一种钣金件连接紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钣金件连接紧固结构，旨在提供一种钣金件连接紧固结构，其技术方案要点是：包括安装板，安装板表面两端分别设有第一固定板、第二固定板，第一固定板设有第一固定组件，第一固定组件包括设置于第一固定板两端的安装槽，位于两端安装槽内的第一推动气缸、第二推动气缸，位于第一推动气缸、第二推动气缸上的活塞杆，位于活塞杆上的第一推动板及位于两侧第一推动板上的限位块。板及位于两侧第一推动板上的限位块。板及位于两侧第一推动板上的限位块。

【技术实现步骤摘要】
一种钣金件连接紧固结构


[0001]本技术涉及钣金
，特别涉及一种钣金件连接紧固结构。

技术介绍

[0002]在现代工业生产中，由于钣金件具有重量轻、强度高、成本低、可大规模量产及性能好等特点，在家电行业、汽车行业、医疗器械行业等领域得到广泛的应用，例如空调的生产过程中，钣金件是必不可少的组装部件。
[0003]伴随着钣金件的开发应用，钣金件的连接固定方式成为产品开发过程中的重要的一个环节，现有技术中，一般在钣金件上加工出具有一定尺寸和强度要求的翻边孔，采用螺钉穿过该翻边孔与另一钣金件连接，由于翻边孔可有效地增加螺钉与钣金件材料之间的接触面积，从而增加工件连接牢固性，因此该连接结构被广泛地应用于钣金件之间的连接。然而，现有的钣金件加工过程中，缺少对其进行限制固定的装置结构，容易产生晃动，产生工位便宜，大大降低加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种钣金件连接紧固结构，其具有结构简单、根据钣金件的尺寸大小调节紧固工位的优点。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种钣金件连接紧固结构，包括安装板，所述安装板表面两端分别设有第一固定板、第二固定板，所述第一固定板设有第一固定组件，所述第一固定组件包括设置于第一固定板两端的安装槽，位于两端安装槽内的第一推动气缸、第二推动气缸，位于第一推动气缸、第二推动气缸上的活塞杆，位于活塞杆上的第一推动板及位于两侧第一推动板上的限位块。
[0007]通过采用上述技术方案，位于第一固定板与第二固定板上的第一固定组件可通过第一推动气缸、第二推动气缸带动活塞杆及第一推动板向中心处的钣金件本体处靠拢夹紧，实现限位固定，结构简单，操作方便能够更好的将钣金件夹紧固定。
[0008]进一步设置：所述第二固定板上设有第二固定组件，所述第二固定组件包括设置于第二固定板两端的安装工位，位于两端安装工位的第三推动气缸、第四推动气缸，位于第三推动气缸、第四推动气缸上的活塞杆，位于活塞杆上的第二推动板上的夹紧组件。
[0009]通过采用上述技术方案，第二固定组件可通过第三推动气缸、第四推动气缸带动活塞杆上的第二推动板中心处的钣金件板体靠拢夹紧，实现限位固定。
[0010]进一步设置：所述限位块上设有凹槽，所述凹槽表面设有防滑纹理。
[0011]通过采用上述技术方案，限位块上的凹槽及凹槽表面的防滑纹理能够使得整个第一推动板更加贴合靠近钣金件的表面，防止产生滑动，影响紧固效果。
[0012]进一步设置：所述安装板上设有安装通孔，所述安装通孔内设有紧固螺栓与紧固螺母。
[0013]通过采用上述技术方案，位于安装板上的安装通孔、紧固螺栓及紧固螺母能够实现整个钣金件及紧固结构能够更加稳定可靠的固定于相关的基座设备上。
[0014]进一步设置：所述安装槽与安装工位内设有缓震弹簧。
[0015]通过采用上述技术方案，设置于安装槽与安装工位内的缓震弹簧能够对第一推动气缸、第二推动气缸、第二推动气缸及第四推动气缸实起到保护与缓冲的作用。
[0016]进一步设置：所述夹紧组件包括设置于第二推动板上的第一延伸板、第二延伸板，所述第一延伸板上设有螺纹连接的旋转螺丝，设置于旋转螺丝底部的加强块，所述第二延伸板表面设有与加强块贴合的贴合块。
[0017]通过采用上述技术方案，当第二推动板向中心处的钣金件靠拢夹紧时，工作人员可通过第一延伸板上的旋转螺丝带动加强块从纵向将钣金件夹紧固定。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：结构简单，操作方便；可以将装置整体固定于设备上，便于对钣金件的夹紧操作；夹紧固定效果好，钣金件产品不易晃动，加工效率高。
附图说明
[0019]图1是连接紧固结构正面结构示意图；
[0020]图2是连接紧固结构整体结构示意图；
[0021]图3是连接紧固结构底部结构示意图。
[0022]图中，1、安装板；2、安装通孔；3、紧固螺栓；4、紧固螺母；5、第一固定板； 6、第二固定板；7、第一固定组件；71、安装槽；72、第一推动气缸；73、第二推动气缸；74、限位块；75、第一推动板；8、第二固定组件；81、安装工位；82、第三推动气缸； 83、第四推动气缸；84夹紧组件；841、第一延伸板；842、第二延伸板；843、旋转螺丝； 844、加强块；845、贴合块；85、第二推动板；9、凹槽；10、缓震弹簧。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0024]一种钣金件连接紧固结构，如图1、图2及图3所示，包括安装板1，安装板1上设有安装通孔2，安装通孔2内设有紧固螺栓3与紧固螺母4。安装板1表面两端分别设有第一固定板5、第二固定板6，第一固定板5设有第一固定组件7，第一固定组件7包括设置于第一固定板5两端的安装槽71，位于两端安装槽71内的第一推动气缸72、第二推动气缸 73，位于第一推动气缸72、第二推动气缸73上的活塞杆，位于活塞杆上的第一推动板75 及位于两侧第一推动板75上的限位块74，限位块74上设有凹槽9，凹槽9表面设有防滑纹理。第二固定板6上设有第二固定组件8，第二固定组件8包括设置于第二固定板6两端的安装工位81，位于两端安装工位81的第三推动气缸82、第四推动气缸83，位于第三推动气缸82、第四推动气缸83上的活塞杆，位于活塞杆上的第二推动板85上的夹紧组件84。安装槽71与安装工位81内设有缓震弹簧10。夹紧组件84包括设置于第二推动板85上的第一延伸板841、第二延伸板842，所述第一延伸板841上设有螺纹连接的旋转螺丝843，设置于旋转螺丝843底部的加强块844，第二延伸板842表面设有与加强块844贴合的贴合块845。
[0025]其主要工作原理如下：位于第一固定板5与第二固定板6上的第一固定组件7可通
过第一推动气缸72、第二推动气缸73带动活塞杆及第一推动板75向中心处的钣金件本体处靠拢夹紧，同时第二固定组件8可通过第三推动气缸82、第四推动气缸83带动活塞杆上的第二推动板85中心处的钣金件板体靠拢夹紧，实现限位固定，并且位于第一推动板75上的限位块74凹槽9表面的防滑纹理10能够使得整个第一推动板75更加贴合靠近钣金件的表面，防止产生滑动，影响紧固效。当第二推动板85向中心处的钣金件靠拢夹紧时，工作人员可通过第一延伸板841上的旋转螺丝843带动加强块844从纵向将钣金件夹紧固定。
[0026]上述的实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钣金件连接紧固结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)表面两端分别设有第一固定板(5)、第二固定板(6)，所述第一固定板(5)设有第一固定组件(7)，所述第一固定组件(7)包括设置于第一固定板(5)两端的安装槽(71)，位于两端安装槽(71)内的第一推动气缸(72)、第二推动气缸(73)，位于第一推动气缸(72)、第二推动气缸(73)上的活塞杆，位于活塞杆上的第一推动板(75)及位于两侧第一推动板(75)上的限位块(74)。2.根据权利要求1所述的一种钣金件连接紧固结构，其特征在于：所述第二固定板(6)上设有第二固定组件(8)，所述第二固定组件(8)包括设置于第二固定板(6)两端的安装工位(81)，位于两端安装工位(81)的第三推动气缸(82)、第四推动气缸(83)，位于第三推动气缸(82)、第四推动气缸(83)上的活塞杆，位于活塞杆上的第二推动板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建栋，
申请(专利权)人：江苏大东精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：