一种防窜色结构及车灯面罩制造技术

本实用新型专利技术属于车灯零件技术领域，具体涉及一种防窜色结构及车灯面罩，一种防窜色结构包括形成在模仁上第一钩部和形成在第一色成型件上的第二钩部，所述第一钩部和所述第二钩部相互钩住，以使所述第一色成型件抱紧所述模仁，解决了现有技术中双色灯罩在成型时存在的窜色的技术问题。窜色的技术问题。窜色的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防窜色结构及车灯面罩


[0001]本技术属于车灯零件
，具体涉及一种防窜色结构及车灯面罩。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，轿车走千万家庭中，消费者对轿车的性能和外观的要求也越来越高，因为白光在晴天的夜晚照路更清楚，黄光在雨雾天更实用，双色灯的存在把晴天和雨晴天都兼顾了一举两得，现有技术中申请号为“CN201921440383.9”的专利公开了“双色车灯配光镜注塑模具”，具体地公开了注塑模具包括第一定模、第二定模和两个动模，每个动模包含本体和悬浮抽芯体，悬浮抽芯体通过弹性件连接在本体上，弹性件处于预紧状态，第一定模与任意的动模合模后注塑第一色注塑件，此时悬浮抽芯体容纳在第一定模的凹槽内，注塑完成后，第一色注塑件留在动模上，第二定模与携带第一色注塑件的动模合模用于注塑第二色注塑件，第二定模在预定位置设有抵推部，合模过程中，抵推部抵推悬浮抽芯体至注塑位置并进行注塑从而形成双色车灯配光镜或灯罩，上述的注塑模具存在以下的问题：为了防止第二色注塑件出现缩痕问题，第一色注塑件部分伸入第二色注塑件中，且第一色注塑件与模仁的接触面与第二色注塑件与模仁的接触面基本平齐设置，当第一色注塑件成型后，成型第二色注塑件时，熔融第二色注塑件的塑料将挤动第一色注塑件，从而会有很少的熔融第二色注塑件的塑料进入第一色注塑件与模仁的间隙，并渗透进第一色注塑件，这就是众所周知的窜色现象，因第一色注塑件和第二色注塑件一个是黑色的料，一个是透明的料，这样从外观就可看到车灯存在窜色的问题。

技术实现思路

[0003]本技术为解决现有技术中双色灯罩在成型时存在的窜色的技术问题，本技术提供了一种防窜色结构及车灯面罩，解决了上述技术问题。本技术的技术方案如下：
[0004]一种防窜色结构，包括形成在模仁上第一钩部和形成在第一色成型件上的第二钩部，所述第一钩部和所述第二钩部相互钩住，以使所述第一色成型件抱紧所述模仁。
[0005]根据本技术的一个实施例，所述第一钩部设置为第一凹槽，所述第二钩部设置为第二凹槽，所述第一凹槽的槽帮伸入所述第二凹槽中，所述第二凹槽的槽帮伸入所述第一凹槽中。
[0006]根据本技术的一个实施例，所述第二凹槽上伸入所述第一凹槽中的槽帮的宽度和深度均为0.5mm。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述第二凹槽上伸入所述第一凹槽中的槽帮沿着脱模方向形成有1度的拔模角。
[0008]根据本技术的一个实施例，述第一色成型件形成有与模仁贴合的第一接触面，第二色成型件形成有与所述模仁贴合的第二接触面，所述第一接触面与所述第二接触面相交，所述第一接触面与所述第二接触面之间的夹角为α，所述夹角为α大于零度小于等
于90度，成型所述第二色成型件时，所述模仁抵靠在所述第一接触面。
[0009]根据本技术的一个实施例，用于成型所述第二色成型件的塑料的熔点低于用于成型所述第一色成型件的塑料的熔点。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述第一色成型件和第二色成型件由双色模具注塑成型，所述模仁与第一色定模仁配合成型所述第一色成型件，所述模仁和所述第一色成型件旋转180度，再与第二色定模仁成型所述第二色成型件。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述第二色成型件形成有减胶口，所述第一色成型件形成和所述减胶口对应的凸部，所述第二色成型件成型后，所述凸部与所述减胶口贴合。
[0012]一种车灯面罩，采用了上述的防窜色结构。
[0013]基于上述结构，本技术所能实现的技术效果为：
[0014]1.本申请的防窜色结构包括形成在模仁上第一钩部和形成在第一色成型件上的第二钩部，第一钩部和第二钩部相互钩住，以使第一色成型件抱紧模仁，这样成型第二色成型件时，熔融的用于成型第二色成型件的塑料流动时，对第一色成型件的冲击力小于第一色成型件与模仁之间的抱紧力，从而使得第一色成型件不会相对模仁移动，进而防止出现第一色成型件和第二色成型件窜色，相对于现有技术中熔融第二色注塑件的塑料将挤动第一色注塑件，使得第一色注塑件相对模仁移动，从而会有熔融的第二色注塑件的塑料进入第一色注塑件与模仁的间隙，并渗透进第一色注塑件，本申请通过增加第一色成型件与模仁之间的抱紧力，防止了成型第二色成型件时，第一色成型件与模仁产生相对移动。
[0015]2.本申请的第二凹槽上伸入第一凹槽中的槽帮的宽度和深度均为0.5mm，第二凹槽上伸入第一凹槽中的槽帮沿着脱模方向形成有1度的拔模角，以防止第一色成型件与模仁之间的抱紧力过大，从而避免成型完第二色成型件后，顶出双色产品时，将产品顶裂。
[0016]3.本申请第二色成型件形成有减胶口，第一色成型件形成和减胶口对应的凸部，第二色成型件成型后，凸部与减胶口贴合，这样可防止处于外观面的第二色成型件出现缩痕的问题。
附图说明
[0017]图1为防窜色结构的结构示意图；
[0018]图2为第一色成型件和第二色成型件；
[0019]其中，
[0020]1‑
模仁；11
‑
第一钩部；2
‑
第一色成型件；21
‑
第二钩部；211
‑
槽帮；22
‑
第一接触面；23
‑
凸部；3
‑
第二色成型件；31
‑
第二接触面；32
‑
减胶口；
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0023]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防窜色结构，其特征在于，包括形成在模仁(1)上第一钩部(11)和形成在第一色成型件(2)上的第二钩部(21)，所述第一钩部(11)和所述第二钩部(21)相互钩住，以使所述第一色成型件(2)抱紧所述模仁(1)。2.根据权利要求1所述的防窜色结构，其特征在于，所述第一钩部(11)设置为第一凹槽，所述第二钩部(21)设置为第二凹槽，所述第一凹槽的槽帮伸入所述第二凹槽中，所述第二凹槽的槽帮(211)伸入所述第一凹槽中。3.根据权利要求2所述的防窜色结构，其特征在于，所述第二凹槽上伸入所述第一凹槽中的槽帮(211)的宽度和深度均为0.5mm。4.根据权利要求3所述的防窜色结构，其特征在于，所述第二凹槽上伸入所述第一凹槽中的槽帮(211)沿着脱模方向形成有1度的拔模角。5.根据权利要求1或4所述的防窜色结构，其特征在于，所述第一色成型件(2)形成有与模仁(1)贴合的第一接触面(22)，第二色成型件(3)形成有与所述模仁(1)贴合的第二接触面(31)，所述第一接触面(22)与所述第二接触面(31)相交，所述第一接触面...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹中昊，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：