过同步杆19带动滑动支撑柱18移动，如此便可以形成夹紧固定板7、夹紧活动板8跟随着夹板调节块3移动的目的。
[0018]工作台1上的另一侧固定连接有固定支腿9，固定支腿9之间固定连接有第二管件夹板10，第二管件夹板10与第一管件夹板5配合固定住工件。
[0019]工作台1顶部固定连接有支撑台20，下压夹紧装置安装在支撑台20处，整个下压夹紧装置由下压气缸11、下压夹块12、承托夹块13与固定柱14组成，固定柱14固定连接于工作台1的顶部，承托夹块13固定连接于固定柱14的顶部，下压夹块12对应安装于承托夹块13的顶部，下压夹块12固定连接于下压气缸11的底部。
[0020]本专利技术的实施方式中，对汽车管件进行加工时，加工前需要对管件夹紧，根据管件的形状选择使用不同的模块实现夹紧效果，如果管件是笔直的，那么只需要将管件固定在
第二管件夹板10与下压夹紧装置之间即可，如果管件的一端是弯折的，那就需要使用到推动夹紧装置，根据管件的长度，首先对夹板调节块3进行调节，夹板调节板在轨道槽2内滑动，管件的一端伸入到第一管件固定板的内部，推动气缸伸出夹紧活动板8，夹紧活动板8伸出并与夹紧固定板7配合夹紧住管件，管件的另一端分别进入到下压夹紧装置中与第二管件固定板内部，下压气缸11推动下压夹块12夹紧管件的另一端，整体上对管件进行固定。
[0021]以上所述是结合具体实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术具体实施仅局限于此；对于本专利技术所属及相关
的技术人员来说，在基于本专利技术技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本专利技术保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管件夹具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部一侧表面设有横向设置的轨道槽（2），所述轨道槽（2）的内部滑动安装有夹板调节块（3），所述夹板调节块（3）的顶部一侧固定连接有连接轴（4），所述连接轴（4）上固定连接有第一管件夹板（5），所述第一管件夹板（5）的后端设有推动夹紧装置，所述推动夹紧装置包括夹紧气缸（6）、夹紧固定板（7）、夹紧活动板（8），所述夹紧活动板（8）固定安装于夹紧气缸（6）的输出轴上，所述夹紧气缸（6）的一侧固定在夹板调节板的后端外壁上，所述夹紧固定板（7）设于夹紧活动板（8）一侧，两者配合形成夹紧效果，所述工作台（1）上的另一侧固定连接有固定支腿（9），所述固定支腿（9）之间固定连接有第二管件夹板（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车管件夹具，其特征在于：所述工作台（1）的顶部还设有下压夹紧装置包括下压气缸（11）、下压夹块（12）、承托夹块（13）、固定柱（14），所述固定柱（14）固定连接于工作台（1）的顶部，所述承托夹块（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：周武军，
申请(专利权)人：无锡新辉汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：