一种履带承重轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种履带承重轮，包括承重轮轴、深沟球轴承、承重轮体和密封圈，所述深沟球轴承套接在承重轮轴两侧的台阶上，承重轮体套接在深沟球轴承的外轮圈上，所述承重轮体的中部设置为圆弧形，承重轮体的两侧设置焊接体，焊接体与承重轮体之间设置有加强筋，所述密封圈设置在深沟球轴承的外侧，密封圈上设置有与承重轮轴相配合的密封唇，所述承重轮体与承重轮轴之间的间隙设置为储油腔，承重轮体中部的内表面上设置有环形储油槽；本实用新型专利技术采用仿生原理的蛋壳外形，提高履带承重轮的承力抗变形能力，提高密封性能，防止出现漏油，同时防止水和灰尘进入到轴承内部，提高了承重轮的环境适用性。环境适用性。环境适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种履带承重轮


[0001]本技术涉及承重轮
，具体为一种履带承重轮。

技术介绍

[0002]承重轮是履带行走系统的重要部件，它的工作环境复杂、恶劣，经常承受泥水的侵蚀和高强度的冲击，造成轴、轴承、油封损坏，直至承重轮总成报废。目前正在使用的吊机的履带承重轮，承重轮焊接体的轴套为直筒圆管型，在承受较大的外力时，会发生变形，密封圈容易进水和尘土。在密封不严和轴承易受冲击损坏双重影响下，从而导致承重轮总成经常性损坏，润滑油储存量小，导致轴承润滑效果不好，针对这一问题提出了一种履带承重轮。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种履带承重轮，采用仿生原理的蛋壳外形，提高履带承重轮的承力抗变形能力，提高密封性能，防止出现漏油，同时防止水和灰尘进入到轴承内部，提高了承重轮的环境适用性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种履带承重轮，包括承重轮轴、深沟球轴承、承重轮体和密封圈，所述深沟球轴承套接在承重轮轴两侧的台阶上，承重轮体套接在深沟球轴承的外轮圈上，所述承重轮体的中部设置为圆弧形，承重轮体的两侧设置焊接体，焊接体与承重轮体之间设置有加强筋，所述密封圈设置在深沟球轴承的外侧，密封圈上设置有与承重轮轴相配合的密封唇，所述承重轮体与承重轮轴之间的间隙设置为储油腔，承重轮体中部的内表面上设置有环形储油槽。
[0005]进一步的，所述环形储油槽的数量设置为3个，且环形储油槽等间距分布设置，通过环形储油槽能够储存更多的润滑油，保证了深沟球轴承的润滑效果。
[0006]进一步的，所述承重轮体的两端设置有端盖，端盖通过螺栓与承重轮体连接，通过端盖对承重轮体的两端进行密封，防止灰尘进入到承重轮体内。
[0007]进一步的，所述密封圈与深沟球轴承之间设置有回油环形腔体，回油环形腔体内设置有弹性挡圈，通过弹性挡圈保证了密封圈与深沟球轴承之间预留间隙，从而便于润滑油的流动，提高润滑效果。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本履带承重轮，具有以下好处：
[0009]1、本技术上设置了加强筋，通过加强筋使得焊接体结构更加的安全可靠，通过环形储油槽能够储存更多的润滑油，保证了深沟球轴承的润滑效果。
[0010]2、本技术上设置了端盖，通过端盖对承重轮体的两端进行密封，防止灰尘进入到承重轮体内，通过弹性挡圈保证了密封圈与深沟球轴承之间预留间隙，从而便于润滑油的流动，提高润滑效果。
[0011]3、本技术采用仿生原理的蛋壳外形，提高履带承重轮的承力抗变形能力，提
高密封性能，防止出现漏油，同时防止水和灰尘进入到轴承内部，提高了承重轮的环境适用性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术A处放大结构示意图。
[0014]图中：1加强筋、2焊接体、3承重轮轴、4环形储油槽、5深沟球轴承、6储油腔、7承重轮体、8轴承轮垫片、9密封唇、10端盖、11螺栓、12密封圈、13弹性挡圈、14回油环形腔体。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例一
[0017]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种履带承重轮，包括承重轮轴3、深沟球轴承5、承重轮体7和密封圈12，深沟球轴承5套接在承重轮轴3两侧的台阶上，承重轮体7套接在深沟球轴承5的外轮圈上，承重轮体7的中部设置为圆弧形，承重轮体7的两侧设置焊接体2，焊接体2与承重轮体7之间设置有加强筋1，密封圈12设置在深沟球轴承5的外侧，密封圈12与深沟球轴承5之间设置有回油环形腔体14，回油环形腔体14内设置有弹性挡圈13，通过弹性挡圈13保证了密封圈12与深沟球轴承5之间预留间隙，从而便于润滑油的流动，提高润滑效果，密封圈12上设置有与承重轮轴3相配合的密封唇9，承重轮体7与承重轮轴3之间的间隙设置为储油腔6，承重轮体7的两端设置有端盖10，端盖10通过螺栓11与承重轮体7连接，通过端盖10对承重轮体7的两端进行密封，防止灰尘进入到承重轮体7内，承重轮体7中部的内表面上设置有环形储油槽4，环形储油槽4的数量设置为3个，且环形储油槽4等间距分布设置，通过环形储油槽4能够储存更多的润滑油，保证了深沟球轴承5的润滑效果。
[0018]在使用时：通过端盖10对承重轮体7的两端进行密封，防止灰尘进入到承重轮体7内，通过弹性挡圈13保证了密封圈12与深沟球轴承5之间预留间隙，从而便于润滑油的流动，提高润滑效果，通过加强筋1使得焊接体2结构更加的安全可靠，通过环形储油槽4能够储存更多的润滑油，保证了深沟球轴承5的润滑效果，承重轮体7中部的圆弧形结构提高履带承重轮的承力抗变形能力。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带承重轮，包括承重轮轴（3）、深沟球轴承（5）、承重轮体（7）和密封圈（12），其特征在于：所述深沟球轴承（5）套接在承重轮轴（3）两侧的台阶上，承重轮体（7）套接在深沟球轴承（5）的外轮圈上，所述承重轮体（7）的中部设置为圆弧形，承重轮体（7）的两侧设置焊接体（2），焊接体（2）与承重轮体（7）之间设置有加强筋（1），所述密封圈（12）设置在深沟球轴承（5）的外侧，密封圈（12）上设置有与承重轮轴（3）相配合的密封唇（9），所述承重轮体（7）与承重轮轴（3）之间的间隙设置为储油腔（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆伟，马利军，杨振刚，申艳东，牛丽花，
申请(专利权)人：新乡市永安机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：