一种润滑油多级通量控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种润滑油多级通量控制阀，包括输送管路，所述输送管路内腔的底部开设有凹槽，所述输送管路内腔的顶部开设有空腔，所述凹槽的内部卡合有阀体，所述凹槽与空腔之间焊接有连接杆，所述阀体滑动连接于连接杆的外壁，所述凹槽的底部转动连接有螺纹杆，所述阀体螺纹连接于螺纹杆的外壁。安装部与输送管路之间的连接使得润滑油只能从阻挡块的上方通过，而限位槽和限位挡边的设置增加了阀体与输送管路之间的密封性，配合密封座使得空腔内部的密封性大大提高，从而防止输送管路出现漏油现象，无需工作人员进行清理，减轻了工作人员的劳动负担。作人员的劳动负担。作人员的劳动负担。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油多级通量控制阀


[0001]本技术涉及控制阀
，具体为一种润滑油多级通量控制阀。

技术介绍

[0002]控制阀由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀，四种类型阀门的变种可导致许许多多不同的可应用的结构，每种结构有其特殊的应用、特点、优点和缺点；
[0003]现有的多级通量控制阀密封性较差，在使用多级通量控制阀对润滑油的输送进行控制时把手与控制阀的连接处会出现漏油现象，需要工作人员进行清理，加重了工作人员的劳动负担。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种润滑油多级通量控制阀，通过限位挡边和限位槽的设置配合密封座，提高了空腔内部的密封性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种润滑油多级通量控制阀，包括输送管路，所述输送管路内腔的底部开设有凹槽，所述输送管路内腔的顶部开设有空腔，所述凹槽的内部卡合有阀体，所述凹槽与空腔之间焊接有连接杆，所述阀体滑动连接于连接杆的外壁，所述凹槽的底部转动连接有螺纹杆，所述阀体螺纹连接于螺纹杆的外壁，所述螺纹杆贯穿于输送管路的表面并延伸至外界，所述螺纹杆的顶端焊接有把手；
[0006]所述螺纹杆的外壁焊接有密封座，所述密封座的外壁开设有容纳槽，所述密封座通过容纳槽卡合于输送管路管壁的内部，所述阀体的表面开设有两组第一通道和两组第二通道，两组所述第一通道处在同一水平面上，两组所述第二通道处在同一水平面，所述输送管路的内部设置有阻挡机构。
[0007]优选的，所述阻挡机构包括阻挡块和安装部，所述阻挡块的底部一体成型有安装部，所述安装部的底部设置为与输送管路内腔相匹配的弧面，所述安装部焊接于输送管路的空腔，所述阻挡块远离阀体的一面设置为斜面。
[0008]优选的，所述阻挡块覆盖于第一通道和第二通道的表面，所述第一通道和第二通道的截面积大小相同。
[0009]优选的，所述阻挡块的表面开设有卡槽，所述阀体的表面焊接有与卡槽相匹配的卡边，所述卡边卡合于卡槽的内部。
[0010]优选的，所述空腔的内壁开设有限位槽，所述阀体的侧壁一体成型有与限位槽相匹配的限位挡边，所述限位挡边卡合于限位槽的内部且限位挡边的侧壁粘接有硅胶垫。
[0011]优选的，所述输送管路的两端一体成型有连接部，所述连接部设置为圆盘形结构，所述连接部的表面开设有螺纹孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过把手带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时会带动阀体在螺纹杆和连接杆的外壁直线移动，随着阀体的上升，第二通道和第一通道会失去依次阻挡块的阻挡，通过第二通道或第一通道和第二通道共同作用使输送管路的两端形成通路，从而对润滑油进行输送，实现了输送管路的多级控制；
[0014]2、安装部与输送管路之间的连接使得润滑油只能从阻挡块的上方通过，而限位槽和限位挡边的设置增加了阀体与输送管路之间的密封性，配合密封座使得空腔内部的密封性大大提高，从而防止输送管路出现漏油现象，无需工作人员进行清理，减轻了工作人员的劳动负担。
附图说明
[0015]图1为本技术输送管路的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术阀体的主体结构示意图；
[0017]图3为本技术阻挡块的主体结构示意图。
[0018]图中：1、输送管路；2、阻挡块；3、连接杆；4、阀体；5、限位槽；6、把手；7、密封座；8、空腔；9、限位挡边；10、螺纹杆；11、凹槽；12、连接部；13、螺纹孔；14、第一通道；15、第二通道；16、卡边；17、安装部；18、卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～3，本技术提供一种技术方案：一种润滑油多级通量控制阀，包括输送管路1；
[0021]输送管路1内腔的底部开设有凹槽11，输送管路1内腔的顶部开设有空腔8，凹槽11的内部卡合有阀体4，凹槽11与空腔8之间焊接有连接杆3，阀体4滑动连接于连接杆3的外壁，凹槽11的底部转动连接有螺纹杆10，阀体4螺纹连接于螺纹杆10的外壁，螺纹杆10贯穿于输送管路1的表面并延伸至外界，螺纹杆10的顶端焊接有把手6；
[0022]螺纹杆的外壁焊接有密封座7，密封座7的外壁开设有容纳槽，密封座7通过容纳槽卡合于输送管路1管壁的内部，阀体4的表面开设有两组第一通道14和两组第二通道15，两组第一通道14处在同一水平面上，两组第二通道15处在同一水平面，输送管路1的内部设置有阻挡机构，通过把手6和螺纹杆10来调节阀体4的高度，通过阻挡机构对第一通道14和第二通道15的阻挡来实现对润滑油的阻绝，随着阀体4高度的改变，第一通道14和第二通道15会逐渐失去阻挡块2对其的阻挡，从而实现通路；
[0023]阻挡机构包括阻挡块2和安装部17，阻挡块2的底部一体成型有安装部17，安装部17的底部设置为与输送管路1内腔相匹配的弧面，安装部17焊接于输送管路1的空腔8，阻挡块2远离阀体4的一面设置为斜面，阻挡机构能够对第一通道14和第二通道15进行阻挡，斜面结构便于对润滑油进行输送；
[0024]阻挡块2覆盖于第一通道14和第二通道15的表面，第一通道14和第二通道15的截
面积大小相同，第一通道14和第二通道15能够通过阻挡块2进行阻挡来阻断输送管路1的两端，只需通过螺纹杆10调节阀体4的高度即可实现对润滑油通量的多级控制；
[0025]阻挡块2的表面开设有卡槽18，阀体4的表面焊接有与卡槽18相匹配的卡边16，卡边16卡合于卡槽18的内部，卡边16与卡槽18的配合能够提高阻挡块2与阀体4之间的密封性，防止润滑油通过阻挡块2与阀体4之间的缝隙中通过；
[0026]空腔8的内壁开设有限位槽5，阀体4的侧壁一体成型有与限位槽5相匹配的限位挡边9，限位挡边9卡合于限位槽5的内部且限位挡边9的侧壁粘接有硅胶垫，通过限位槽5和限位挡边9的配合提高空腔8内部的密封性，并且硅胶垫能够进一步提高限位槽5与限位挡边9之间的密封性，防止润滑油从限位槽5与限位挡边9之间的缝隙中进入空腔8内部；
[0027]输送管路1的两端一体成型有连接部12，连接部12设置为圆盘形结构，连接部12的表面开设有螺纹孔13，通过连接部12与螺纹孔13便于将输送管路1之间进行连接，螺纹连接强度高，结构简单，便于拆卸，能够使输送管路1之间紧密贴合，防止润滑油泄露。
[0028]使用时，通过把手6转动螺纹杆10，螺纹杆10转动时会带动阀体4在螺纹杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油多级通量控制阀，包括输送管路（1），其特征在于：所述输送管路（1）内腔的底部开设有凹槽（11），所述输送管路（1）内腔的顶部开设有空腔（8），所述凹槽（11）的内部卡合有阀体（4），所述凹槽（11）与空腔（8）之间焊接有连接杆（3），所述阀体（4）滑动连接于连接杆（3）的外壁，所述凹槽（11）的底部转动连接有螺纹杆（10），所述阀体（4）螺纹连接于螺纹杆（10）的外壁，所述螺纹杆（10）贯穿于输送管路（1）的表面并延伸至外界，所述螺纹杆（10）的顶端焊接有把手（6）；所述螺纹杆的外壁焊接有密封座（7），所述密封座（7）的外壁开设有容纳槽，所述密封座（7）通过容纳槽卡合于输送管路（1）管壁的内部，所述阀体（4）的表面开设有两组第一通道（14）和两组第二通道（15），两组所述第一通道（14）处在同一水平面上，两组所述第二通道（15）处在同一水平面，所述输送管路（1）的内部设置有阻挡机构。2.根据权利要求1所述的一种润滑油多级通量控制阀，其特征在于：所述阻挡机构包括阻挡块（2）和安装部（17），所述阻挡块（2）的底部一体成型有安装部（17），所述安装部（17）的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，朱大德，白凌，
申请(专利权)人：安徽金德润滑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：