一种质量块总成以及验证用杆件总成制造技术

本发明专利技术提出一种质量块总成以及验证用杆件总成，其是由两个半圆环总成上下合拢，通过锁紧螺栓螺母连接而成。所述半圆环总成包括左端盖、质量片和右端盖，三部分通过长螺栓装配为一体；所述质量片包括多片，根据质量块的重量要求增加或减少。本发明专利技术可通过简单结构实现可快速拆卸并调整重量，实现在试验验证过程中不频繁更换悬架杆件，节约周期及成本。节约周期及成本。节约周期及成本。

【技术实现步骤摘要】
一种质量块总成以及验证用杆件总成


[0001]本技术涉及汽车底盘，尤其涉及汽车底盘开发过程中对悬架用杆件的验证技术。

技术介绍

[0002]汽车的多连杆底盘悬架由多根杆件组成,后悬杆件结构一般由中间一根直杆、两端节叉、衬套或球面铰组成。当汽车底盘在研发过程中，通常会在某个速度段时遇到路噪问题。其中一些路噪的根本原因是悬架模态与路面的激励频率接近、共振，从而导致路噪增强。为改善或抑制这类噪音，需要改变悬架的模态，通常会选择在部分悬架杆件上附加一定重量的金属块进行验证。常规验证，需要在一定重量范围内做多种不同质量块并焊在杆件上，通过轮流搭载到车辆上做试验，进而确定某一重量下的金属质量块可改善或抑制噪音，并将确定了重量的金属块焊接在杆件上作为最终量产方案。
[0003]但是采用焊接不同重量的质量块进行验证的方式，拆装麻烦，试验周期长，成本高，因此设计一种结构简单、可快速拆卸并调整重量的质量块结构用于以上的类似杆件验证，既能够避免反复拆卸换装试验样件，在车辆开发过程中快速完成试验节约周期，同时节约多个验证用杆件的制造成本。
[0004]现有技术中，很多在汽车减振器上有采用可调整重量的质量块的思路，用于量产车，解决减振器、质量块维护保养问题，它们的原理、结构不适用与以上验证用杆件上，并确可调整性也达不到要求，不适用于整车开发初期的快速拆卸、可组成不同重量的质量块进行试验验证。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提出一种质量块总成以及验证用杆件总成，通过简单结构实现可快速拆卸并调整重量，实现在试验验证过程中不频繁更换悬架杆件，节约周期及成本。
[0006]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0007]一种质量块总成，其是由两个半圆环总成上下合拢，通过锁紧螺栓螺母连接而成。
[0008]所述半圆环总成包括左端盖、质量片和右端盖，三部分通过长螺栓装配为一体；所述质量片包括多片，根据质量块的重量要求增加或减少。
[0009]进一步，所述左端盖和右端盖为半圆环结构。两边带法兰且法兰上带装配孔，由锁紧螺栓螺母通过装配孔进行装配。
[0010]进一步，所述质量片为半圆环结构，两个半圆环总成1中的设置的质量片数量相同，调教重量时要成对使用。
[0011]进一步，位置相邻的所述左端盖、质量片和右端盖在相互结合的侧面分别设置有凸筋或卡槽，通过凸筋卡入卡槽中，实现相邻左端盖11、质量片和右端盖之间的紧密结合。
[0012]进一步，所述凸筋为半圆环形凸筋，卡槽为半圆环形槽。
[0013]本技术还提供一种验证用杆件总成，包括杆件，在杆件上装配以上所述的质
量块总成，所述质量块总成通过两个半圆环总成上下合拢围住杆件，并通过锁紧螺栓螺母紧固连接在杆件上，根据杆件验证的需要，增加或减少质量片的多少。
[0014]采用本技术上述的技术方案，质量块总成可快速拆卸并调整重量，安装在悬架杆件上改变悬架模态，通过整车试验，最终锁定能够改善或抑制路噪的质量块总重量。通过在总成中间插入标准的质量片，实现质量块重量的调节，实现不更换悬架杆件即可完成杆件上附加不同重量的试验验证，快速确定能够改善或抑制路噪的质量块总成重量。后续量产杆件即可直接焊接锁定重量的金属块，达到改变模态改善或抑制路噪的功能。
附图说明
[0015]图1.杆件总成的整体结构图；
[0016]图2.本技术质量块总成的整体结构图；
[0017]图3.本技术半圆环形总成的整体结构图；
[0018]图4.本技术左端盖的结构图；
[0019]图5.本技术质量片的前面轴测图；
[0020]图6.本技术质量片的后面轴测图；
[0021]图7.本技术右端盖的结构图。
[0022]图中：1
‑
杆件、2
‑
质量块总成、21—半圆环形总成、211—左端盖、211
‑
1左端盖过孔、212—质量片、212
‑
1质量片过孔、213—右端盖、213
‑
1右端盖螺纹孔、214—长螺栓、22—锁紧螺栓、23—锁紧螺母。
具体实施方式
[0023]以下结合附图进一步说明本技术的结构。
[0024]参见图1，本技术提供了一种杆件总成，其包括杆件1和固定装配在杆件1上的质量块总成2。质量块总成2是可以拆卸的，并可以根据杆件的需要调整质量大小的。
[0025]参见图2，质量块总成2由两个半圆环总成21通过四个锁紧螺栓22和四个锁紧螺母23装配而成。
[0026]参见图3，半圆环形总成21由左端盖211、多组质量片212、右端盖213、长螺栓214装配而成。具体结构如下：
[0027]参见图4和图7，左端盖211和2右端盖13为半圆环结构，两边带法兰且法兰生各有一个装配孔，锁紧螺栓22可从孔穿过。左端盖211一侧带有半圆环形槽。右端盖213一侧带有半圆环形凸筋。左端盖211中间有一个过孔211
‑
1，右端盖213中间有螺纹孔213
‑
1。
[0028]参见图5和图6，质量片212也为半圆环结构，调教重量时要成对使用。质量片212一侧带有半圆环形凸筋，另一侧带有半圆环形槽，中间有一个过孔。使用时，质量片212的半圆环形凸筋可卡入左端盖211或者另一组质量片的半圆环形槽中；右端盖213半圆环形凸筋卡入相邻的质量片12半圆环形槽中。
[0029]半圆环形总成1由左端盖211、多组质量片212、右端盖213相互卡接后，长螺栓214从左端盖211中间的过孔211
‑
1穿入，穿过多组质量片212的过孔212
‑
1，旋入右端盖213中间的螺纹孔213
‑
1中拧紧。
[0030]使用时，首先准备两组相同的半圆环形总成21，再将两组半圆环形总成21相对放
在需要试验的悬架杆件1指定位置处，用四个锁紧螺栓22分别穿入左端盖211和右端盖213法兰上的装配孔，并用锁紧螺母23拧紧固定组成质量块总成。
[0031]当需要变更重量时，松开锁紧螺母23，锁紧螺母23不必完全拆下，质量块总成2可在轴杆上自由滑动即可。旋出半圆环形总成21上的长螺栓214，增加或减少质量片212后重新旋入长螺栓214，拧紧锁紧螺母23即可实现重量在一定范围内调节。
[0032]本技术的质量块总成即杆件总成，拆卸方便，通过成对的增加或减少质量片，调整出不同的重量安装在悬架杆件上，使得杆件的模态发生改变，最后通过多次试验锁定可以改善或抑制路噪的总重量，此处的总重量包括半圆环形总成、锁紧螺栓、锁紧螺母全部加到一起的重量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种质量块总成，其特征在于，由两个半圆环总成上下合拢，通过锁紧螺栓螺母连接而成；所述半圆环总成包括左端盖、质量片和右端盖，三部分通过长螺栓装配为一体；所述质量片包括多片，根据质量块的重量要求增加或减少。2.根据权利要求1所述的质量块总成，其特征在于，所述左端盖和右端盖为半圆环结构，两边带法兰且法兰上带装配孔，由锁紧螺栓螺母通过装配孔进行装配。3.根据权利要求1所述的质量块总成，其特征在于，所述质量片为半圆环结构，两个半圆环总成中的设置的质量片数量相同，调教重量时成对使用。4.根据权利要求1所述的质量...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫耿泓，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：