一种工程车用的钢制钢圈加工钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工程车用的钢制钢圈加工钳,包括钳柄以及壳体；钳柄设有两个，两个钳柄通过销轴转动连接；其中一钳柄上还固定连接有弧形齿条，另一钳柄上还固定连接有壳体，弧形齿条贯穿且滑动连接于壳体；壳体内转动安装有齿轮，且齿轮上同轴固定连接有棘轮，壳体内壁还通过转轴转动安装有止回棘爪，止回棘爪与棘轮啮合，转轴上还套设有扭簧；转动两个钳柄对钢圈夹持夹持，通过止回棘爪与棘轮的卡接，钳柄也能够被限位固定，不需要工作人员一种手握着钳柄，使用起来省时省力，不需要夹持时，需要拉动拉绳带动止回棘爪不在与棘轮卡接，然后再次转动钳柄不在对钢圈夹持即可。然后再次转动钳柄不在对钢圈夹持即可。然后再次转动钳柄不在对钢圈夹持即可。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车用的钢制钢圈加工钳


[0001]本技术涉及加工钳
，具体为一种工程车用的钢制钢圈加工钳。

技术介绍

[0002]钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点；
[0003]钢圈在加工过程中，需要用到加工钳对钢圈进行夹持移动，一般的加工钳将钢圈夹持后，不能够进行定位固定，需要长时间用手握住钳柄进行夹持，费时费力；
[0004]综上所述，本申请现提出一种工程车用的钢制钢圈加工钳来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0005]本技术目的是提供一种工程车用的钢制钢圈加工钳以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车用的钢制钢圈加工钳,包括钳柄以及壳体；所述钳柄设有两个，两个所述钳柄通过销轴转动连接；其中一所述钳柄上还固定连接有弧形齿条，另一所述钳柄上还固定连接有壳体，所述弧形齿条贯穿且滑动连接于壳体；所述壳体内转动安装有齿轮，且所述齿轮上同轴固定连接有棘轮，所述壳体内壁还通过转轴转动安装有止回棘爪，所述止回棘爪与棘轮啮合，所述转轴上还套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与止回棘爪以及壳体内壁固定卡接。
[0007]优选的，所述止回棘爪的顶端还固定连接有拉绳，所述拉绳穿过壳体后固定连接有拉环。
[0008]优选的，所述壳体为长方体空腔结构。/>[0009]优选的，所述钳柄的把手端还固定套接有防滑套。
[0010]现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置钳柄、弧形齿条、齿轮、棘轮以及止回棘爪的相互配合，转动两个钳柄对钢圈夹持夹持，通过止回棘爪与棘轮的卡接，钳柄也能够被限位固定，不需要工作人员一种手握着钳柄，使用起来省时省力，不需要夹持时，需要拉动拉绳带动止回棘爪不在与棘轮卡接，然后再次转动钳柄不在对钢圈夹持即可。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图；
[0012]图2为本技术图1中A区域的放大结构示意图；
[0013]图3为本技术转轴的俯视结构示意图。
[0014]附图标记：1、钳柄；2、弧形齿条；3、壳体；4、齿轮；5、棘轮；6、止回棘爪；7、拉绳；8、
转轴；9、扭簧。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种工程车用的钢制钢圈加工钳,包括钳柄1以及壳体3；所述钳柄1设有两个，两个所述钳柄1通过销轴转动连接；其中一所述钳柄1上还固定连接有弧形齿条2，另一所述钳柄1上还固定连接有壳体3，所述弧形齿条2贯穿且滑动连接于壳体3；所述壳体3内转动安装有齿轮4，且所述齿轮4上同轴固定连接有棘轮5，所述壳体3内壁还通过转轴8转动安装有止回棘爪6，所述止回棘爪6与棘轮5啮合，所述转轴8上还套设有扭簧9，所述扭簧9的两端分别与止回棘爪6以及壳体3内壁固定卡接；
[0017]其中，钳柄1对钢圈进行夹持；
[0018]其中，止回棘爪6与棘轮5卡接时，棘轮5以及齿轮4只能够单向顺时针转动，所以转动钳柄1便能够自动定位固定；
[0019]其中，扭簧9扭力作用下，止回棘爪6与棘轮5紧密卡接；
[0020]所述止回棘爪6的顶端还固定连接有拉绳7，所述拉绳7穿过壳体3后固定连接有拉环；
[0021]其中，拉动拉绳7带动止回棘爪6不在与棘轮5卡接；
[0022]所述壳体3为长方体空腔结构；
[0023]所述钳柄1的把手端还固定套接有防滑套；
[0024]工作原理：使用时，通过转动两个钳柄1对钢圈夹持夹持，转动钳柄1的同时，弧形齿条2穿过壳体3进行滑动，同时弧形齿条2带动齿轮4顺时针转动，齿轮4带动棘轮5转动，通过止回棘爪6与棘轮5的卡接，所以棘轮5以及齿轮4只能够顺时针转动，所以在通过钳柄1对钢圈夹持的同时，钳柄1也能够被限位固定，不需要工作人员一种手握着钳柄1，使用起来省时省力，不需要夹持时，需要拉动拉绳7带动止回棘爪6不在与棘轮5卡接，然后棘轮5以及齿轮4失去单向顺时针转动的特性，然后再次转动钳柄1不在对钢圈夹持即可。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车用的钢制钢圈加工钳,包括钳柄(1)以及壳体(3)；其特征在于：所述钳柄(1)设有两个，两个所述钳柄(1)通过销轴转动连接；其中一所述钳柄(1)上还固定连接有弧形齿条(2)，另一所述钳柄(1)上还固定连接有壳体(3)，所述弧形齿条(2)贯穿且滑动连接于壳体(3)；所述壳体(3)内转动安装有齿轮(4)，且所述齿轮(4)上同轴固定连接有棘轮(5)，所述壳体(3)内壁还通过转轴(8)转动安装有止回棘爪(6)，所述止回棘爪(6)与棘轮(5)啮合，所述转轴(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆祯友，李奎，蔡黎，彭伦，周志宏，赵长万，
申请(专利权)人：重庆红旗杰勋车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：