一种移动式退运铅酸电池储能电站制造技术

本发明专利技术提供一种移动式退运铅酸电池储能电站，主要涉及储能电站领域。一种移动式退运铅酸电池储能电站，包括箱体，所述箱体内沿长度方向设置若干安装腔，相邻的所述安装腔之间设置隔板，所述安装腔侧壁上设置箱门，所述安装腔内滑动设置安装架，所述安装架上阵列设置若干电池包，所述安装架后端设置集束线，所述安装腔背部设置与集束线相连接的输出线，所述箱体顶部设置风道以及消防管路，所述箱体顶部设置与风道相连接的顶置空调以及与消防管路相连接的灭火机构。本发明专利技术的有益效果在于：本发明专利技术能够充分利用箱体的空间，使移动式储能电站充分发挥储能的能力，在局部地区用电激增时更好的分担电网的压力。更好的分担电网的压力。更好的分担电网的压力。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式退运铅酸电池储能电站


[0001]本专利技术主要涉及储能电站领域，具体是一种移动式退运铅酸电池储能电站。

技术介绍

[0002]铅酸电池的寿命一般是2年左右，退运的铅酸电池储能放电能力都会具有 较大程度的衰减，不能满足常规设备的供电需求。但是退运的铅酸电池仍然具 有一定的经济价值，将其初步修复后完全可以集中作为储能电站的储能单元使 用。储能电站一般为固定建筑，在用电低谷时储存电能，在用电高峰期释放电 能从而起到削峰填谷的效果，减缓电网的供电压力。其中除了固定的储能电站 之外，也有部分储能电站是安装在类似于集装箱的箱体内，通过车辆转运供给 到局部用电压力较大的区域，满足突发状况下局部用电激增的需求。
[0003]目前移动式储能电站一般在箱体内两侧秩序摆放，中间预留有足够的空间 作为检修过道。如专利号CN106654906A，移动式储能电站的专利技术，其电池 包即为布置在集装箱的两侧，中间预留了较大的空间作为过道。这种布置方式 虽然将电池包进行了合理布置，但是中间预留的空间挤占了电池包的安置空间， 使集装箱内电池包的容量削减了接近一半，从而影响储能电站的容量。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种移动式退运铅酸电池储能电站， 它能够充分利用箱体的空间，使移动式储能电站充分发挥储能的能力，在局部 地区用电激增时更好的分担电网的压力。
[0005]本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0006]一种移动式退运铅酸电池储能电站，包括箱体，所述箱体内沿长度方向设 置若干安装腔，相邻的所述安装腔之间设置隔板，所述安装腔侧壁上设置箱门， 所述安装腔内滑动设置安装架，所述安装架可在箱门处滑出，所述安装架上阵 列设置若干电池包，多个所述电池包通过线路并联，所述安装架后端设置集束 线，所述安装腔背部设置与集束线相连接的输出线，所述箱体顶部设置风道以 及消防管路，所述箱体顶部设置与风道相连接的顶置空调以及与消防管路相连 接的灭火机构，每个所述安装腔内均设置温度传感器以及烟雾传感器，所述箱 体前端设置控制室，所述空调、灭火机构、温度传感器以及烟雾传感器均与控 制室电连接。
[0007]所述箱体内衬防火隔热层，所述隔板为防火隔热板。
[0008]所述隔板将每个所述安装腔分隔为独立空间，相邻的所述安装腔除风道外 无连通。
[0009]所述箱门在箱体两侧交错设置。
[0010]所述安装腔底面及顶面上均设置一对滑轨，所述安装架上设置与滑轨滑动 配合的内轨。
[0011]所述内轨为复式滑轨。
[0012]所述箱门两侧的安装腔内壁上铰接卡扣，所述安装架前端设置与卡扣卡接 的卡环。
[0013]所述风道底部对应每一个安装腔均开设一个出风口，所述出风口在风道内 设置风帽，所述风帽将出风口覆盖，所述风帽上均匀设置若干风孔。
[0014]对比现有技术，本专利技术的有益效果是：
[0015]本专利技术箱体作为储能电池包的载体，其可通过车辆运输或者拖曳前往工作 区域。箱体内的电池包在架体上阵列摆放，架体设置在独立的安装腔内，整个 箱体除却必要的通风以及防火需求外，均作为电池包的布置空间，从而充分利 用箱体的内部空间，使移动式储能电站容量近乎翻倍，更好的在用电激增区域 和用电激增的时间点分担电网的压力。
[0016]为了满足退运的铅蓄电池日常检修与维护工作，本装置的安装架可在箱体 的侧门处滑出，使工作人员可在箱体外部完成退运铅蓄电池的检修以及更换等 操作。这种设计方式避免了箱体内人员走动空间的预留，从而使箱体整体均能 够作为电池包的安置场所，使储能电站整体的储能能力更强。
附图说明
[0017]附图1是本专利技术结构示意图；
[0018]附图2是本专利技术俯视状态结构示意图；
[0019]附图3是本专利技术安装架结构示意图；
[0020]附图4是本专利技术A部局部放大结构示意图；
[0021]附图5是本专利技术B部局部放大结构示意图；
[0022]附图6是本专利技术C部局部放大结构示意图。附图中所示标号：1、箱体；2、安装腔；3、安装架；4、电池包；5、风道；6、 消防管路；7、空调；8、灭火机构；9、滑轨；10、内轨；11、箱门；21、隔板； 22、卡扣；23、卡环；31、集束线；51、出风口。
具体实施方式
[0023]结合附图和具体实施例，对本专利技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅 用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲 授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形 式同样落于本申请所限定的范围。
[0024]如图1
‑
5所示，本专利技术所述一种移动式退运铅酸电池储能电站，包括箱体1， 箱体1采用金属板材与管材焊接成型，或者直接采用集装箱进行改造。箱体1 可安置在卡车上进行运输，也可安装在拖曳底盘上通过车辆进行拖曳转运。
[0025]所述箱体1内沿长度方向分割出若干安装腔2，相邻的所述安装腔2之间安 装隔板21，隔板21将每个安装腔2进行分隔，使安装腔2成为独立的空间作为 电池包的安装。
[0026]所述安装腔2侧壁上安装箱门11，所述箱门11为箱体1的侧门，其可在箱 体1外侧打开。所述安装腔2内滑动设置安装架3，所述安装架3上阵列设置若 干电池包4，电池包4通过螺栓固定在安装架3的台面上。多个所述电池包4通 过线路并联，所述安装架3后端设置
集束线31，所述安装腔2背部设置与集束 线相连接的输出线。所述安装架3可在箱门11处滑出，从而将电池包4暴露在 箱体1的外部，使电池包的检修与更换均能在箱体1的外部进行，进而节省了 箱体1的内部空间，使箱体1的内部空间能够完全作为电池包的安置使用，使 储能电站的储能能力得到极大的提高，极大的分担电网的压力。
[0027]具体的，所述箱门11在箱体1两侧交错设置，使得当所有安装架3均自安 装腔2内滑出后，两侧的安装架3能够重力对称，防止箱体1倾覆。
[0028]所述箱体1顶部布置风道5以及消防管路6，所述箱体1顶部安装与风道5 相连接的顶置空调7以及与消防管路6相连接的灭火机构8。所述顶置空调7通 过风道5对每个安装腔2进行降温，从而防止电池包运行温度过高而发生过热 事故。灭火机构8采用氮气罐或者干粉罐，罐体通过电控阀门控制通断，罐体 与消防管路6相连接，消防管路6在每个安装腔2顶部均暴露一个喷雾头，每 个喷雾头上具有子电控阀门。每个所述安装腔2内均设置温度传感器以及烟雾 传感器，所述箱体1前端设置控制室，所述空调7、灭火机构8、温度传感器以 及烟雾传感器均与控制室电连接。控制室内具有电气控制柜，电气控制柜控制 着空调7的开关以及多个电控阀门的通断，从而控制安装腔2内的温度，并且 在某个安装腔2失火后迅速做出反应，利用灭火机构对该安装腔2进行灭火处 理。
[0029]具体的，本箱体1内衬防火隔热层，所述隔板21为防火隔热板。通过防火 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式退运铅酸电池储能电站，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内沿长度方向设置若干安装腔(2)，相邻的所述安装腔(2)之间设置隔板(21)，所述安装腔(2)侧壁上设置箱门(11)，所述安装腔(2)内滑动设置安装架(3)，所述安装架(3)可在箱门(11)处滑出，所述安装架(3)上阵列设置若干电池包(4)，多个所述电池包(4)通过线路并联，所述安装架(3)后端设置集束线(31)，所述安装腔(2)背部设置与集束线相连接的输出线，所述箱体(1)顶部设置风道(5)以及消防管路(6)，所述箱体(1)顶部设置与风道(5)相连接的顶置空调(7)以及与消防管路(6)相连接的灭火机构(8)，每个所述安装腔(2)内均设置温度传感器以及烟雾传感器，所述箱体(1)前端设置控制室，所述空调(7)、灭火机构(8)、温度传感器以及烟雾传感器均与控制室电连接。2.根据权利要求1所述的一种移动式退运铅酸电池储能电站，其特征在于：所述箱体(1)内衬防火隔热层，所述隔板(21)为防火隔热板。3.根据权利要求1所述的一种移动式退运铅酸电池储能电站，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周震，孙春发，张占曙，陈淑敏，张东远，李栋，吕圣坤，郑佳惠，
申请(专利权)人：山东希格斯新能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：