一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，属于半挂车技术领域。一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，包括车头和车架，车头与车架转动连接，还包括：第一气囊，铺设在车架上，第一气囊上设有吸气管；集装箱主体，设于第一气囊上；锁紧块，设于车架两侧，锁紧块为“匚”形，锁紧块一端滑动连接在插槽内，锁紧块另一端上方设有第二气囊，第二气囊通过排气管与第一气囊相连通；本实用新型专利技术可以通过半挂车行驶过程中集装箱颠簸时对第二气囊持续充气，从而增大集装箱与车架之间最大静摩擦力，从而进一步将集装箱锁紧贴合在车架上，保证了运输过程中集装箱的安全稳定，从而使普通平板半挂车可用于装运集装箱且可固定锁紧集装箱。用于装运集装箱且可固定锁紧集装箱。用于装运集装箱且可固定锁紧集装箱。

【技术实现步骤摘要】
一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车。

技术介绍

[0002]集装箱运输是一种通过将品种、形状、大小各异的货物装入标准尺寸的特制箱中，以便于水、陆、空联运的运输方式，专门用来运输集装箱的半挂车辆就是集装箱运输半挂车。
[0003]现有的大鹅颈骨架集装箱运输半挂车在半挂车架上均固定焊接有用于将集装箱固定锁紧在车架上的锁紧装置，而物流运输过程中，有时会因为购物节或紧急情况，物流转运的专用集装箱运输半挂车无法满足运输需要，而用于普通运输的平板半挂车上没有用于锁紧集装箱的锁紧装置，用来装运运输集装箱无法固定锁紧，运输过程中容易使集装箱滑落，具有重大安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中普通平板半挂车用于装运集装箱无法固定锁紧的问题，而提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，包括车头和车架，所述车头与车架转动连接，还包括：第一气囊，铺设在所述车架上，所述第一气囊上设有吸气管；集装箱主体，设于所述第一气囊上，所述集装箱主体两侧均开设有插槽；锁紧块，设于所述车架两侧，所述锁紧块为“匚”形，所述锁紧块一端滑动连接在插槽内，所述锁紧块另一端延伸至车架下方，所述锁紧块另一端上方设有第二气囊，所述第二气囊上表面与车架底部相抵，所述第二气囊通过排气管与第一气囊相连通，所述排气管和吸气管上均设有单向阀。<br/>[0007]为了防止锁紧块沿车架表面滑动，优选的，所述车架两侧均固定连接有挡块，所述锁紧块两侧均与挡块相贴合，所述锁紧块中部与车架相贴合。
[0008]为了对车架与趴盘处稳定压紧，优选的，所述车头上固定连接有限位块和趴盘，所述趴盘转动连接在车架上，所述车架上设有第三气囊，所述第三气囊上设有垫块，所述垫块顶部镶嵌有若干滚珠，所述滚珠上表面与限位块相贴合。
[0009]为了对第三气囊进行充气，进一步，所述第三气囊通过导气管与第一气囊相连通，所述导气管内设有单向阀。
[0010]为了保证气囊的效果，更进一步，所述所述第一气囊、第二气囊和第三气囊均为耐高压橡胶材料。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，具备以下有益效果：
[0012]1、该大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，通过锁紧块两端分别与插槽和第二气囊相贴合压紧，从而保证了运输过程中，集装箱不会因为颠簸而从车架上滑动脱落，避免了安全事
故的发生。
[0013]2、该大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，通过第一气囊持续对第二气囊进行充气，从而使第二气囊内的压强增加，可通过运输过程中的颠簸逐渐增大集装箱与车架间的最大静摩擦力，进一步对集装箱进行锁紧固定。
[0014]3、该大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，通过第一气囊对第三气囊进行充气，从而使第三气囊膨胀挤压垫块，从而使趴盘与车架连接处紧密相贴合，进而减慢了趴盘的磨损，延长了趴盘的使用寿命。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以通过半挂车行驶过程中集装箱颠簸时对第二气囊持续充气，从而增大集装箱与车架之间最大静摩擦力，从而进一步将集装箱锁紧贴合在车架上，保证了运输过程中集装箱的安全稳定，从而使普通平板半挂车可用于装运集装箱且可固定锁紧集装箱。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车的结构示意图一；
[0017]图2为本技术提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车的结构示意图二；
[0018]图3为本技术提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车图2中A部分的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车的结构示意图三；
[0020]图5为本技术提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车的侧面剖视图；
[0021]图6为本技术提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车集装箱的结构示意图；
[0022]图7为本技术提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车的正视图；
[0023]图8为本技术提出的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车图7中B部分的结构示意图。
[0024]图中：1、车架；101、挡块；2、车头；201、限位块；202、趴盘；3、集装箱主体；301、插槽；4、锁紧块；401、第一气囊；402、第二气囊；403、排气管；404、吸气管；405、第三气囊；406、垫块；407、滚珠；408、导气管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]实施例1：
[0028]参照图1
‑
8，一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，包括车头2和车架1，车头2与车架1转动连接，还包括：第一气囊401，铺设在车架1上，第一气囊401上设有吸气管404；集装箱
主体3，设于第一气囊401上，集装箱主体3两侧均开设有插槽301；锁紧块4，设于车架1两侧，锁紧块4为“匚”形，锁紧块4一端滑动连接在插槽301内，锁紧块4另一端延伸至车架1下方，锁紧块4另一端上方设有第二气囊402，第二气囊402上表面与车架1底部相抵，第二气囊402通过排气管403与第一气囊401相连通，排气管403和吸气管404上均设有单向阀。
[0029]具体使用过程中，先将第一气囊401铺设在车架1上方，通过运输装置将集装箱主体3放置在第一气囊401上方，然后将锁紧块4的一端插入插槽301内，锁紧块4的中部与车架1侧壁贴合，锁紧块4的另一端放入车架1的下方，在锁紧块4另一端上方放置有第二气囊402，然后通过外界充气设备，通过吸气管404向第一气囊401内充气，因为第一气囊401上方的集装箱主体3挤压，充入的气体会通过排气管403进入第二气囊402内，使第二气囊402充气膨胀，直至第二气囊402顶部与车架1底部相抵，即可停止充入气体，因为排气管403、吸气管404上均设有单向阀，第二气囊402内气体不会通过排气管403回流，第一气囊401内气体也不会通过吸气管404回流，在车架1运输集装箱主体3的过程中，遇到颠簸的路面时，集装箱主体3会在上下方向上发生轻度位移，向上位移时第一气囊401通过吸气管404吸入气体，向下位移时第一气囊401内吸入的气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，包括车头(2)和车架(1)，所述车头(2)与车架(1)转动连接，其特征在于，还包括：第一气囊(401)，铺设在所述车架(1)上，所述第一气囊(401)上设有吸气管(404)；集装箱主体(3)，设于所述第一气囊(401)上，所述集装箱主体(3)两侧均开设有插槽(301)；锁紧块(4)，设于所述车架(1)两侧，所述锁紧块(4)为“匚”形，所述锁紧块(4)一端滑动连接在插槽(301)内，所述锁紧块(4)另一端延伸至车架(1)下方，所述锁紧块(4)另一端上方设有第二气囊(402)，所述第二气囊(402)上表面与车架(1)底部相抵，所述第二气囊(402)通过排气管(403)与第一气囊(401)相连通，所述排气管(403)和吸气管(404)上均设有单向阀。2.根据权利要求1所述的一种大鹅颈骨架集装箱运输半挂车，其特征在于，所述车架(1)两侧均固定连接有挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张纯良，李秀青，张振东，
申请(专利权)人：山东通润专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：