本实用新型专利技术提出了一种用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置，包括百分表支架、免架表型固定架和离合件，所述百分表支架包括固定座和固定在固定座上的固定杆，所述免架表型固定架上设有用于贯穿所述固定杆的通孔，所述免架表型固定架可相对固定杆上下移动；所述离合件包括转杆和弹簧件，所述转杆设在所述免架表型固定架上并可相对所述免架表型固定架转动；所述弹簧件的一端与所述转杆相连接，另一端穿过所述通孔与所述固定杆相接触，所述转杆转动时所述弹簧件压紧所述固定杆以使所述免架表型固定架与所述百分表支架相锁紧。本实用新型专利技术可以辅助贝克曼梁进行快速检测路面弯沉，不仅减少了检测人员，而且工作效率较高。率较高。率较高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置
[0001]本技术涉及施工路面弯沉检测装置，具体涉及一种用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置。
技术介绍
[0002]目前，主要通过贝克曼梁测定各类路基、路面的回弹弯沉，以评定其整体承载能力，可供路面结构设计、交工和竣工验收使用，可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。
[0003]然而，传统的贝克曼梁检测弯沉方法，需要有专人人工抬杠、专人架表、读数，不仅检测较为繁琐，耗时耗力，而且人工需求量较大，检测人员的工作强度不断增加，工作效率较低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提出一种用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置，可以辅助贝克曼梁进行快速检测路面弯沉，不仅减少了检测人员，而且工作效率较高。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置，包括用于固定百分表的百分表支架、用于连接贝克曼梁的免架表型固定架和用于锁紧百分表支架与免架表型固定架的离合件，所述百分表支架包括固定座和固定在固定座上的固定杆，所述免架表型固定架上设有用于贯穿所述固定杆的通孔，所述免架表型固定架可相对固定杆上下移动；所述离合件包括转杆和弹簧件，所述转杆设在所述免架表型固定架上并可相对所述免架表型固定架转动；所述弹簧件的一端与所述转杆相连接，另一端穿过所述通孔与所述固定杆相接触，所述转杆转动时所述弹簧件压紧所述固定杆以使所述免架表型固定架与所述百分表支架相锁紧。
[0006]进一步的，所述转杆包括手柄、连杆和离合杆，所述连杆的一端与所述手柄相固定，另一端则固定在所述免架表型固定架上并可相对免架表型固定架转动；所述离合杆设于所述连杆的中部，所述弹簧件一端与所述离合杆相连接，另一端穿过所述通孔与所述固定杆相接触。
[0007]进一步的，所述连杆包括固定件和套件，所述固定件固定在所述免架表型固定架，所述手柄固定在所述套件上，所述套件套设在所述固定件外以使所述套件可相对所述固定件转动。
[0008]进一步的，所述手柄的长度为80mm
‑
100mm。
[0009]进一步的，所述免架表型固定架包括用于连接贝克曼梁的第一连接板和用于连接固定杆的第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板相连接形成L型。
[0010]进一步的，所述第一连接板上设有用于供螺栓穿过以锁紧贝克曼梁的条形通孔。
[0011]进一步的，所述第一连接板上还设有用于供螺栓穿过以固定转杆的长形孔。
[0012]进一步的，所述第二连接板上设有贯穿所述通孔的中心孔，所述弹簧件的一端设于所述中心孔内与所述固定杆相连接，另一端与所述转杆相连接。
[0013]进一步的，还包括用于无线传输数据到后台系统的无线百分表，所述无线百分表通过夹件固定在免架表型固定架的上方。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术便捷式辅助检测装置使用时，免架表型固定架固定在贝克曼梁的一端，而百分表则固定在固定杆上且位于免架表型固定架的上方；在进行路面弯沉检测时，将贝克曼梁放置到指定位置后，由于此时没有外力作用在转杆上，因此转杆处于松弛状态，免架表型固定架与固定杆相对独立，百分表可准确测出路表弯沉数据；而在进行转移路面弯沉检测点时，通过转动转杆让弹簧件压紧固定杆进而使免架表型固定架与百分表支架相锁紧，从而让工作人员能够快速拿起检测装置，在进行下一弯沉检测点检测时，只需要松开手柄即可进行下一弯沉检测点的检测，非常便捷，不仅可以减少检测人员，而且工作效率较高。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术便捷式辅助检测装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术便捷式辅助检测装置的爆炸结构示意图。
[0018]附图标识：1百分表支架；101固定座；102固定杆；2免架表型固定架；201第一连接板；2011条形通孔；2012长形孔；202第二连接板；2021通孔；2022中心孔；3离合件；301转杆；3011手柄；3012连杆；30121固定件；30122套件；3013离合杆；302弹簧件；4贝克曼梁。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参见图1及图2，本技术实施例公开了一种用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置，包括用于固定百分表(图中未示出)的百分表支架1、用于连接贝克曼梁4的免架表型固定架2、用于锁紧百分表支架1与免架表型固定架2的离合件3，百分表支架1包括固定座101和固定在固定座101上的固定杆102，免架表型固定架2上设有用于贯穿固定杆102的通孔2021，免架表型固定架2可相对固定杆102上下移动；离合件3包括转杆301和弹簧件302，转杆301设在免架表型固定架2上并可相对免架表型固定架2转动；弹簧件302的一端与转杆301相连接，另一端穿过通孔2021与固定杆102相接触，转杆301转动时弹簧件302压紧固定杆102以使免架表型固定架2与百分表支架1相锁紧。
[0023]使用时，免架表型固定架2固定在贝克曼梁4的一端，而百分表则固定在固定杆102上且位于免架表型固定架2的上方；当进行路面弯沉测试时，将贝克曼梁放置到指定位置后，由于此时没有外力作用在转杆301上，因此转杆301处于松弛状态，免架表型固定架2与固定杆102相对独立，百分表可准确测出路表弯沉数据。
[0024]而在转移路面弯沉本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置，其特征在于，包括用于固定百分表的百分表支架、用于连接贝克曼梁的免架表型固定架和用于锁紧百分表支架与免架表型固定架的离合件，所述百分表支架包括固定座和固定在固定座上的固定杆，所述免架表型固定架上设有用于贯穿所述固定杆的通孔，所述免架表型固定架可相对固定杆上下移动；所述离合件包括转杆和弹簧件，所述转杆设在所述免架表型固定架上并可相对所述免架表型固定架转动；所述弹簧件的一端与所述转杆相连接，另一端穿过所述通孔与所述固定杆相接触，所述转杆转动时所述弹簧件压紧所述固定杆以使所述免架表型固定架与所述百分表支架相锁紧。2.如权利要求1所述用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置，其特征在于，所述转杆包括手柄、连杆和离合杆，所述连杆的一端与所述手柄相固定，另一端则固定在所述免架表型固定架上并可相对免架表型固定架转动；所述离合杆设于所述连杆的中部，所述弹簧件一端与所述离合杆相连接，另一端穿过所述通孔与所述固定杆相接触。3.如权利要求2所述用于贝克曼梁测路面弯沉的便捷式辅助检测装置，其特征在于，所述连杆包括固定件和套件，所述固定件固定在所述免架表型固定架，所述手柄固定在所述套件上，所述套件套...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，孔海望，黄斌理，陈梦月，
申请(专利权)人：广东建科交通工程质量检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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