一种具有减震防碰撞结构的导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震防碰撞结构的导轨，包括防撞机构和减震机构，所述防撞机构包括导轨、滑槽、二号伸缩杆和三号弹簧，所述导轨与滑动块滑动连接，所述滑槽与导轨固定连接，且滑槽与一号连接板滑动连接，所述二号伸缩杆与滑槽固定连接，且二号伸缩杆与一号连接板固定连接，所述一号连接板与一号减震橡胶板固定连接，所述三号弹簧与滑槽固定连接。通过转动二号螺母和一号螺母可以调节一号弹簧初始的形变量，达到对一号弹簧的弹力调节，当拧动二号螺母和一号螺母减小二号固定板和一号固定板之间的间距，此时一号弹簧初始状态自身就有较大的弹力，对一些较小的震动就不产生减震效果，可以根据实际使用情况对一号弹簧进行调节，操作便捷。操作便捷。操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震防碰撞结构的导轨


[0001]本技术涉及导轨领域，尤其是一种具有减震防碰撞结构的导轨。

技术介绍

[0002]导轨是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等，导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
[0003]传统的导轨在使用过程中缺乏防碰撞措施，导致导轨在使用时部分部件容易因为碰撞发生损坏，而且多数导轨缺乏减震措施，导致导轨在使用过程中容易因为震动影响导致导轨运行不通畅。因此，针对上述问题提出一种具有减震防碰撞结构的导轨。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种具有减震防碰撞结构的导轨，用于解决现有技术中导轨缺乏防撞机构减震措施的问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种具有减震防碰撞结构的导轨，包括防撞机构和减震机构，所述防撞机构包括导轨、滑槽、二号伸缩杆、三号弹簧、三号伸缩杆和四号弹簧，所述导轨与滑动块滑动连接，所述滑槽与导轨固定连接，且滑槽与一号连接板滑动连接，所述二号伸缩杆与滑槽固定连接，且二号伸缩杆与一号连接板固定连接，所述一号连接板与一号减震橡胶板固定连接，所述三号弹簧与滑槽固定连接，且三号弹簧与一号连接板固定连接，所述三号伸缩杆与滑块固定连接，且三号伸缩杆与二号连接板固定连接，所述二号连接板与二号减震橡胶板固定连接，且二号连接板与滑槽滑动连接，所述四号弹簧与滑块固定连接，且四号弹簧与二号连接板固定连接，所述滑块与滑动块固定连接；
[0006]所述减震机构包括一号固定板、二号螺母、一号弹簧、一号伸缩杆和二号弹簧，所述一号固定板与导轨固定连接，且一号固定板与螺杆滑动连接，所述螺杆与一号螺母螺纹连接，且螺杆与二号固定板滑动连接，所述二号螺母与螺杆螺纹连接，所述一号弹簧与一号固定板固定连接，且一号弹簧与二号固定板固定连接，所述一号伸缩杆与二号固定板固定连接，且一号伸缩杆与三号固定板固定连接，所述二号弹簧与二号固定板固定连接，且二号弹簧与三号固定板固定连接。
[0007]进一步地，所述导轨表面设置有两个滑槽，两个所述滑槽对称分布在导轨两侧。
[0008]进一步地，所述滑槽内部设置有两个二号伸缩杆，两个所述二号伸缩杆对称分布在滑槽内部表面，且二号伸缩杆位于三号弹簧内部。
[0009]进一步地，所述滑块表面设置有两三号伸缩杆，两个所述三号伸缩杆对称分布在滑块表面，且三号伸缩杆位于四号弹簧内部。
[0010]进一步地，所述一号固定板表面设置有四个螺杆，四个所述螺杆呈矩形分布在一号固定板表面，且螺杆位于一号弹簧内部。
[0011]进一步地，所述三号固定板表面设置有多个一号伸缩杆，多个所述一号伸缩杆均匀分布在三号固定板表面，且一号伸缩杆位于二号弹簧内部。
[0012]通过本技术上述实施例，通过防撞机构增加导轨的防撞性能，避免导轨受到撞击损坏，通过减震机构对导轨进行减震，避免其受到震动导致运行不通畅。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
[0016]图3为本技术一种实施例的图2中A处局部放大结构示意图；
[0017]图4为本技术一种实施例的图2中B处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、导轨，2、滑动块，3、滑槽，4、一号连接板，5、一号固定板，6、一号减震橡胶板，7、螺杆，8、一号螺母，9、一号弹簧，10、二号固定板，11、三号固定板，12、一号伸缩杆，13、二号弹簧，14、滑块，15、二号螺母，16、二号伸缩杆，17、三号弹簧，18、二号连接板，19、二号减震橡胶板，20、三号伸缩杆，21、四号弹簧。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，
可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]本实施例中的防撞机构可以适用于各种导轨，例如，在本实施例提供了如下一种直线驱动导轨，本实施例中的防撞机构可以用来为导轨提供保护。
[0026]一种直线驱动导轨，包括导轨座、固定在导轨座两端的驱动端与从动端，导轨座的上固定有一根直线导轨，直线导轨的长度要长于导轨座的长度，使得直线导轨在导轨座固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震防碰撞结构的导轨，其特征在于：包括防撞机构和减震机构，所述防撞机构包括导轨（1）、滑槽（3）、二号伸缩杆（16）、三号弹簧（17）、三号伸缩杆（20）和四号弹簧（21），所述导轨（1）与滑动块（2）滑动连接，所述滑槽（3）与导轨（1）固定连接，且滑槽（3）与一号连接板（4）滑动连接，所述二号伸缩杆（16）与滑槽（3）固定连接，且二号伸缩杆（16）与一号连接板（4）固定连接，所述一号连接板（4）与一号减震橡胶板（6）固定连接，所述三号弹簧（17）与滑槽（3）固定连接，且三号弹簧（17）与一号连接板（4）固定连接，所述三号伸缩杆（20）与滑块（14）固定连接，且三号伸缩杆（20）与二号连接板（18）固定连接，所述二号连接板（18）与二号减震橡胶板（19）固定连接，且二号连接板（18）与滑槽（3）滑动连接，所述四号弹簧（21）与滑块（14）固定连接，且四号弹簧（21）与二号连接板（18）固定连接，所述滑块（14）与滑动块（2）固定连接；所述减震机构包括一号固定板（5）、二号螺母（15）、一号弹簧（9）、一号伸缩杆（12）和二号弹簧（13），所述一号固定板（5）与导轨（1）固定连接，且一号固定板（5）与螺杆（7）滑动连接，所述螺杆（7）与一号螺母（8）螺纹连接，且螺杆（7）与二号固定板（10）滑动连接，所述二号螺母（15）与螺杆（7）螺纹连接，所述一号弹簧（9）与一号固定板（5）固定连接，且一号弹簧（9）与二号固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李基顺，
申请(专利权)人：天津罗亚传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：