多功能房车门窗加工用压机制造技术

本实用新型专利技术涉及房车门窗加工技术领域，尤其涉及多功能房车门窗加工用压机，包括底板、导向柱、顶板、上导向板、上压板、下导向板以及下压板，所述导向柱竖直固定在所述底板上端面的四个直角处，且所述底板的中部还设有固定座，所述顶板设在导向柱的顶端，所述上导向板以及所述下导向板上均开设有与导向柱连接的导向孔，且上导向板位于下导向板的上方，所述顶板的下端面设有第一液压缸，所述第一液压缸的底端与上导向板顶壁连接。下压板通过螺纹杆可以沿着第一导杆进行移动，使得下压板可以将门窗边框送入压机内部进行压制，通过预摆放降低了人员受伤几率，提高了生产质量。提高了生产质量。提高了生产质量。

【技术实现步骤摘要】
多功能房车门窗加工用压机


[0001]本技术涉及房车门窗加工
，尤其涉及多功能房车门窗加工用压机。

技术介绍

[0002]房车门窗边框的加工一般需要使用压机，通过压力驱动部件驱动压板运动，配合底板进行加压压制，传统的压机存在压板升降不稳定，导致压制效果不稳定，产品质量不稳定。
[0003]为解决上述问题，我们提出了多功能房车门窗加工用压机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的多功能房车门窗加工用压机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]多功能房车门窗加工用压机，包括底板、导向柱、顶板、上导向板、上压板、下导向板以及下压板，所述导向柱竖直固定在所述底板上端面的四个直角处，且所述底板的中部还设有固定座，所述顶板设在导向柱的顶端，所述上导向板以及所述下导向板上均开设有与导向柱连接的导向孔，且上导向板位于下导向板的上方，所述顶板的下端面设有第一液压缸，所述第一液压缸的底端与上导向板顶壁连接，所述上压板安装在上导向板的底壁上，所述下压板滑动设在下导向板的上端面，所述固定座的中部嵌设安装有第二液压缸，其顶端与下导向板的底壁连接。
[0007]优选的，所述下导向板的侧面设计为凵形结构，其凵形槽中水平设有一组螺纹杆以及两组第一导杆，所述螺纹杆的一端设有驱动电机，该驱动电机安装在下导向板外壁上。
[0008]优选的，所述第一导杆设在螺纹杆的两侧，所述下压板的侧壁上水平开设有与第一导杆对应的导孔，以及开设有与螺纹杆对应的螺纹孔。
[0009]优选的，所述固定座上端面开设有四组杆槽，其杆槽中设有第二导杆，所述第二导杆的顶端与下导向板的底壁连接。
[0010]优选的，所述底板与下导向板之间的导向柱上设有第一弹簧，所述上导向板与下导向板之间的导向柱上设有第二弹簧。
[0011]优选的，所述上导向板与顶板之间的导向柱上设有第三弹簧。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，将门窗边框放入上下压板之间进行压制，由于上下导向板均由导向柱进行导向，提高了上下压板升降时的稳定性，通过设置第一弹簧以及第二弹簧，给予上导向板回缩时的缓冲效果，以及避免压制时的冲击力过大；
[0014]2、本技术中，下压板通过螺纹杆可以沿着第一导杆进行移动，使得下压板可以将门窗边框送入压机内部进行压制，通过预摆放降低了人员受伤几率，提高了生产质量。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的多功能房车门窗加工用压机的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的多功能房车门窗加工用压机中底板的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的多功能房车门窗加工用压机中下导向板的侧视结构示意图。
[0018]图中：1底板、2导向柱、3顶板、4第一液压缸、5上导向板、6上压板、7下导向板、8下压板、9第一弹簧、10第一弹簧、11第三弹簧、12第一导杆、13螺纹杆、14固定座、15第二液压缸、16第二导杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本实施例中，参照图1
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3，多功能房车门窗加工用压机，包括底板1、导向柱2、顶板3、上导向板5、上压板6、下导向板7以及下压板8，导向柱2竖直固定在底板1上端面的四个直角处，且底板1的中部还设有固定座14，顶板3设在导向柱2的顶端，上导向板5以及下导向板7上均开设有与导向柱2连接的导向孔，且上导向板5位于下导向板7的上方，顶板3的下端面设有第一液压缸4，第一液压缸4的底端与上导向板5顶壁连接，上压板6安装在上导向板5的底壁上，下压板8滑动设在下导向板7的上端面，固定座14的中部嵌设安装有第二液压缸15，其顶端与下导向板7的底壁连接。
[0021]下导向板7的侧面设计为凵形结构，其凵形槽中水平设有一组螺纹杆13以及两组第一导杆12，螺纹杆13的一端设有驱动电机，该驱动电机安装在下导向板7外壁上，第一导杆12设在螺纹杆13的两侧，下压板8的侧壁上水平开设有与第一导杆12对应的导孔，以及开设有与螺纹杆13对应的螺纹孔，固定座14上端面开设有四组杆槽，其杆槽中设有第二导杆16，第二导杆16的顶端与下导向板7的底壁连接，底板1与下导向板7之间的导向柱2上设有第一弹簧9，上导向板5与下导向板7之间的导向柱2上设有第二弹簧10，上导向板5与顶板3之间的导向柱2上设有第三弹簧11。
[0022]具体实施方式：本装置为多功能房车门窗加工用压机，首先，将门窗边框放入上下压板之间进行压制，由于上下导向板均由导向柱2进行导向，提高了上下压板升降时的稳定性，通过设置第一弹簧9、第二弹簧10以及第三弹簧11，第一弹簧9用于对下导向板7减震，第二弹簧10用于避免压制时的冲击力过大，第三弹簧11给予上导向板回缩时的缓冲效果，通过三组弹簧与该装置配合，大大提高了生产质量，下压板8通过螺纹杆13可以沿着第一导杆12进行移动，使得下压板8可以将门窗边框送入压机内部进行压制，通过门窗边框的预摆放，从而降低了人员受伤几率。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能房车门窗加工用压机，包括底板（1）、导向柱（2）、顶板（3）、上导向板（5）、上压板（6）、下导向板（7）以及下压板（8），其特征在于，所述导向柱（2）竖直固定在所述底板（1）上端面的四个直角处，且所述底板（1）的中部还设有固定座（14），所述顶板（3）设在导向柱（2）的顶端，所述上导向板（5）以及所述下导向板（7）上均开设有与导向柱（2）连接的导向孔，且上导向板（5）位于下导向板（7）的上方，所述顶板（3）的下端面设有第一液压缸（4），所述第一液压缸（4）的底端与上导向板（5）顶壁连接，所述上压板（6）安装在上导向板（5）的底壁上，所述下压板（8）滑动设在下导向板（7）的上端面，所述固定座（14）的中部嵌设安装有第二液压缸（15），其顶端与下导向板（7）的底壁连接。2.根据权利要求1所述的多功能房车门窗加工用压机，其特征在于，所述下导向板（7）的侧面设计为凵形结构，其凵形槽中水平设有一组螺纹杆（13）以及两组第一导杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小冬，范章权，石锋，
申请(专利权)人：常州旭和装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：