一种汽车除雾传感器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车除雾传感器，包括线路板、上盖和底座，线路板安装在底座内，底座和上盖扣合配合连接，所述线路板中部设置有透气格栅，透气格栅内设有湿敏芯片连接在线路板上，所述线路板一侧连接有软板，所述软板上连接有热敏电阻，所述线路板远离所述软板的一侧连接有排针。本实用新型专利技术提供的汽车除雾传感器结构紧凑，体积小，可直接安装在汽车挡风玻璃上，通过线路板可连接至汽车空调系统，将湿敏芯片及热敏电阻收集到的信号反馈，以保障后续的除雾操作。续的除雾操作。续的除雾操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车除雾传感器


[0001]本技术属于汽车玻璃除雾
，具体涉及一种汽车除雾传感器。

技术介绍

[0002]车辆是人类现代生活中最重要的交通工具之一。通常来说，车辆内置有空调系统，防止出现车辆内外温差、湿度差较大的情况下，车窗起雾从而阻碍驾驶员视野的问题。现有的汽车空调MCU系统探测系统主要是由一个红外线传感器组成，体积较大，对准挡风玻璃需要一个角度，成本昂贵；而且驾驶员在驾驶过程中遇到车窗起雾的问题，需要手动来开启空调系统，在驾车过程中分散注意力有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种汽车除雾传感器。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]本技术提供一种汽车除雾传感器，包括线路板、上盖和底座，线路板安装在底座内，底座和上盖扣合配合连接，所述线路板中部设置有透气格栅，透气格栅内设有湿敏芯片连接在线路板上，所述线路板一侧连接有软板，所述软板上连接有热敏电阻，所述线路板远离所述软板的一侧连接有排针。
[0006]进一步地，软板的两端均开设有开口，所述底座对应于软板的开口处设有定位柱。
[0007]进一步地，所述软板呈U型，所述底座对应软板的凹陷位置设有弹垫以保护热敏电阻。
[0008]进一步地，所述排针可插装在底座远离软板的一侧，所述底座设有与排针配合的卡座。
[0009]进一步地，所述透气格栅通过防水胶固定在线路板上。
[0010]更进一步地，所述透气格栅上方盖设有防水透气膜。
>[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术提供的汽车除雾传感器结构紧凑，体积小，可直接安装在汽车挡风玻璃上，通过线路板可连接至汽车空调系统，将湿敏芯片及热敏电阻收集到的信号反馈，以保障后续的除雾操作。
[0013]2、本汽车除雾传感器通过设置透气格栅和防水透气膜可起到防尘防水的效果，一定程度上保护了结构内部的元器件。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术实施例中汽车除雾传感器的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中汽车除雾传感器的爆炸图；
[0017]图3为本技术实施例中底座的结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例中线路板安装在底座中的结构示意图。
[0019]图中：1
‑
热敏电阻；2
‑
软板；3
‑
湿敏芯片；4
‑
线路板；5
‑
排针；6
‑
透气格栅； 7
‑
防水透气膜；8
‑
底座；9
‑
上盖；10
‑
定位柱；11
‑
弹垫；12
‑
卡座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参见图1，本技术实施例提供一种汽车除雾传感器，包括线路板、上盖和底座，线路板安装在底座内，底座和上盖扣合配合连接完成密封，本实施例中通过底座和上盖两端对应设置的锁扣和扣板以完成扣接配合；线路板中部设置有透气格栅，透气格栅内设有湿敏芯片连接在线路板上，线路板一侧连接有软板，软板上连接有热敏电阻，线路板远离软板的一侧连接有排针。
[0022]参见图2、3、4，软板整体呈U型，底座对应软板的U型凹陷位置设有弹垫以保护热敏电阻，并对热敏电阻进行限位；软板的两端均开设有开口，底座对应于软板的开口处设有定位柱以对线路板完成定位固定，底座对应透气格栅位置还设有卡槽和透气格栅外壁的凸起配合进一步地保证了线路板的稳固；排针可插装在底座远离软板的一侧，底座设有与排针配合的卡座。
[0023]透气格栅通过防水胶固定在线路板上，透气格栅上方盖设有防水透气膜，起到防水防尘作用，保护了透气格栅内的湿敏芯片。
[0024]该汽车除雾传感器通过湿敏芯片及热敏电阻收集环境情报，由线路板将采集的信号，发送到汽车空调MCU系统，空调MCU系统判测到需要进行除雾后，会根据除雾传感器探测的温湿度数据进行分析处理，通常有两种方法来除去挡风玻璃上出现的雾气，当车厢内的相对湿度很高的时候，保持良好的通风，使车外干燥的空气和车厢内潮湿的空气进行交换，降低车厢内的相对湿度从而降低车厢内的湿度；直接对车厢挡风玻璃开始加热，使车厢挡风玻璃的温度升高，并高过车厢内的温度，或者加速挡风玻璃前面空气的流动，可以适当的增加挡风玻璃的温度和挡风玻璃面前空气的交换，从而降低挡风玻璃的相对湿度。
[0025]汽车空调MCU系统以及线路板与汽车空调MCU系统的电连接配合均是本领域技术人员在汽车除雾领域的常规技术手段，且有相关公开专利介绍(如 CN109532403A)，在此就不再赘述。
[0026]本技术的汽车除雾传感器，通过测量车辆挡风玻璃温度和车厢内湿度将信息通过线路板反馈至汽车空调系统，在挡风玻璃起雾前，提前智能地通知汽车空调系统和驾驶者，并控制除雾系统开始自动除雾，当车厢里面在一个不会起雾的环境下自动关闭除雾系统，大大提高了汽车空调系统的使用效率，节约了能源的消耗。
[0027]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本
技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车除雾传感器，其特征在于，包括线路板、上盖和底座，线路板安装在底座内，底座和上盖扣合配合连接，所述线路板中部设置有透气格栅，透气格栅内设有湿敏芯片连接在线路板上，所述线路板一侧连接有软板，所述软板上连接有热敏电阻，所述线路板远离所述软板的一侧连接有排针。2.如权利要求1所述的汽车除雾传感器，其特征在于：软板的两端均开设有开口，所述底座对应于软板的开口处设有定位柱。3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜甜，朱增魁，张冉，周长兵，
申请(专利权)人：孝感华工高理电子有限公司，
类型：新型
国别省市：