本实用新型专利技术公开一种PIN槽加强保持力的汽车连接器结构，包括有绝缘壳体以及PIN针；该绝缘壳体上后固定槽和前固定槽组合形成二级台阶槽位；PIN针上两前倒扣与前固定槽干涉配合固定，且两前倒扣之间的距离不大于后固定槽的宽度，两后倒扣与后固定槽干涉配合固定。通过在绝缘壳体上设置前固定槽和后固定槽并且组合形成二级台阶槽位，在PIN针上设置前倒扣和后倒扣，使得两前倒扣与前固定槽干涉配合固定，并且，该两后倒扣与后固定槽干涉配合固定；在组装时，两前倒扣与后固定槽无干涉，便于组装铆压，同时两前倒扣和两后倒扣都是分别最原始的卡入前固定槽和后固定槽中，能够很好的减少前固定槽和后固定槽的变形量，确保了PIN针的保持力。的保持力。的保持力。
【技术实现步骤摘要】
PIN槽加强保持力的汽车连接器结构
[0001]本技术涉及汽车连接器领域技术，尤其是指一种PIN槽加强保持力的汽车连接器结构。
技术介绍
[0002]汽车连接器的作用：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器的形式和结构是千变万化的，在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
[0003]目前的汽车连接器普遍存在壳体中的PIN槽位容易变形的问题，导致PIN针的保持力不够，影响产品质量，不能满足现有需求。因此，有必要对目前的汽车连接器进行改进。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种PIN槽加强保持力的汽车连接器结构，其能有效解决现有之汽车连接器存在壳体中PIN槽位容易变形而导致PIN针的保持力不够的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0006]一种PIN槽加强保持力的汽车连接器结构，包括有绝缘壳体以及PIN针；
[0007]该绝缘壳体具有开口朝前的插置腔和开口朝后的空腔，空腔与插置腔之间具有隔板，该隔板上开设有槽孔、前固定槽和后固定槽，该槽孔、前固定槽和后固定槽由前往后依次连通并贯穿隔板的前后侧面，该前固定槽的宽度大于槽孔的宽度，该后固定槽的宽度大于前固定槽的宽度，后固定槽和前固定槽组合形成二级台阶槽位；
[0008]该PIN针包括有依次一体成型连接的接触部、固定部和焊接部，接触部由后往前穿过槽孔伸入插置腔中，固定部的两侧均向外延伸出有前倒扣和后倒扣，两前倒扣位于两后倒扣的前侧，两前倒扣与前固定槽干涉配合固定，且PIN针上两前倒扣之间的距离不大于后固定槽的宽度，该两后倒扣与后固定槽干涉配合固定，焊接部伸出绝缘壳体外。
[0009]作为一种优选方案，所述后固定槽与前固定槽之间形成的台阶高度H为0.1mm。
[0010]作为一种优选方案，所述PIN针为多个，多个PIN针呈阵列式固定于隔板的两端，针对每一PIN针均在隔板上开设有前述槽孔、前固定槽和后固定槽。
[0011]作为一种优选方案，进一步包括有压板，该压板与绝缘壳体固定并位于空腔中，该压板上开设有通孔，该焊接部自上而下穿过通孔向下伸出绝缘壳体外。
[0012]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
[0013]通过在绝缘壳体上设置前固定槽和后固定槽，后固定槽和前固定槽组合形成二级台阶槽位，在PIN针上设置前倒扣和后倒扣，使得两前倒扣与前固定槽干涉配合固定，并且，该两后倒扣与后固定槽干涉配合固定；在组装时，两前倒扣与后固定槽无干涉，便于组装铆压，同时两前倒扣和两后倒扣都是分别最原始的卡入前固定槽和后固定槽中，能够很好的
减少前固定槽和后固定槽的变形量，确保了PIN针的保持力。
[0014]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0015]图1是本技术之较佳实施例的组装立体示意图；
[0016]图2是本技术之较佳实施例另一角度的组装立体示意图；
[0017]图3是图1的主视图；
[0018]图4是本技术之较佳实施例的分解图；
[0019]图5是本技术之较佳实施例的截面图；
[0020]图6是图5中A处的局部放大示意图。
[0021]附图标识说明：
[0022]10、绝缘壳体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11、插置腔
[0023]12、空腔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
13、隔板
[0024]101、槽孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
102、前固定槽
[0025]103、后固定槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20、PIN针
[0026]21、接触部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22、固定部
[0027]221、前倒扣
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
222、后倒扣
[0028]23、焊接部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
30、压板
[0029]31、通孔。
具体实施方式
[0030]请参照图1至图6所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有绝缘壳体10以及PIN针20。
[0031]该绝缘壳体10具有开口朝前的插置腔11和开口朝后的空腔12，空腔12与插置腔11之间具有隔板13，该隔板13上开设有槽孔101、前固定槽102和后固定槽103，该槽孔101、前固定槽102和后固定槽103由前往后依次连通并贯穿隔板13的前后侧面，该前固定槽102的宽度大于槽孔101的宽度，该后固定槽103的宽度大于前固定槽102的宽度，后固定槽103和前固定槽102组合形成二级台阶槽位；在本实施例中，该后固定槽103与前固定槽102之间形成的台阶高度H为0.1mm。
[0032]该PIN针20包括有依次一体成型连接的接触部21、固定部22和焊接部23，接触部21由后往前穿过槽孔101伸入插置腔11中，固定部22的两侧均向外延伸出有前倒扣221和后倒扣222，两前倒扣221位于两后倒扣222的前侧，两前倒扣221与前固定槽102干涉配合固定，且PIN针20上两前倒扣221之间的距离不大于后固定槽103的宽度，该两后倒扣222与后固定槽103干涉配合固定，焊接部23伸出绝缘壳体10外。以及，该PIN针20为多个，多个PIN针20呈阵列式固定于隔板13的两端，针对每一PIN针20均在隔板13上开设有前述槽孔101、前固定槽102和后固定槽103，以将每一PIN针20稳固地固定在绝缘壳体10上。
[0033]另外，进一步包括有压板30，该压板30与绝缘壳体10固定并位于空腔12中，该压板30上开设有通孔31，该焊接部23自上而下穿过通孔31向下伸出绝缘壳体10外。
[0034]详述本实施例的组装过程如下：
[0035]首先，分别注塑成型出绝缘壳体10和压板30；接着，将PIN针20的焊接部23自上而下穿过通孔31向下伸出绝缘壳体10外；然后，将接触部21由后往前穿过槽孔101伸入到插置腔11中，使得两前倒扣221与前固定槽102干涉配合固定，并且，该两后倒扣222与后固定槽103干涉配合固定；最后，将压板30与绝缘壳体10固定，完成产品组装。
[0036]本技术的设计重点在于：
[0037]通过在绝缘壳体上设置前固定槽和后固定槽，后固定槽和前固定槽组合形成二级台阶槽位，在PIN针上设置前倒扣和后倒扣，使得两前倒扣与前固定槽干涉配合固定，并且，该两后倒扣与后固定槽干涉配合固定；在组装时，两前倒扣与后固定槽无干涉，便于组装铆压，同时两前倒扣和两后倒扣都是分别最原始的卡入前固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种PIN槽加强保持力的汽车连接器结构，其特征在于：包括有绝缘壳体以及PIN针；该绝缘壳体具有开口朝前的插置腔和开口朝后的空腔，空腔与插置腔之间具有隔板，该隔板上开设有槽孔、前固定槽和后固定槽，该槽孔、前固定槽和后固定槽由前往后依次连通并贯穿隔板的前后侧面，该前固定槽的宽度大于槽孔的宽度，该后固定槽的宽度大于前固定槽的宽度，后固定槽和前固定槽组合形成二级台阶槽位；该PIN针包括有依次一体成型连接的接触部、固定部和焊接部，接触部由后往前穿过槽孔伸入插置腔中，固定部的两侧均向外延伸出有前倒扣和后倒扣，两前倒扣位于两后倒扣的前侧，两前倒扣与前固定槽干涉配合固定，且PIN针上两前倒扣之间的距离不...
【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，莫金堂，李垚，张建明，
申请(专利权)人：深圳市创益通技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。