一种电动汽车的BDU结构及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的BDU结构及电动汽车，其中，BDU结构包括：底座，所述底座上设有熔断器和多个电气零部件，所述熔断器和所述电气零部件构成多个回路单元；所述多个回路单元具有多个接线端子；上盖，与所述底座连接，用于遮盖所述电气零部件且暴露出所述接线端子和/或所述熔断器；防护盖，与所述上盖铰接，用于遮盖所述接线端子和/或所述熔断器。本实用新型专利技术的熔断器安装于BDU底座上，通过防护盖防护，打开防护盖即可更换熔断器，方便熔断器拆装更换，无需熔断器底座单独开模，降低成本；回路单元的接线端子也通过与上盖连接的防护盖进行保护，能够提高电气安全性能，方便维护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的BDU结构及电动汽车


[0001]本技术涉及汽车制造领域，更具体地，涉及一种电动汽车的BDU结构及电动汽车。

技术介绍

[0002]汽车的发展引起了地球资源的过大消耗，地球上的资源是有限的，能源紧缺是全人类面临的重大问题，面对资源紧缺与环境保护问题，发展电动汽车成为汽车工业发展的主流。
[0003]电池包断路单元(Battery Disconnect Unit)简称BDU单元，作为专为电动汽车动力电池设计的一种配电盒在其中发挥着较为重要的作用，能够在电动汽车内部动力电池系统报错时，切断内部电流起到保证系统安全的作用。BDU单元主要包括若干继电器、连接器传感器以及熔断器等部件。
[0004]BDU的设计需要考虑制作成本，电气安全性能，方便维护等各方面进行考虑。因此，期待一种BDU结构，能够提高电气安全性能，方便维护，降低生产成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提出一种电动汽车的BDU结构，能够提高电气安全性能，方便维护，降低生产成本。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种电动汽车的BDU结构，包括：
[0007]底座，所述底座上设有熔断器和多个电气零部件，所述熔断器和所述电气零部件构成多个回路单元；所述多个回路单元具有多个接线端子；
[0008]上盖，与所述底座连接，用于遮盖所述电气零部件且暴露出所述接线端子和/或所述熔断器；
[0009]防护盖，与所述上盖铰接，用于遮盖所述接线端子和/或所述熔断器。
[0010]作为可选方案，所述上盖暴露出所述熔断器和所述接线端子，所述防护盖为多个，分别遮盖所述熔断器和所述接线端子。
[0011]作为可选方案，所述底座与所述上盖通过螺钉固定连接，所述接线端子和所述熔断器位于所述底座的边缘。
[0012]作为可选方案，所述上盖设有连接轴，所述防护盖的一端设有连接部，所述连接部套在所述连接轴上，所述防护盖的另一端与所述上盖通过卡接结构卡接。
[0013]作为可选方案，所述卡接结构包括设置在所述防护盖上的弹性卡钩，和设置在所述上盖上与所述弹性卡钩配合的卡槽。
[0014]作为可选方案，所述回路单元包括预充回路单元、快充回路单元、慢充回路单元、放电回路单元、加热回路单元，每个所述回路单元均具有单独的接线端子。
[0015]作为可选方案，所述回路单元还包括：高低压采集回路单元，所述高低压采集回路包括高压采集回路和低压采集回路，所述高压采集回路通过正电气转接件、负电气转接件
与电动汽车的电池通电，所述低压采集回路通过低压转接件与所述电池通电。
[0016]作为可选方案，所述回路单元包括分流器，所述分流器的负极作为所述放电回路单元的负接线端子。
[0017]作为可选方案，所述防护盖遮盖所述接线端子，且所述防护盖遮盖的所述接线端子的数量为一个或多个。
[0018]本技术还提供了一种电动汽车，包括上述的BDU结构。
[0019]本技术的有益效果在于：
[0020]本技术的熔断器安装于BDU底座上，通过防护盖防护，打开防护盖即可更换熔断器，方便熔断器拆装更换，无需熔断器底座单独开模，降低成本；回路单元的接线端子也通过与上盖连接的防护盖进行保护，能够提高电气安全性能，方便维护。
[0021]本技术具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本技术的特定原理。
附图说明
[0022]通过结合附图对本技术示例性实施例进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。
[0023]图1示出了根据本技术一实施例的底座及底座上的各回路单元的结构示意图。
[0024]图2示出了根据本技术一实施例的上盖的结构示意图。
[0025]图3示出了根据本技术一实施例的BDU结构防护盖为关闭状态的结构示意图。
[0026]图4示出了根据本技术一实施例的BDU结构一防护盖为打开状态的结构示意图。
[0027]图5和图6示出了根据本技术一实施例的防护盖两个视角方向的结构示意图。
[0028]图7示出了根据本技术一实施例的BDU放电回路单元的电路图。
[0029]图8示出了根据本技术一实施例的BDU快充回路单元的电路图。
[0030]图9示出了根据本技术一实施例的BDU预充回路单元的电路图。
[0031]标号说明
[0032]1‑
底座；2
‑
上盖；3
‑
防护盖；4
‑
接线端子；5
‑
熔断器；6
‑
放电回路；7
‑
加热回路；8
‑
高低压采集回路；9
‑
预充电路；10
‑
快充回路；11
‑
慢充回路；12
‑
连接部；13
‑
弹性卡钩；14
‑
总正继电器；15
‑
预充继电器；16
‑
总负继电器；17
‑
预充电阻；18
‑
分流器；20
‑
快充继电器；23
‑
放电接口；24
‑
预充接口；25
‑
快充接口；26
‑
电池。
具体实施方式
[0033]下面将更详细地描述本技术。虽然本技术提供了优选的实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]本技术一实施例提供了一种电动汽车的BDU结构，图1至图6示出了本实施例的BDU结构相关部件的结构示意图。请参照图1至图6，该BDU结构包括：
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的BDU结构，其特征在于，包括：底座，所述底座上设有熔断器和多个电气零部件，所述熔断器和所述电气零部件构成多个回路单元；所述多个回路单元具有多个接线端子；上盖，与所述底座连接，用于遮盖所述电气零部件且暴露出所述接线端子和/或所述熔断器；防护盖，与所述上盖铰接，用于遮盖所述接线端子和/或所述熔断器。2.根据权利要求1所述的电动汽车的BDU结构，其特征在于，所述上盖暴露出所述熔断器和所述接线端子，所述防护盖为多个，分别遮盖所述熔断器和所述接线端子。3.根据权利要求1所述的电动汽车的BDU结构，其特征在于，所述底座与所述上盖通过螺钉固定连接，所述接线端子和所述熔断器位于所述底座的边缘。4.根据权利要求1或2所述的电动汽车的BDU结构，其特征在于，所述上盖设有连接轴，所述防护盖的一端设有连接部，所述连接部套在所述连接轴上，所述防护盖的另一端与所述上盖通过卡接结构卡接。5.根据权利要求4所述的电动汽车的BDU结构，其特征在于，所述卡接结构包括设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟丽，霍亚杰，蒋建云，姚强强，殷榕杉，杨道均，侯海涛，
申请(专利权)人：荣盛盟固利新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：