一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具，涉及汽车零件冲压模具技术领域，针对在汽车骨架的侧切边冷冲压加工过程中，待加工的零件容易因冲切力作用而产生跑动，造成冲切错位影响产品精度，甚至导致零件报废影响产品合格率的问题，现提出如下方案，其包括托板、下模座和上模座，所述托板的顶部通过下模垫块固定连接有下模座，所述下模座的顶部通过限位柱滑动设置有上模座，所述上模座与下模座之间设置有侧切定位机构。本实用新型专利技术结构新颖，解决了在汽车骨架的侧切边冷冲压加工过程中，待加工的零件容易因冲切力作用而产生跑动，造成冲切错位影响产品精度，甚至导致零件报废影响产品合格率的问题，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具


[0001]本技术涉及汽车零件冲压模具
，尤其涉及一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具。

技术介绍

[0002]冷冲压是在常温下，利用冲压模在压力机上对板料或热料施加压力，使其产生塑性变形或分离从而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法。根据冷冲压加工的制件形状、尺寸、精度要求、批量大小、原材料性能等不同，其冲压方法多种多样，但概括起来可分为分离工序和变形工序两大类。其中分离工序是将冲压件或毛坯沿一定的轮席相互分离；变形工序是在材料不产生破坏的前提下使毛坯发生塑性变形，形成所需要形状及尺寸的制件。
[0003]汽车骨架的侧切边加工通常采用冷冲压的方式进行，在加工过程中，待加工的零件容易因冲切力作用而产生跑动，造成冲切错位，影响产品精度，甚至导致零件报废，影响产品的合格率。因此，为了解决此类问题，我们提出一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具，解决了在汽车骨架的侧切边冷冲压加工过程中，待加工的零件容易因冲切力作用而产生跑动，造成冲切错位影响产品精度，甚至导致零件报废影响产品合格率的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具，包括托板、下模座和上模座，所述托板的顶部固定连接有多个呈阵列分布的下模垫块，且多个所述下模垫块的顶部共同固定连接有下模座，所述下模座的顶部固定连接有多个呈阵列分布的限位柱，且多个所述限位柱共同滑动贯穿设置有上模座，所述上模座与下模座之间设置有侧切定位机构；
[0007]所述下模座的顶部固定连接有凹模垫板，且所述凹模垫板的顶部固定连接有侧切凹模，所述下模座的顶部滑动设置有两个呈对称分布的下模滑块，且两个所述下模滑块分别设置在侧切凹模的两侧，两个所述下模滑块相互靠近的一侧均固定设置有侧切刀；
[0008]所述上模座的底部固定连接有多个呈阵列分布的冲压柱，且多个所述冲压柱的底端共同连接有上模垫块，所述冲压柱的底端滑动贯穿并延伸至上模垫块的内部，且所述冲压柱的柱体上套设有第一弹簧，所述上模垫块的底部固定连接有上压料板。
[0009]优选的，两个所述侧切刀均与侧切凹模呈对应设置且匹配，且所述上压料板与侧切凹模呈对应设置且匹配。
[0010]优选的，所述第一弹簧的两端分别与上模座、上模垫块固定连接。
[0011]优选的，所述侧切定位机构包括侧压料块、滑柱、第二弹簧、上模滑块和架杆，两个所述侧切刀的顶部均滑动设置有侧压料块，且所述侧压料块呈C型设置，所述侧压料块的竖
直段内壁上固定连接有多个呈水平设置的滑柱，所述滑柱上套设有第二弹簧，所述上模座的底部固定连接有两个上模滑块，所述上模滑块上铰接有架杆。
[0012]优选的，所述滑柱的端部均滑动贯穿并延伸至同侧的下模滑块的内部。
[0013]优选的，所述上模滑块与下模滑块呈对应设置且匹配。
[0014]优选的，所述架杆呈U型设置，且所述下模滑块的顶部开设有同侧的所述架杆匹配的滑槽。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、通过下模滑块、上压料板和侧切定位机构的设置，在合模过程中，利用上压料板实现对零件上表面的压紧，利用侧压料块实现对零件侧面的压紧，使得零件在冲切过程中更加稳定，有利于提高产品精度和质量。
[0017]2、通过下模滑块、上模滑块和架杆的设置，架杆在上模滑块下行和上行过程中，分别辅助带动下模滑块做方向相反的运动，并对下模滑块起到一定的限位作用，有利于提高侧切的精度。
[0018]综上所述，本技术通过上压料板、侧切定位机构等实现了对侧切加工零件的定位作用，解决了在汽车骨架的侧切边冷冲压加工过程中，待加工的零件容易因冲切力作用而产生跑动，造成冲切错位影响产品精度，甚至导致零件报废影响产品合格率的问题，适宜推广。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的爆炸图；
[0021]图3为本技术的侧切定位机构的安装结构图；
[0022]图4为本技术的下模滑块与上模滑块的安装结构图。
[0023]图中标号：1、托板；2、下模座；3、上模座；4、下模垫块；5、限位柱；6、凹模垫板；7、侧切凹模；8、下模滑块；9、侧切刀；10、冲压柱；11、上模垫块；12、第一弹簧；13、上压料板；14、侧压料块；15、滑柱；16、第二弹簧；17、上模滑块；18、架杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1，一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具，包括托板1、下模座2和上模座3，托板1的顶部固定连接有多个呈阵列分布的下模垫块4，且多个下模垫块4的顶部共同固定连接有下模座2，下模座2的顶部固定连接有多个呈阵列分布的限位柱5，且多个限位柱5共同滑动贯穿设置有上模座3，从而保证下模座2与上模座3合模的准确性；
[0026]参照图1
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2，下模座2的顶部固定连接有凹模垫板6，且凹模垫板6的顶部固定连接有侧切凹模7，下模座2的顶部滑动设置有两个呈对称分布的下模滑块8，且两个下模滑块8分别设置在侧切凹模7的两侧，两个下模滑块8相互靠近的一侧均固定设置有侧切刀9，且两个侧切刀9均与侧切凹模7呈对应设置且匹配，在开模状态下，待加工零件置于侧切凹模7，
侧切凹模7用于铣成产品型面，且便于定位和避空，防止错放和变形；上模座3的底部固定连接有多个呈阵列分布的冲压柱10，且多个冲压柱10的底端共同连接有上模垫块11，冲压柱10的底端滑动贯穿并延伸至上模垫块11的内部，且冲压柱10的柱体上套设有第一弹簧12，第一弹簧12的两端分别与上模座3、上模垫块11固定连接，上模垫块11的底部固定连接有上压料板13，且上压料板13与侧切凹模7呈对应设置且匹配。
[0027]参照图2
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4，上模座3与下模座2之间设置有侧切定位机构，两个侧切刀9的顶部均滑动设置有侧压料块14，且侧压料块14呈C型设置，侧压料块14的竖直段内壁上固定连接有多个呈水平设置的滑柱15，滑柱15的端部均滑动贯穿并延伸至同侧的下模滑块8的内部，滑柱15上套设有第二弹簧16，上模座3的底部固定连接有两个上模滑块17，上模滑块17与下模滑块8呈对应设置且匹配，上模滑块17上铰接有架杆18，架杆18呈U型设置，且下模滑块8的顶部开设有同侧的架杆18匹配的滑槽。冲压设备开始工作时，上模座3带动上模滑块17下行并推动下模滑块8运动，下模滑块8带动侧切刀9向侧切凹模7运动，侧压料块14会先于侧切刀9压住零件侧面，之后侧切刀9继续运动，滑柱15向下模滑块8内部滑动，侧压料块14向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具，包括托板(1)、下模座(2)和上模座(3)，其特征在于，所述托板(1)的顶部固定连接有多个呈阵列分布的下模垫块(4)，且多个所述下模垫块(4)的顶部共同固定连接有下模座(2)，所述下模座(2)的顶部固定连接有多个呈阵列分布的限位柱(5)，且多个所述限位柱(5)共同滑动贯穿设置有上模座(3)，所述上模座(3)与下模座(2)之间设置有侧切定位机构；所述下模座(2)的顶部固定连接有凹模垫板(6)，且所述凹模垫板(6)的顶部固定连接有侧切凹模(7)，所述下模座(2)的顶部滑动设置有两个呈对称分布的下模滑块(8)，且两个所述下模滑块(8)分别设置在侧切凹模(7)的两侧，两个所述下模滑块(8)相互靠近的一侧均固定设置有侧切刀(9)；所述上模座(3)的底部固定连接有多个呈阵列分布的冲压柱(10)，且多个所述冲压柱(10)的底端共同连接有上模垫块(11)，所述冲压柱(10)的底端滑动贯穿并延伸至上模垫块(11)的内部，且所述冲压柱(10)的柱体上套设有第一弹簧(12)，所述上模垫块(11)的底部固定连接有上压料板(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的汽车骨架侧切边用模具，其特征在于，两个所述侧切刀(9)均与侧切凹模(7)呈对应设置且匹配，且所述上压料板(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭军，
申请(专利权)人：武汉鑫金泽机械有限公司，
类型：新型
国别省市：