一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装，使用时通过定位柱插接安装于汽车防撞梁本体上端面左端的安装孔位置或右端的安装孔位置，将贴膜的左端缘以凸耳块的前侧面与基座的右侧面构成的“7”字型定位面为基准面，或者将贴膜的右端缘以凸耳块的前侧面与基座的左侧面构成的“7”字型定位面为基准面，铺设于汽车防撞梁本体的上端面，然后将手掌置于贴膜上从靠近贴膜定位工装的一端向另一端滑动，并使贴膜的前侧缘和后侧缘分别贴敷于汽车防撞梁本体的前侧面上端和后侧面上端，该贴膜定位工装能够使贴膜快速精准的定位铺放于汽车防撞梁的上端面，显著提高汽车防撞梁本体上贴膜的放置效率、整体贴膜效率和贴膜质量，并降低贴膜报废率。降低贴膜报废率。降低贴膜报废率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装。

技术介绍

[0002]汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收并缓和外界冲击力、防护车身及保护乘员安全功能的安全装置。汽车防撞梁是汽车保险杠的重要组成部件，如图1～2所示，一种汽车防撞梁，包括汽车防撞梁本体A，所述汽车防撞梁本体A的上端面中心位置敷设有贴膜B，所述汽车防撞梁本体A的上端面还对称设有位于贴膜B左侧和右侧的安装孔A
‑
1。其中，贴膜B不仅起到装潢作用，还具有防止外界污染物质直接接触汽车防撞梁本体A的作用，从而有助于提高汽车防撞梁A的防腐使用寿命。目前，汽车防撞梁本体A上的贴膜均采用手工贴膜方式，即将贴膜B安装到汽车防撞梁本体A的上端面中心位置，手工定位，定位位置偏差极大，造成贴膜B容易出现起皱、位置度偏移大、贴膜效率低，并造成50％的贴膜报废率。因此，有必要设计一款专用于汽车防撞梁的贴膜定位工装，以期提高汽车防撞梁上的贴膜效率和贴膜质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装，使用时通过定位柱插接安装于汽车防撞梁本体上端面左端的安装孔位置或右端的安装孔位置，然后将贴膜的左端缘以凸耳块的前侧面与基座的右侧面构成的“7”字型定位面为基准面，或者将贴膜的右端缘以凸耳块的前侧面与基座的左侧面构成的“7”字型定位面为基准面，铺设于汽车防撞梁本体的上端面，然后将手掌置于贴膜上从靠近贴膜定位工装的一端向另一端滑动，并使贴膜的前侧缘和后侧缘分别贴敷于汽车防撞梁本体的前侧面上端和后侧面上端，该贴膜定位工装能够使贴膜快速精准的定位铺放于汽车防撞梁的上端面，避免手工定位导致的位置偏差极大问题，显著提高了汽车防撞梁本体上贴膜的放置效率、整体贴膜效率和贴膜质量，同时降低了贴膜的报废率。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装，包括基座，所述基座的下端面具有沿水平X轴方向且开口向下的通槽，所述通槽与汽车防撞梁本体的上端面适配，所述通槽顶部设有与汽车防撞梁本体上安装孔对应适配的定位柱，所述基座的后端设有向左侧或右侧延伸的凸耳块，所述凸耳块的前侧面与基座的左侧面或右侧面构成用于定位贴膜端缘的“7”字型定位面。
[0005]本技术的一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装，使用时通过定位柱插接安装于汽车防撞梁本体上端面左端的安装孔位置或右端的安装孔位置，然后将贴膜的左端缘以凸耳块的前侧面与基座的右侧面构成的“7”字型定位面为基准面，或者将贴膜的右端缘以凸耳块的前侧面与基座的左侧面构成的“7”字型定位面为基准面，铺设于汽车防撞梁本体的上端面，然后将手掌置于贴膜上从靠近贴膜定位工装的一端向另一端滑动，并使贴膜的
前侧缘和后侧缘分别贴敷于汽车防撞梁本体的前侧面上端和后侧面上端，该贴膜定位工装能够使贴膜快速精准的定位铺放于汽车防撞梁的上端面，避免手工定位导致的位置偏差极大问题，显著提高了汽车防撞梁本体上贴膜的放置效率、整体贴膜效率和贴膜质量，同时降低了贴膜的报废率。
[0006]优选的技术方案是，所述基座的前端上侧设为圆弧过渡结构。符合人体工程学结构设计原理，提高了该贴膜定位工装的握持舒适性和使用便捷性。
[0007]进一步优选的技术方案还有，所述基座的棱边均设为圆弧倒角结构。提高了该贴膜定位工装的整体光滑手感，有效避免棱边毛刺对操作人员手部造成划伤。
[0008]进一步优选的技术方案还有，所述贴膜定位工装为ABS或PP材质。
[0009]为了确保该贴膜定位工装的精度和加工效率，进一步优选的技术方案还有，所述贴膜定位工装采用3D打印技术制作而成。
[0010]本技术的优点和有益效果在于：
[0011]1、本技术的一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装，使用时通过定位柱插接安装于汽车防撞梁本体上端面左端的安装孔位置或右端的安装孔位置，然后将贴膜的左端缘以凸耳块的前侧面与基座的右侧面构成的“7”字型定位面为基准面，或者将贴膜的右端缘以凸耳块的前侧面与基座的左侧面构成的“7”字型定位面为基准面，铺设于汽车防撞梁本体的上端面，然后将手掌置于贴膜上从靠近贴膜定位工装的一端向另一端滑动，并使贴膜的前侧缘和后侧缘分别贴敷于汽车防撞梁本体的前侧面上端和后侧面上端，该贴膜定位工装能够使贴膜快速精准的定位铺放于汽车防撞梁的上端面，避免手工定位导致的位置偏差极大问题，显著提高了汽车防撞梁本体上贴膜的放置效率、整体贴膜效率和贴膜质量，同时降低了贴膜的报废率。
[0012]2、所述基座的前端上侧设为圆弧过渡结构。符合人体工程学结构设计原理，提高了该贴膜定位工装的握持舒适性和使用便捷性。
[0013]3、所述基座的棱边均设为圆弧倒角结构。提高了该贴膜定位工装的整体光滑手感，有效避免棱边毛刺对操作人员手部造成划伤。
附图说明
[0014]图1是
技术介绍
中汽车防撞梁的俯视图；
[0015]图2是
技术介绍
中汽车防撞梁的立体结构图；
[0016]图3是本技术用于汽车防撞梁的贴膜定位工装的俯视角结构示意图；
[0017]图4是本技术用于汽车防撞梁的贴膜定位工装的仰视角立体结构图；
[0018]图5是本技术用于汽车防撞梁的贴膜定位工装使用状态的俯视图；
[0019]图6是本技术用于汽车防撞梁的贴膜定位工装使用状态的立体图。
[0020]图中：A、汽车防撞梁本体；A
‑
1、安装孔；B、贴膜；1、基座；2、通槽；3、定位柱；4、凸耳块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范
围。
[0022]实施例
[0023]如图2～4所示，本技术是一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装，包括基座1，所述基座1的下端面具有沿水平X轴方向且开口向下的通槽2，所述通槽2与汽车防撞梁本体A的上端面适配，所述通槽2顶部设有与汽车防撞梁本体A上安装孔A
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1对应适配的定位柱3，所述基座1的后端设有向右侧延伸的凸耳块4，所述凸耳块4的前侧面与基座1的右侧面构成用于定位贴膜B左端缘的“7”字型定位面。
[0024]优选地，所述基座1的前端上侧设为圆弧过渡结构。
[0025]进一步优选地，所述基座1的棱边均设为圆弧倒角结构。
[0026]进一步优选地还有，所述贴膜定位工装为ABS或PP材质。
[0027]进一步优选地还有，所述贴膜定位工装采用3D打印技术制作而成。
[0028]本技术一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装的使用原理：
[0029]步骤1：通过定位柱3将本技术的贴膜定位工装插接安装于汽车防撞梁本体A上端面左端的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车防撞梁的贴膜定位工装，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)的下端面具有沿水平X轴方向且开口向下的通槽(2)，所述通槽(2)与汽车防撞梁本体(A)的上端面适配，所述通槽(2)顶部设有与汽车防撞梁本体(A)上安装孔(A
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1)对应适配的定位柱(3)，所述基座(1)的后端设有向左侧或右侧延伸的凸耳块(4)，所述凸耳块(4)的前侧面与基座(1)的左侧面或右侧面构成用于定位贴膜(B)端缘的“7”字...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和平，
申请(专利权)人：常州艾龙森汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：