一种座靠联动的零重力座椅调节机构制造技术

本发明专利技术提供了一种座靠联动的零重力座椅调节机构，属于座椅调节装置技术领域。该座靠联动的零重力座椅调节机构，包括：第一调角器，其转动连接于靠背骨架的两端；香蕉臂，其一端与第一调角器的上板转动连接，另一端与位于座垫下边梁前端上方的前横管固定连接；驱动装置，其用于驱动前横管进行抬升和下降；前横管的两端与座垫下边梁之间依次设置有前Link支架和后Link支架；前Link支架的一端与前横管转动连接，另一端与后Link支架的一端转动连接，后Link支架的另一端通过旋转装置与座垫下边梁转动连接。本发明专利技术提供的座靠联动的零重力座椅调节机构，能够使乘客达到零重力姿态，且对驱动以及被驱动的零件强度要求较低。驱动以及被驱动的零件强度要求较低。驱动以及被驱动的零件强度要求较低。

【技术实现步骤摘要】
一种座靠联动的零重力座椅调节机构


[0001]本专利技术涉及座椅调节装置技术领，尤其涉及一种座靠联动的零重力座椅调节机构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，汽车主机厂对汽车座椅要求能实现的功能越来越多，为提高舒适性，满足乘客在乘车时达到最舒适姿态的需求。传统的零重力座椅结构，均为将整个座椅向上顶起，实现座垫向上抬起动作。这种结构所需要驱动的力值过大，且对座椅的驱动及被驱动的零件强度要求较高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决乘客需求，并降低驱动及驱动的零件强度的技术问题，本专利技术提供了一种座靠联动的零重力座椅调节机构，能够使乘客达到零重力姿态，且对驱动以及被驱动的零件强度要求较低。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种座靠联动的零重力座椅调节机构，包括：
[0006]第一调角器，其转动连接于靠背骨架的两端；
[0007]香蕉臂，其一端与所述第一调角器的上板转动连接，另一端与位于座垫下边梁前端上方的前横管固定连接；
[0008]驱动装置，其用于驱动所述前横管进行抬升和下降；
[0009]所述前横管的两端与所述座垫下边梁之间依次设置有前Link支架和后Link支架；
[0010]所述前Link支架的一端与所述前横管转动连接，另一端与所述后Link支架的一端转动连接，所述后Link支架的另一端通过旋转装置与所述座垫下边梁转动连接。
[0011]优选地，所述旋转装置为旋转连接轴，位于座垫骨架两端的旋转连接轴之间通过同步管相连接，所述同步管通过所述旋转连接轴与所述后Link支架同步转动；
[0012]所述驱动装置包括：
[0013]丝杆电机，其转动连接于所述座垫下边梁的内侧；
[0014]所述同步管上设置有滑块支架，所述滑块支架上转动连接有滑块，所述滑块与所述丝杠电机的电机丝杆滑动连接。
[0015]优选地，所述座垫下边梁的内侧固定连接有电机固定支架，所述电机固定支架上设置有电机支架，所述丝杆电机与所述电机支架转动连接。
[0016]优选地，所述旋转连接轴与所述座垫下边梁之间设置有自润滑衬套。
[0017]优选地，所述旋转装置为第二调角器，位于座垫骨架两端的第二调角器之间通过同步杆相连接；
[0018]所述驱动装置为用于驱动所述第二调角器旋转的调角电机。
[0019]优选地，两个所述座垫下边梁之间连接有前加强管，所述前加强管位于两个所述
座垫下边梁的前端上方。
[0020]优选地，所述香蕉臂位于所述座垫下边梁的内侧，所述前Link支架和所述后Link支架位于所述座垫下边梁的外侧。
[0021]优选地，所述座垫下边梁在所述前横管的下前方处设有随形特征。
[0022]优选地，所述第一调角器的下板与所述座垫下边梁相连接。
[0023]优选地，所述香蕉臂靠近所述第一调角器的一端通过座垫框管转动连接。
[0024]本专利技术相对于现有技术，具有如下的有益效果：
[0025]1.本专利技术提供的座靠联动的零重力座椅调节机构，能够使乘客达到零重力姿态，且对驱动以及被驱动的零件强度要求较低。
[0026]2.本专利技术提供的座靠联动的零重力座椅调节机构，单独调节靠背时，座垫会进行联动。
[0027]3.本专利技术提供的座靠联动的零重力座椅调节机构，其中，香蕉臂设置于座垫下边梁的内侧，前Link支架和后Link支架设置于座垫下边梁的外侧，在进行强度试验时，座垫所受力很小，对座垫强度要求较低，对后Link支架、前Link支架强度要求小。且同时不会降低整椅强度。
[0028]4.本专利技术提供的座靠联动的零重力座椅调节机构，座垫下边梁在前横管下前方约几毫米处有与前横管随形特征，在面临前碰试验时，当座垫有向下变形趋势后，前横管将会被座垫下边梁的随形特征向上顶住，使座垫向下位移减小，同时前Link支架与香蕉臂将座垫下边梁夹在中间，消除座垫侧翻的可能。
附图说明
[0029]图1为本专利技术的实施例一的结构示意图；
[0030]图2为本专利技术的随形特征的位置示意图；
[0031]图3为本专利技术随形特征的放大图；
[0032]图4为本专利技术的实施例二的结构示意图；
[0033]图5为本专利技术实施例一的工作原理图一；
[0034]图6为本专利技术实施例一的工作原理图二；
[0035]图7为本专利技术实施例一的工作原理图三；
[0036]图8为本专利技术实施例一的工作原理图四；
[0037]图9为本专利技术实施例二的工作原理图一；
[0038]图10为本专利技术实施例二的工作原理图二；
[0039]图11为本专利技术实施例二的工作原理图三；
[0040]图12为本专利技术实施例二的工作原理图四；
[0041]图中，1.第一调角器，2.第一座垫下边梁，3.旋转连接轴，4.后Link支架，5.前Link支架，6.前横管，7.第一香蕉臂，8.同步管，9.滑块支架，10.滑块，11.第二香蕉臂，12.电机丝杆，13.电机支架，14.电机固定支架，15.第二座垫下边梁，16.座垫框管，17.下板，18.上板，19.上板上端，20.丝杆电机，21.第二调角器，22.调角电机，23.前加强管，24.随形特征，25.同步杆。
具体实施方式
[0042]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0043]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0044]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0045]实施例一
[0046]如图1
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3，本专利技术提供了一种座靠联动的零重力座椅调节机构，包括：
[0047]第一调角器1，其转动连接于靠背骨架的两端；
[0048]香蕉臂，其一端与所述第一调角器1的上板18转动连接，另一端与位于座垫下边梁前端上方的前横管6固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座靠联动的零重力座椅调节机构，其特征在于，包括：第一调角器，其转动连接于靠背骨架的两端；香蕉臂，其一端与所述第一调角器的上板转动连接，另一端与位于座垫下边梁前端上方的前横管固定连接；驱动装置，其用于驱动所述前横管进行抬升和下降；所述前横管的两端与所述座垫下边梁之间依次设置有前Link支架和后Link支架；所述前Link支架的一端与所述前横管转动连接，另一端与所述后Link支架的一端转动连接，所述后Link支架的另一端通过旋转装置与所述座垫下边梁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种座靠联动的零重力座椅调节机构，其特征在于，所述旋转装置为旋转连接轴，位于座垫骨架两端的旋转连接轴之间通过同步管相连接，所述同步管通过所述旋转连接轴与所述后Link支架同步转动；所述驱动装置包括：丝杆电机，其转动连接于所述座垫下边梁的内侧；所述同步管上设置有滑块支架，所述滑块支架上转动连接有滑块，所述滑块与所述丝杠电机的电机丝杆滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种座靠联动的零重力座椅调节机构，其特征在于，所述座垫下边梁的内侧固定连接有电机固定支架，所述电机固定支架上设置有电机支架，所述丝杆电机与所述电机支架转动连接。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩智，叶文鑫，
申请(专利权)人：上海国琻汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：