一种新型平板式动态汽车衡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型平板式动态汽车衡，汽车衡主体和传感器，其特征在于：所述汽车衡主体呈箱型结构；所述汽车衡主体包括长侧板、连接板、短侧板和上板；所述长侧板设置在上板的左右两侧，在长侧板和4上板相邻出设置多个限位板，所述限位板同时覆盖在上板和长侧板上；位于上板下方在两个所述长侧板之间设置多个连接板，其中连接板的底面低于长侧板的底面；所述连接板上设置传感器；所述短侧板设置在汽车衡主体的两个端面。本实新型改进巧妙，设计巧妙，整体结构简单强度高，制作方便，设计有限制块可以改变背景技术中的缺陷，可以防止上板的上翘。上板的上翘。上板的上翘。

【技术实现步骤摘要】
一种新型平板式动态汽车衡


[0001]本技术涉及一种新型平板式动态汽车衡。

技术介绍

[0002]现有的技术中的汽车衡形式作用，常见的有平板式动态汽车衡，例如常州宏力称重设备制造有限公司于2011年11月28日，申请的《新型电子汽车衡》，其结构简单，这种相似的结构在市面上数量众多，但是有缺陷，当长时间使用之后，汽车衡顶面的上板、也就是该产品中的称重板容易发生上翘变形，公司作为汽车衡设计加工企业，作为一种技术改进，特申请此专利技术创造。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术问题，本技术提供了一种新型平板式动态汽车衡，可以改善以上的不足。
[0004]本技术涉及一种新型平板式动态汽车衡，汽车衡主体和传感器，其特征在于：所述汽车衡主体呈箱型结构；所述汽车衡主体包括长侧板、连接板、短侧板和上板；所述长侧板设置在上板的左右两侧，在长侧板和上板相邻出设置多个限位板，其中连接板的底面低于长侧板的底面；所述限位板同时覆盖在上板和长侧板上；位于上板下方在两个所述长侧板之间设置多个连接板；所述连接板上设置传感器；所述短侧板设置在汽车衡主体的两个端面。
[0005]进一步的，所述上板顶面长度方向的棱角位置设置限制凹台。
[0006]进一步的，所述长侧板顶面靠近上板一侧的棱角位置设置安装凹台。
[0007]进一步的，所述限位板通过螺栓固定在安装凹台上，其中限制板的少部分覆盖在限制凹台上；上板与限制板和长侧板之间均保持间隔距离。
[0008]进一步的，所述长侧板与连接板之间通过螺杆固定。
[0009]进一步的，其中两个所述连接板位于汽车衡主体的端头位置。
[0010]进一步的，所述短侧板通过螺栓固定在汽车衡主体端头位置的连接板上，其中短侧板的端头压在长侧板的端面上；所述短侧板与上板端头保持间隔距离。
[0011]进一步的，所述传感器与上板相抵，其接触面设置接触槽。
[0012]进一步的，所述上板和连接板为45#钢制作，短侧板和长侧板和限位板为Q235钢制作，其表面设置保护油漆层，为了考虑节约成本除非，一般的Q235钢为普通结构钢，属于工程用钢一般作为钢结构构件，而45#钢属于中碳钢，其硬度高，一般可达到HRC42～46，具有较好的表面硬度和机械性能，处理的时候需要做表面渗碳处理。
[0013]本实新型改进巧妙，设计巧妙，整体结构简单强度高，制作方便，设计有限制块可以改变
技术介绍
中的缺陷，可以防止上板的上翘。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术局部剖面图。
[0016]图3为图1仰视图。
[0017]图4为本技术爆照图。
[0018]图5为上板与限制板以及长侧板接触关系图。
[0019]图示：1长侧板、2连接板、3短侧板、4上板、5传感器、51接触槽、6限位板、7螺栓、8安装凹台、9限制凹台、10条形槽、11螺杆、111螺杆孔眼。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术涉及一种新型平板式动态汽车衡，包括汽车衡主体和传感器5，所述汽车衡主体呈箱型结构；所述汽车衡主体包括长侧板1、连接板2、短侧板3和上板4；所述长侧板设置在上板的左右两侧，在长侧板和上板相邻出设置多个限位板6，其中连接板的底面低于长侧板的底面5mm，连接板可以与安装地面直接接触；所述限位板同时覆盖在上板和长侧板上；位于上板下方在两个所述长侧板之间设置多个连接板2；所述连接板上设置传感器5，传感器需要通过信号接线盒(图未示)与称重显示仪连接；所述短侧板设置在汽车衡主体的两个端面，其厚度为8mm。
[0022]作为一种技术改进，所述上板顶面长度方向的棱角位置设置限制凹台9。
[0023]作为一种技术改进，所述长侧板顶面靠近上板一侧的棱角位置设置安装凹台8，安装凹台的宽度远大于限制凹台的宽度，限制凹台的深度大于限制凹台的深度，其目的是为了保存间隔距离。
[0024]如图5所示，作为一种技术改进，所述限位板通过螺栓固定在安装凹台上，其中限制板的少部分覆盖在限制凹台上，限制板的顶面与上板的顶面齐平；上板与限制板和长侧板之间均保持间隔距离，一般的设计在2.5～3mm左右。
[0025]作为一种技术改进，所述长侧板与连接板相对位置均设置螺杆孔眼111，并通过螺杆11固定。
[0026]作为一种技术改进，其中两个所述连接板位于汽车衡主体的端头位置。
[0027]如图4所示，作为一种技术改进，所述短侧板通过螺栓固定在汽车衡主体端头位置的连接板上，其中短侧板的端头压在长侧板的端面上；所述短侧板与上板端头保持间隔距离。
[0028]作为一种技术改进，所述传感器与上板相抵，其接触面设置接触槽51。
[0029]作为一种技术改进，所述上板和连接板为45#钢制作，短侧板和长侧板和限位板为Q235钢制作，其表面设置常见的防锈蚀油漆作为保护层。
[0030]为了增加摩擦效果，在上板的表面设置条形槽10。
[0031]本技术结构简单，加工方便，考虑到成本问题，采用不同的钢材制造。由于上板被限制板遮挡保护，即便是长时间使用之后也不会发生上翘/上移的缺陷。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型平板式动态汽车衡，汽车衡主体和传感器，其特征在于：所述汽车衡主体呈箱型结构；所述汽车衡主体包括长侧板、连接板、短侧板和上板；所述长侧板设置在上板的左右两侧，在长侧板和上板相邻出设置多个限位板，所述限位板同时覆盖在上板和长侧板上；位于上板下方在两个所述长侧板之间设置多个连接板，其中连接板的底面低于长侧板的底面；所述连接板上设置传感器；所述短侧板设置在汽车衡主体的两个端面。2.根据权利要求1所述的一种新型平板式动态汽车衡，其特征在于：所述上板顶面长度方向的棱角位置设置限制凹台。3.据权利要求2所述的一种新型平板式动态汽车衡，其特征在于：所述长侧板顶面靠近上板一侧的棱角位置设置安装凹台。4.据权利要求3所述的一种新型平板式动态汽车衡，其特征在于：所述限位板通过螺栓固定在安装凹台上，其中限制板的少部分覆盖在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：重庆锦亿繁科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：