路侧声屏障装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于噪声、振动防治与控制技术领域，具体涉及路侧声屏障装置；包括设置在路侧水泥墙上的若干支撑柱，支撑柱两侧均设置有第一凹槽和第二凹槽，相邻的两个支撑柱的第一凹槽内插入设置有金属吸音板屏，第二凹槽内插入设置有隔音板，金属吸音板屏靠近马路一侧，并且金属吸音板屏包括上部单元和下部单元，上部单元和下部单元分隔设置；方便更换损坏部位，节约材料。节约材料。节约材料。

【技术实现步骤摘要】
路侧声屏障装置


[0001]本技术属于噪声、振动防治与控制
，具体涉及路侧声屏障装置。

技术介绍

[0002]随着我国基础建设的发展，公路、铁路路网越来越密集，交通噪声污染对人民生活的影响也日益严重。环境保护目标对噪声比较敏感时，设置建造一个具有足够强度，能使噪声污染产生明显衰减的墙或板的式声屏障往往是最佳选择。
[0003]声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，在声源和接收者之间插入一个设施，使得声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障，分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
[0004]但是，现有的屏障装置隔音效果不好，并且其中一部分损坏时，需要进行全部更换，浪费材料。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提出路侧声屏障装置，方便更换损坏部位，节约材料。
[0006]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]路侧声屏障装置，包括设置在路侧水泥墙上的若干支撑柱，支撑柱两侧均设置有第一凹槽和第二凹槽，相邻的两个支撑柱的第一凹槽内插入设置有金属吸音板屏，第二凹槽内插入设置有隔音板，金属吸音板屏靠近马路一侧，并且金属吸音板屏包括上部单元和下部单元，上部单元和下部单元分隔设置。
[0008]进一步，金属吸音板屏表面设置有防褪色层，并且金属吸音板屏为针孔复合吸声铝板。
[0009]进一步，隔音板为空心隔音板，空心隔音板内形成容纳空间，容纳空间内设置有消音棉，消音棉上设置有凹孔。
[0010]进一步，消音棉后面设置有泡沫铝层和蜂窝铝层，并且泡沫铝层和蜂窝铝层的厚度小于消音棉的厚度。
[0011]进一步，下部单元表面设置有防撞板，防撞板和下部单元表面之间通过弹簧连接，防撞板表面贴附有防炫带。
[0012]进一步，金属吸音板屏包括上部单元和下部单元，隔音板包括上部单元和下部单元，每组上部单元和下部单元之间均设置有透明板。
[0013]进一步，支撑柱背面设置有倾斜挡杆，倾斜挡杆底面与路边连接，并且两个倾斜挡杆之间设置有连接杆。
[0014]进一步，金属吸音板屏和隔音板表面均包裹设置有防水层。
[0015]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果之一：
[0016]1.本技术将金属吸音板屏包括上部单元和下部单元，因为下部单元靠近路边，在使用时容易损坏，需要更换的频率较高，而上部单元更换频率不高，将金属吸音板屏分开，在下部单元损坏时，直接更换下部单元即可，节约资源。
[0017]2.金属吸音板屏表面设置有防褪色层，并且金属吸音板屏为针孔复合吸声铝板，具有较好的吸音效果，并且能够防止褪色。
[0018]3.隔音板为空心隔音板，并且消音棉后面设置有泡沫铝层和蜂窝铝层，具有较好的消音效果。
[0019]4.下部单元表面设置有防撞板，能够在发生意外时，对驾驶员等具有一定的保护作用。
[0020]5.金属吸音板屏包括上部单元和下部单元，隔音板包括上部单元和下部单元，每组上部单元和下部单元之间均设置有透明板，在中间设置有透明板，具有透光性。
[0021]6.支撑柱背面设置有倾斜挡杆，增大稳定性。
[0022]7.金属吸音板屏和隔音板表面均包裹设置有防水层，具有防水效果。
附图说明
[0023]图1 为本技术结构示意图。
[0024]图2为本技术结构俯视图。
[0025]图3为本技术隔音板结构示意图。
[0026]图4为防撞板结构示意图。
[0027]图中， 1
‑
支撑柱； 2
‑
第一凹槽； 3
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第二凹槽； 4
‑
金属吸音板屏； 5
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隔音板； 6
‑
上部单元、7
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下部单元、8
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消音棉、9
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泡沫铝层、10
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蜂窝铝层、11
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防撞板、12
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弹簧、13
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倾斜挡杆、14
‑
透明板。
具体实施方式
[0028]如图1
‑
4所示，为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]实施例1
[0030]路侧声屏障装置，包括设置在路侧水泥墙上的若干支撑柱1，支撑柱1两侧均设置有第一凹槽2和第二凹槽3，相邻的两个支撑柱1的第一凹槽2内插入设置有金属吸音板屏4，第二凹槽3内插入设置有隔音板5，金属吸音板屏4靠近马路一侧，并且金属吸音板屏4包括上部单元6和下部单元7，上部单元6和下部单元7分隔设置，因为下部单元7靠近路边，在使用时容易损坏，需要更换的频率较高，而上部单元6更换频率不高，将金属吸音板屏4分开，在下部单元7损坏时，直接更换下部单元7即可，节约资源。
[0031]实施例2
[0032]在实施例1的基础上，金属吸音板屏4表面设置有防褪色层，并且金属吸音板屏4为针孔复合吸声铝板，具有较好的吸音效果，并且能够防止褪色。
[0033]实施例3
[0034]在实施例1的基础上，隔音板5为空心隔音板，空心隔音板内形成容纳空间，容纳空间内设置有消音棉8，消音棉8上设置有凹孔，消音棉8后面设置有泡沫铝层9和蜂窝铝层10，并且泡沫铝层9和蜂窝铝层10的厚度小于消音棉8的厚度，具有较好的消音效果。
[0035]实施例4
[0036]在实施例1的基础上，下部单元7表面设置有防撞板11，防撞板11和下部单元7表面之间通过弹簧12连接，防撞板11表面贴附有防炫带，能够在发生意外时，对驾驶员等具有一定的保护作用。
[0037]实施例5
[0038]在实施例1的基础上，金属吸音板屏4包括上部单元和下部单元，隔音板5包括上部单元和下部单元，每组上部单元和下部单元之间均设置有透明板12，在中间设置有透明板14，具有透光性。
[0039]实施例6
[0040]在实施例1的基础上，支撑柱1背面设置有倾斜挡杆13，倾斜挡杆13底面与路边连接，并且两个倾斜挡杆13之间设置有连接杆，增大稳定性。
[0041]实施例7
[0042]在实施例1的基础上，金属吸音板屏4和隔音板5表面均包裹设置有防水层，具有防水效果。
[0043]尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路侧声屏障装置，其特征在于：包括设置在路侧水泥墙上的若干支撑柱（1），支撑柱（1）两侧均设置有第一凹槽（2）和第二凹槽（3），相邻的两个支撑柱（1）的第一凹槽（2）内插入设置有金属吸音板屏（4），第二凹槽（3）内插入设置有隔音板（5），金属吸音板屏（4）靠近马路一侧，并且金属吸音板屏（4）包括上部单元（6）和下部单元（7），上部单元（6）和下部单元（7）分隔设置。2.根据权利要求1所述的路侧声屏障装置，其特征在于：金属吸音板屏（4）表面设置有防褪色层，并且金属吸音板屏（4）为针孔复合吸声铝板。3.根据权利要求1所述的路侧声屏障装置，其特征在于：隔音板（5）为空心隔音板，空心隔音板内形成容纳空间，容纳空间内设置有消音棉（8），消音棉（8）上设置有凹孔。4.根据权利要求3所述的路侧声屏障装置，其特征在于：消音棉（8）后面设置有泡沫铝层...

【专利技术属性】
技术研发人员：张闽，黄国安，李智超，恭娜，卢红军，芮丽华，朱钰彤，
申请(专利权)人：云南交投生态环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：