本实用新型专利技术属于新能源汽车领域，尤其是一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片，针对现有的动力电池受到震动时，容易使得负极连接片脱落，并且不方便对动力电池进行拆装的问题，现提出如下方案，其包括与动力电池负极极柱连接的负极连接片，所述动力电池的下方设有装配座，装配座的顶部开设有顶槽，顶槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，两个滑板相互靠近的一侧固定连接有同一个配合板，配合板的底部焊接有多个减震弹簧，减震弹簧的底端焊接于顶槽的底部内壁上。本实用新型专利技术实用性好，对动力电池进行减震处理，有效的防止负极连接片脱落，并且方便对动力电池进行拆装。力电池进行拆装。力电池进行拆装。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片
[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片。
技术介绍
[0002]随着电动汽车技术的日益完善，电动汽车和混合动力车离人们的日常生活越来越近。
[0003]目前的负极连接片与动力电池的顶盖负极极柱连接，在动力电池受到震动时，容易使得负极连接片脱落，并且不方便对动力电池进行拆装。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在动力电池受到震动时，容易使得负极连接片脱落，并且不方便对动力电池进行拆装的缺点，而提出的一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片，包括与动力电池负极极柱连接的负极连接片，所述动力电池的下方设有装配座，装配座的顶部开设有顶槽，顶槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，两个滑板相互靠近的一侧固定连接有同一个配合板，配合板的底部焊接有多个减震弹簧，减震弹簧的底端焊接于顶槽的底部内壁上，配合板的顶部开设有两个垂直槽，垂直槽内滑动安装有垂直板，两个垂直板相互远离的一侧底部均焊接有卡板，配合板的前侧开设有面板槽，面板槽的两侧内壁上均开设有操作孔，两个操作孔内转动安装有同一个操作轴，操作轴的外侧开设有两个外螺纹，垂直板上开设有螺孔，操作轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，两个垂直板相互靠近的一侧顶部均固定连接有牵引板，动力电池的底部两侧均固定连接有定位板，配合板的顶部开设有两个定位槽，定位板与定位槽相卡装，两个定位板相互远离的一侧均开设有牵引槽，牵引板与牵引槽相适配，两个滑槽相互远离的一侧内壁上均开设有卡槽，卡板与卡槽相卡装。
[0007]优选的，所述装配座的两侧底部均焊接有安装板，安装板上螺纹连接有螺栓，通过螺栓将安装板固定在指定地点。
[0008]优选的，所述操作轴外侧的两个外螺纹旋向相反，两个螺孔内的螺纹旋向相反。
[0009]优选的，所述操作轴的外侧固定套设有位于面板槽内的橡胶套，提高转动操作轴的舒适性。
[0010]优选的，所述牵引板位于牵引槽的开口处。
[0011]优选的，两个垂直槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一孔，两个滑板相互远离的一侧内壁上均开设有第二孔，卡板滑动安装于第一孔和第二孔内。
[0012]本技术中，所述一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片，通过螺栓将安装板固定在指定地点，当需要对动力电池进行安装时，将定位板卡入定位槽内，然
后转动操作轴，操作轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动垂直板进行移动，垂直板带动卡板进行移动，垂直板带动牵引板进行移动，牵引板卡入牵引槽内，当卡板刚好移出卡槽时，此时牵引板恰好卡入牵引槽内，对定位板进行固定，完成动力电池的安装，在动力电池受到震动时，此时动力电池下移带动定位板进行移动，定位板带动配合板进行移动，配合板挤压减震弹簧，对动力电池进行减震处理，有效的防止负极连接片脱落。
[0013]本技术实用性好，对动力电池进行减震处理，有效的防止负极连接片脱落，并且方便对动力电池进行拆装。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片的A部分的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片的B部分的结构示意图。
[0017]图中：1、动力电池；2、负极连接片；3、装配座；4、滑板；5、配合板；6、减震弹簧；7、垂直板；8、卡板；9、操作轴；10、牵引板；11、定位板；12、牵引槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片，包括与动力电池1负极极柱连接的负极连接片2，动力电池1的下方设有装配座3，装配座3的顶部开设有顶槽，顶槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板4，两个滑板4相互靠近的一侧固定连接有同一个配合板5，配合板5的底部焊接有多个减震弹簧6，减震弹簧6的底端焊接于顶槽的底部内壁上，配合板5的顶部开设有两个垂直槽，垂直槽内滑动安装有垂直板7，两个垂直板7相互远离的一侧底部均焊接有卡板8，配合板5的前侧开设有面板槽，面板槽的两侧内壁上均开设有操作孔，两个操作孔内转动安装有同一个操作轴9，操作轴9的外侧开设有两个外螺纹，垂直板7上开设有螺孔，操作轴9上的外螺纹与螺孔螺纹连接，两个垂直板7相互靠近的一侧顶部均固定连接有牵引板10，动力电池1的底部两侧均固定连接有定位板11，配合板5的顶部开设有两个定位槽，定位板11与定位槽相卡装，两个定位板11相互远离的一侧均开设有牵引槽12，牵引板10与牵引槽12相适配，两个滑槽相互远离的一侧内壁上均开设有卡槽，卡板8与卡槽相卡装。
[0020]本实施例中，装配座3的两侧底部均焊接有安装板，安装板上螺纹连接有螺栓，通过螺栓将安装板固定在指定地点。
[0021]本实施例中，操作轴9外侧的两个外螺纹旋向相反，两个螺孔内的螺纹旋向相反。
[0022]本实施例中，操作轴9的外侧固定套设有位于面板槽内的橡胶套，提高转动操作轴9的舒适性。
[0023]本实施例中，牵引板10位于牵引槽12的开口处。
[0024]本实施例中，两个垂直槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一孔，两个滑板4相互远离的一侧内壁上均开设有第二孔，卡板8滑动安装于第一孔和第二孔内。
[0025]本技术中，通过螺栓将安装板固定在指定地点，当需要对动力电池1进行安装时，将定位板11卡入定位槽内，然后转动操作轴9，操作轴9上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动垂直板7进行移动，使得两个垂直板7向相互靠近的方向进行移动，垂直板7带动卡板8进行移动，垂直板7带动牵引板10进行移动，牵引板10卡入牵引槽12内，当卡板8刚好移出卡槽时，此时牵引板10恰好卡入牵引槽12内，对定位板11进行固定，完成动力电池1的安装，在动力电池1受到震动时，此时动力电池1下移带动定位板11进行移动，定位板11带动配合板5进行移动，配合板5挤压减震弹簧6，对动力电池1进行减震处理，有效的防止负极连接片2脱落，当需要拆下动力电池1时，只需要反向转动操作轴9即可。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片，包括与动力电池(1)负极极柱连接的负极连接片(2)，其特征在于，所述动力电池(1)的下方设有装配座(3)，装配座(3)的顶部开设有顶槽，顶槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板(4)，两个滑板(4)相互靠近的一侧固定连接有同一个配合板(5)，配合板(5)的底部焊接有多个减震弹簧(6)，减震弹簧(6)的底端焊接于顶槽的底部内壁上，配合板(5)的顶部开设有两个垂直槽，垂直槽内滑动安装有垂直板(7)，两个垂直板(7)相互远离的一侧底部均焊接有卡板(8)，配合板(5)的前侧开设有面板槽，面板槽的两侧内壁上均开设有操作孔，两个操作孔内转动安装有同一个操作轴(9)，操作轴(9)的外侧开设有两个外螺纹，垂直板(7)上开设有螺孔，操作轴(9)上的外螺纹与螺孔螺纹连接，两个垂直板(7)相互靠近的一侧顶部均固定连接有牵引板(10)，动力电池(1)的底部两侧均固定连接有定位板(11)，配合板(5)的顶部开设有两个定位槽，定位板(11)与定位槽相卡装，两个定位板(11)相互远离的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞学军，宗洋，
申请(专利权)人：南京斯雷普汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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