汽车铸件打磨用固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及固定工装技术领域，尤其涉及汽车铸件打磨用固定工装，解决了一般的打磨用固定工装不能对产品进行自动翻面的缺点，包括装置壳体，所述装置壳体底部内侧固定安装有液压箱和电动机，所述液压箱顶部安装有贯穿并延伸到装置壳体外部的液压杆，所述液压杆的伸缩端轴承连接有水平设置的转动轴，所述装置壳体内轴承连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆螺纹连接有贯穿并延伸到装置壳体顶部外侧的齿杆，本实用新型专利技术通过外部电源驱动，打磨时第二夹板与第一夹板一起夹紧铸件，需要翻面时液压杆提升，转动轴在齿轮与齿杆的作用下转动翻面，当翻面完成时，电动机启动，通过螺杆使得齿杆脱离齿轮，随后液压杆下降继续打磨，自动翻面简便省时。面简便省时。面简便省时。

【技术实现步骤摘要】
汽车铸件打磨用固定工装


[0001]本技术涉及固定工装
，尤其涉及汽车铸件打磨用固定工装。

技术介绍

[0002]固定工装，指的是在机械制造过程中用于固定产品的生产工艺装备。在打磨过程中，一般的固定工装都是对产品进行夹紧或限位，需要人工进行翻面，费时且费力，因此需要一种可以自动进行翻面的打磨用固定工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决一般的打磨用固定工装不能对产品进行自动翻面的缺点，而提出的汽车铸件打磨用固定工装。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]汽车铸件打磨用固定工装，包括装置壳体，所述装置壳体底部内侧固定安装有液压箱和电动机，所述液压箱顶部安装有贯穿并延伸到装置壳体外部的液压杆，所述液压杆的伸缩端轴承连接有水平设置的转动轴，所述转动轴远离液压杆伸缩端的一侧设置有第一夹板和调节螺母，所述调节螺母内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定安装有平行于第一夹板的第二夹板；
[0006]所述装置壳体内轴承连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆螺纹连接有贯穿并延伸到装置壳体顶部外侧的齿杆。
[0007]优选的，所述调节螺母与转动轴通过轴承连接，调节螺母的一端延伸到转动轴的外部。
[0008]优选的，所述转动轴上对应齿杆处固定安装有齿轮，所述齿杆靠近齿轮的一侧开设有与齿轮轮齿啮合的齿槽。
[0009]优选的，所述装置壳体顶部对应齿杆处开设有限位槽，齿杆上设置有位于限位槽内的滑轨。
[0010]优选的，所述第二螺纹杆的另一端与电动机的输出端之间套设有传动带。
[0011]优选的，所述第一螺纹杆上靠近第二夹板的端部固定安装有限位环，所述第一夹板和所述第二夹板贯穿限位环。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过外部电源驱动，打磨时，由调节螺母调节第二夹板，与第一夹板一起夹紧铸件，需要翻面时，液压箱提升液压杆，转动轴在齿轮与齿杆的作用下进行转动翻面，当翻面完成时，电动机启动，通过螺杆使得齿杆脱离齿轮，随后液压杆下降继续打磨，自动翻面简便省时。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的汽车铸件打磨用固定工装的主视角结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的汽车铸件打磨用固定工装的俯视角结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的汽车铸件打磨用固定工装的内部齿杆俯视图结构示意图。
[0017]图中：1装置壳体、2液压箱、3液压杆、4转动轴、5齿轮、6第一工夹板、7第一螺纹杆、8第二工夹板、9限位环、10调节螺母、11齿杆、12第二螺纹杆、13电动机、14传动带。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，汽车铸件打磨用固定工装，包括装置壳体1，装置壳体1底部内侧固定安装有液压箱2和电动机13，液压箱2顶部安装有贯穿并延伸到装置壳体1外部的液压杆3，液压杆3的伸缩端轴承连接有水平设置的转动轴4，转动轴4远离液压杆3伸缩端的一侧设置有第一夹板6和调节螺母10，调节螺母10内螺纹连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的一端固定安装有平行于第一夹板6的第二夹板8；
[0020]装置壳体1内轴承连接有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12螺纹连接有贯穿并延伸到装置壳体1顶部外侧的齿杆11。
[0021]本实施例中，调节螺母10与转动轴4通过轴承连接，调节螺母10的一端延伸到转动轴4的外部，手动转动调节螺母10，通过第一螺纹杆7带动第一夹板6，与第二夹板8配合，实现对铸件的夹紧。
[0022]首先，转动轴4上对应齿杆11处固定安装有齿轮5，齿杆11靠近齿轮5的一侧开设有与齿轮5轮齿啮合的齿槽，通过齿轮5与齿杆11的配合，带动齿轮5所在的转动轴4进行转动，以此实现对铸件进行翻面的效果。
[0023]其中，装置壳体1顶部对应齿杆11处开设有限位槽，齿杆11上设置有位于限位槽内的滑轨，限位槽对齿杆11进行限位和支撑，同时方便齿杆11前后滑动。
[0024]然后，第二螺纹杆12的另一端与电动机13的输出端之间套设有传动带14，电动机13带动第二螺纹杆12转动，第二螺纹杆12与齿杆11螺纹连接，因此齿杆11可以在第一螺纹杆11上前后移动，以此配合齿轮5，打磨时齿杆11远离齿轮5，需要翻转时，齿杆11靠近齿杆5。
[0025]最后，第一螺纹杆7上靠近第二夹板8的端部固定安装有限位环9，第一夹板6和第二夹板8贯穿限位环9，限位环9可以对第二夹板8进行限位，使得第二夹板8始终与第一夹板6平行，防止第二夹板6随第一螺纹杆7转动。
[0026]综上所述，本技术通过外部电源驱动，打磨时，由调节螺母10调节第二夹板8，与第一夹板6一起夹紧铸件，需要翻面时，液压箱2提升液压杆3，转动轴4在齿轮5与齿杆11的作用下进行转动翻面，当翻面完成时，电动机13启动，通过第二螺纹杆12使得齿杆11脱离齿轮5，随后液压杆3下降后继续打磨。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范
围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车铸件打磨用固定工装，包括装置壳体（1），其特征在于，所述装置壳体（1）底部内侧固定安装有液压箱（2）和电动机（13），所述液压箱（2）顶部安装有贯穿并延伸到装置壳体（1）外部的液压杆（3），所述液压杆（3）的伸缩端轴承连接有水平设置的转动轴（4），所述转动轴（4）远离液压杆（3）伸缩端的一侧设置有第一夹板（6）和调节螺母（10），所述调节螺母（10）内螺纹连接有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）的一端固定安装有平行于第一夹板（6）的第二夹板（8）；所述装置壳体（1）内轴承连接有第二螺纹杆（12），所述第二螺纹杆（12）螺纹连接有贯穿并延伸到装置壳体（1）顶部外侧的齿杆（11）。2.根据权利要求1所述的汽车铸件打磨用固定工装，其特征在于，所述调节螺母（10）与转动轴（4）通过轴承连接，调节螺母（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱立明，
申请(专利权)人：常州广创商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：