本实用新型专利技术属于船舶辅助零件加工设备技术领域，尤其是一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括放置底座，所述放置底座的顶部中心表面固定安装有固定轴，所述固定轴的顶端开设有台阶槽。该用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，通过设置热弯曲机构达到了热弯操作时，通过控制圆钢的一端圆弧表面卡接限位套管限位固定，控制喷火枪喷出的火焰进行热烤圆钢的圆弧表面，在第一驱动电机提供动力驱动转盘齿轮旋转，控制挤压轮的表面以固定轴的圆心为轴心进行旋转，从而控制圆钢的表面进行热弯效果，整个操作全部自动控制，避免现有的人工操作，降低了劳动强度，增强了工作效率，避免了操作者耗费过大的体力，圆钢的弯曲更易控制。圆钢的弯曲更易控制。圆钢的弯曲更易控制。
【技术实现步骤摘要】
一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置
[0001]本技术涉及船舶辅助零件加工设备
，尤其涉及一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置。
技术介绍
[0002]舾装是船舶制造工艺里的一种，分为分段舾装、船坞(船台)舾装和码头舾装，船体一些部位舾装件如导缆管等结构设计为直径50mm以上圆钢弯制的半圆形构件，用以增强该部位结构的强度。
[0003]传统方法采用一根粗管子套在圆钢端部，在加热的同时将圆钢扳动弯曲，虽然能够将圆钢进行弯曲，但是操作十分费力，需要操作者有较大的体力，劳动强度大，且工作效率较低，圆钢弯曲的角度不容易控制，所以需要一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置。
技术实现思路
[0004]基于现有的采用一根粗管子套在圆钢端部，在加热的同时将圆钢扳动弯曲，虽然能够将圆钢进行弯曲，但是操作十分费力，需要操作者有较大的体力，劳动强度大，且工作效率较低，圆钢弯曲的角度不容易控制的技术问题，本技术提出了一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置。
[0005]本技术提出的一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括放置底座，所述放置底座的顶部中心表面固定安装有固定轴，所述固定轴的顶端开设有台阶槽，所述台阶槽的内壁活动套接有热弯轮，所述台阶槽的顶端螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的表面位于热弯轮的顶部，所述放置底座的顶部设置有热弯曲机构，所述热弯曲机构用于控制圆钢弯圆，所述热弯曲机构包括有转盘齿轮，所述转盘齿轮的中部通过轴承与固定轴的圆弧表面转动连接。
[0006]优选地，所述热弯轮的一侧凹槽内部固定安装有限位套管，所述限位套管的内壁与圆钢的一端滑动插接；
[0007]通过上述技术方案，利用限位套管便于圆钢热弯时，进行插接定位，还可以在限位套管的表面设置螺纹，通过螺纹连接锁紧挤压圆钢的插接表面，进行限位固定防止热弯中发生位移影响热弯的效果。
[0008]优选地，所述放置底座的一侧表面固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴通过联轴器固定安装有动力轴，所述动力轴的一端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的齿槽与转盘齿轮的齿槽啮合；
[0009]通过上述技术方案，第一驱动电机工作进行带动动力轴旋转，从而带动第一齿轮转动，通过啮合驱动转盘齿轮转动的效果。
[0010]优选地，所述转盘齿轮的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩轴顶端固定安装有U型座；
[0011]通过上述技术方案，伸缩气缸伸缩工作带动U型座延伸或者缩回的效果，进行调节便于加工不同种圆弧尺寸弯圆的效果，进一步增强该装置的实用性。
[0012]优选地，所述U型座的两侧内壁均通过轴承转动连接有从动轴，所述从动轴的圆弧表面固定安装有挤压轮，所述挤压轮的表面与圆钢的圆弧表面接触；
[0013]通过上述技术方案，U型座延伸或者复位移动带动挤压轮的表面挤压圆钢表面或者离开圆钢表面，通过转盘齿轮转动在限位套管限位固定后，挤压轮的表面挤压圆钢圆弧表面进行热弯的效果。
[0014]优选地，所述转盘齿轮的顶部固定安装有弧形块，所述弧形块的表面位于安装板的一侧，所述弧形块的顶部两侧均固定安装有轴承座，两个所述轴承座的两相对表面均通过轴承转动连接有螺纹杆；
[0015]通过上述技术方案，达到了便于螺纹杆安装固定的效果。
[0016]优选地，所述一个所述轴承座的一侧表面固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴通过联轴器与螺纹杆的相对一端固定安装，所述螺纹杆的中部圆弧表面螺纹连接有移动座，所述移动座的底端与弧形块的顶部滑动插接，所述移动座的顶部铰接有喷火枪；
[0017]通过上述技术方案，第二驱动电机正反转工作带动螺纹杆正反转旋转，从而控制移端座来回移动，控制喷火枪喷出的火焰缓慢对照圆钢表面烧红，增强热弯，防止现有的先烧红在拿出来热弯，易导致热量挥发太快导致热弯的圆弧表面不规则，不平整，影响热弯的质量，来回移动喷烤增强受热均匀防止一直对准喷烤，造成圆钢损坏的效果。
[0018]本技术中的有益效果为：
[0019]通过设置热弯曲机构达到了热弯操作时，通过控制圆钢的一端圆弧表面卡接限位套管限位固定，控制喷火枪喷出的火焰进行热烤圆钢的圆弧表面，在第一驱动电机提供动力驱动转盘齿轮旋转，控制挤压轮的表面以固定轴的圆心为轴心进行旋转，从而控制圆钢的表面进行热弯效果，整个操作全部自动控制，避免现有的人工操作，降低了劳动强度，增强了工作效率，避免了操作者耗费过大的体力，圆钢的弯曲更易控制。
附图说明
[0020]图1为一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置的结构立体图；
[0021]图2为一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置的转盘齿轮结构立体图；
[0022]图3为一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置的图2中A处结构放大图；
[0023]图4为一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置的放置底座结构剖视图。
[0024]图中：1、放置底座；2、固定轴；3、台阶槽；4、热弯轮；5、锁紧螺母；6、转盘齿轮；7、限位套管；8、第一驱动电机；9、动力轴；10、第一齿轮；11、安装板；12、伸缩气缸；13、U型座；14、从动轴；15、挤压轮；16、弧形块；17、轴承座；18、螺纹杆；19、第二驱动电机；20、移动座；21、喷火枪。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0026]参照图1
‑
4，一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括放置底座1，放置底座1的顶部中心表面固定安装有固定轴2，固定轴2的顶端开设有台阶槽3，台阶槽3的内壁活动套接有热弯轮4，台阶槽3的顶端螺纹连接有锁紧螺母5，锁紧螺母5的表面位于热弯轮4的顶部，放置底座1的顶部设置有热弯曲机构，热弯曲机构用于控制圆钢弯圆，热弯曲机构包括有转盘齿轮6，转盘齿轮6的中部通过轴承与固定轴2的圆弧表面转动连接；
[0027]热弯轮4的一侧凹槽内部固定安装有限位套管7，限位套管7的内壁与圆钢的一端滑动插接，通过上述技术方案，利用限位套管7便于圆钢热弯时，进行插接定位，还可以在限位套管7的表面设置螺纹，通过螺纹连接锁紧挤压圆钢的插接表面，进行限位固定防止热弯中发生位移影响热弯的效果；
[0028]放置底座1的一侧表面固定安装有第一驱动电机8，第一驱动电机8的输出轴通过联轴器固定安装有动力轴9，动力轴9的一端固定安装有第一齿轮10，第一齿轮10的齿槽与转盘齿轮6的齿槽啮合，通过上述技术方案，第一驱动电机8工作进行带动动力轴9旋转，从而带动第一齿轮10转动，通过啮合驱动转盘齿轮6转动的效果；
[0029]转盘齿轮6的顶部固定安装有安装板11，安装板11的顶部固定安装有伸缩气缸12，伸缩气缸12的伸缩轴顶端固定安装有U本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括放置底座(1)，其特征在于：所述放置底座(1)的顶部中心表面固定安装有固定轴(2)，所述固定轴(2)的顶端开设有台阶槽(3)，所述台阶槽(3)的内壁活动套接有热弯轮(4)，所述台阶槽(3)的顶端螺纹连接有锁紧螺母(5)，所述锁紧螺母(5)的表面位于热弯轮(4)的顶部，所述放置底座(1)的顶部设置有热弯曲机构，所述热弯曲机构用于控制圆钢弯圆，所述热弯曲机构包括有转盘齿轮(6)，所述转盘齿轮(6)的中部通过轴承与固定轴(2)的圆弧表面转动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，其特征在于：所述热弯轮(4)的一侧凹槽内部固定安装有限位套管(7)，所述限位套管(7)的内壁与圆钢的一端滑动插接。3.根据权利要求1所述的一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，其特征在于：所述放置底座(1)的一侧表面固定安装有第一驱动电机(8)，所述第一驱动电机(8)的输出轴通过联轴器固定安装有动力轴(9)，所述动力轴(9)的一端固定安装有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的齿槽与转盘齿轮(6)的齿槽啮合。4.根据权利要求1所述的一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，其特征在于：所述转盘齿轮(6)的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯福根，
申请(专利权)人：南通福根机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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