本发明专利技术提供一种应用于螺栓结构技术领域的带辅助定位功能的复合螺栓结构，所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构的底座(1)上设置底座通孔(5)和定位卡槽(6)，定位柱(2)包括导向本体(7)，导向本体(7)设置为中空结构，导向本体(7)侧面设置卡角(8)，导向本体(7)侧面设置多个呈C字形结构的卡脚(9)，后盖(3)中间设置螺栓通孔(10)，后盖(3)侧面设置定位卡扣(11)。本发明专利技术所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构，结构简单，成本低，通过相关部件的导向、位置变化等措施，有效解决现有技术的问题，实现塑料件和钣金件可靠装配，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种带辅助定位功能的复合螺栓结构
[0001]本专利技术属于螺栓结构
，更具体地说，是涉及一种带辅助定位功能的复合螺栓结构。
技术介绍
[0002]在汽车产品上，经常涉及到相关塑料件与钣金件的连接。而两者连接时，主要是通过螺栓连接。目前市面上的螺栓需要配合螺母进行紧固，且装配过程中螺栓与螺母的位置不可调整。因此，在通过螺栓连接塑料件和钣金件时，就会出现因制造公差(冲压成型公差、焊接公差等)导致螺栓偏孔无法装配的情况；这样，影响装配效率。
技术实现思路
[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，针对现有技术中因零件制造公差(冲压成型公差、焊接公差等)而导致螺栓偏孔无法装配发的情况，通过相关部件的导向、位置变化等措施，有效解决现有技术的问题，实现塑料件和钣金件可靠装配，提高装配效率的带辅助定位功能的复合螺栓结构。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]本专利技术为一种带辅助定位功能的复合螺栓结构，包括底座、定位柱、后盖、螺栓底座，所述的底座上设置底座通孔和定位卡槽，定位柱包括导向本体，导向本体设置为中空结构，导向本体侧面设置卡角，导向本体侧面设置多个呈C字形结构的卡脚，所述的后盖中间设置螺栓通孔，后盖侧面设置定位卡扣。
[0006]所述的底座设置在与钣金件连接的塑料件上，底座与钣金件设置为一体式结构，钣金件上设置钣金孔。
[0007]所述的底座上的底座通孔的直径尺寸设置为大于定位柱的导向本体的直径尺寸的结构。
[0008]所述的卡脚包括多个，多个卡脚沿导向本体一端侧面一周按间隙布置，每个卡脚一端与导向本体一端侧面连接，每个卡脚另一端延伸到靠近另一个卡脚的结构。
[0009]所述的卡脚与导向本体侧面为一体式结构。
[0010]所述的底座上的定位卡槽与后盖上的定位卡扣数量和位置对应，定位柱的导向本体穿过底座的底座通孔后，后盖设置为能够通过定位卡扣与底座上的定位卡槽卡接的结构。
[0011]所述的后盖沿后盖边沿设置向一侧凸出的限位边，后盖通过定位卡扣与底座上的定位卡槽卡接时，定位柱的卡脚设置为卡装在限位边内的结构。
[0012]所述的底座和后盖均为圆形结构。
[0013]所述的导向本体侧面的多个卡脚的卡脚最外点形成圆形结构。
[0014]所述的定位柱的导向本体穿过钣金件的钣金孔时，如果钣金孔相对于底座存在位置偏差时，定位柱上的爪脚设置为能够受钣金孔挤压变形而使得定位柱与底座的相对位置
发生变化，以抵消钣金孔相对于底座的偏差的结构。
[0015]采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0016]本专利技术所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构，所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构包括底座、定位柱、后盖、螺栓；底座可直接设计在任意需要与钣金件连接的塑料件上，可以为一体式结构，也可以是固定连接。进行塑料件与把渐进连接时，将定位柱的导向本体穿过底座上的底座通孔，而后扣上后盖，卡脚限位在后盖内，而后盖的定位卡扣与底座的定位卡槽卡接，最后装配上螺栓，完成装配；当塑料件需要往钣金件上装配时，定位柱上的导向本体先穿过钣金件的钣金孔，若此时钣金孔相对于底座存在位置偏差时，则钣金孔施力在导向本体上，使得导向本体相对于钣金孔水平发生移动，此时定位柱的导向本体上的爪脚受挤压变形，使得导向本体与底座的相对位置发生变化，以抵消钣金孔的偏差；最后，打紧螺栓，螺栓施力在使定位柱的导向本体上的卡角上，使得卡角施力在钣金孔，实现复合螺栓结构与钣金件的连接，从而实现塑料件与钣金件的固定连接。本专利技术所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构，结构简单，成本低，针对现有技术中因零件制造公差(冲压成型公差、焊接公差等)而导致螺栓偏孔无法装配发的情况，通过相关部件的导向、位置变化等措施，有效解决现有技术的问题，实现塑料件和钣金件可靠装配，提高装配效率。
附图说明
[0017]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0018]图1为本专利技术所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构的结构示意图；
[0019]附图中标记分别为：1、底座；2、定位柱；3、后盖；4、螺栓底座；5、底座通孔；6、定位卡槽；7、导向本体；8、卡角；9、卡脚；10、螺栓通孔；11、定位卡扣；12、限位边；13、卡脚最外点。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0021]如附图1所示，本专利技术为一种带辅助定位功能的复合螺栓结构，包括底座1、定位柱2、后盖3、螺栓底座4，所述的底座1上设置底座通孔5和定位卡槽6，定位柱2包括导向本体7，导向本体7设置为中空结构，导向本体7侧面设置卡角8，导向本体7侧面设置多个呈C字形结构的卡脚9，所述的后盖3中间设置螺栓通孔10，后盖3侧面设置定位卡扣11。上述结构，针对现有技术中存在的问题，基于独特巧妙的技术构思，提出全新的技术方案。所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构包括底座、定位柱、后盖、螺栓；底座可直接设计在任意需要与钣金件连接的塑料件上，可以为一体式结构，也可以是固定连接。进行塑料件与把渐进连接时，将定位柱的导向本体7穿过底座上的底座通孔，而后扣上后盖，卡脚9限位在后盖内，而后盖的定位卡扣与底座的定位卡槽卡接，最后装配上螺栓，完成装配；当塑料件需要往钣金件上装配时，定位柱上的导向本体7先穿过钣金件的钣金孔，若此时钣金孔相对于底座存在位置偏差时，则钣金孔施力在导向本体上，使得导向本体相对于钣金孔水平发生移动，此时定位柱的导向本体上的爪脚受挤压变形，使得导向本体与底座的相对位置发生变化，以抵消钣
金孔的偏差；最后，打紧螺栓，螺栓施力在使定位柱的导向本体上的卡角上，使得卡角施力在钣金孔，实现复合螺栓结构与钣金件的连接，从而实现塑料件与钣金件的固定连接。本专利技术所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构，结构简单，成本低，针对现有技术中因零件制造公差(冲压成型公差、焊接公差等)而导致螺栓偏孔无法装配发的情况，通过相关部件的导向、位置变化等措施，有效解决现有技术的问题，实现塑料件和钣金件可靠装配，提高装配效率。
[0022]所述的底座1设置在与钣金件连接的塑料件上，底座1与钣金件设置为一体式结构，钣金件上设置钣金孔。上述结构，底座可以在制作塑料件时与塑料件一道成型，为一体式结构，而后将复合螺栓结构与钣金件的钣金孔连接，从而间接实现塑料件与钣金件的固定连接。
[0023]所述的底座1上的底座通孔5的直径尺寸设置为大于定位柱2的导向本体7的直径尺寸的结构。上述结构，底座通孔5的直径尺寸大于定位柱2的导向本体7的直径尺寸，使得钣金孔相对于底座存在位置偏差时，则钣金孔施力在导向本体上，使得导向本体能够在底座通孔内发生移动，从而实现导向本体7相对于钣金孔水平发生移动。
[0024本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带辅助定位功能的复合螺栓结构，其特征在于：包括底座(1)、定位柱(2)、后盖(3)、螺栓底座(4)，所述的底座(1)上设置底座通孔(5)和定位卡槽(6)，定位柱(2)包括导向本体(7)，导向本体(7)设置为中空结构，导向本体(7)侧面设置卡角(8)，导向本体(7)侧面设置多个呈C字形结构的卡脚(9)，所述的后盖(3)中间设置螺栓通孔(10)，后盖(3)侧面设置定位卡扣(11)。2.根据权利要求1所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构，其特征在于：所述的底座(1)设置在与钣金件连接的塑料件上，底座(1)与钣金件设置为一体式结构，钣金件上设置钣金孔。3.根据权利要求1或2所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构，其特征在于：所述的底座(1)上的底座通孔(5)的直径尺寸设置为大于定位柱(2)的导向本体(7)的直径尺寸的结构。4.根据权利要求3所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构，其特征在于：所述的卡脚(9)包括多个，多个卡脚(9)沿导向本体(7)一端侧面一周按间隙布置，每个卡脚(9)一端与导向本体(7)一端侧面连接，每个卡脚(9)另一端延伸到靠近另一个卡脚(9)的结构。5.根据权利要求4所述的带辅助定位功能的复合螺栓结构，其特征在于：所述的卡脚(9)与导向本体(7)侧面为一体式结构。6.根据权利要求1或2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈懿，宋卫东，袁琳杰，杨银初，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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