一种可全面防护的智能物流集装系统及使用方法技术方案

本发明专利技术涉及一种可全面防护的智能物流集装系统及使用方法，包括车体；车箱；若干丝网捆绑装置；若干伸缩固定结构；温度调节装置：若干电磁铁，电磁铁设置于车箱的内侧壁和内部顶面上；捆绑网，捆绑网与车箱的内侧面和内部顶面贴合，捆绑网的下端与车箱内部底面的边沿固定连接；若干固定块，固定块为铁块，固定块设置于捆绑网上；收网环，收网环为环状，收网环设置于车箱的底面上；辅助板，辅助板竖直固定于车箱的内部底面上；若干回收结构，设置于车箱内壁上；控制器，设置于车体上；扫码器，扫码器设置于车箱顶部。本发明专利技术通过减少集装货物与车箱之间的碰撞及其本身内部的碰撞解决了如何对货物进行全面防护的技术问题。物进行全面防护的技术问题。物进行全面防护的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可全面防护的智能物流集装系统及使用方法


[0001]本专利技术涉及物流集装系统领域，尤其是涉及一种可全面防护的智能物流集装系统及使用方法。

技术介绍

[0002]物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
[0003]现有技术中，物流车在运输货物过程中，由于货物的体积大小不同，会产生货物之间的碰撞，且货物与物流车之间也会产生碰撞，影响运输质量。在运输过程中，集装货物的中心的热量很难散去，会导致中心温度过高对货物造成破坏。因此，需要一种可全面防护的智能物流集装系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的是如何对货物进行全面防护的技术问题，提供了一种可全面防护的智能物流集装系统及使用方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可全面防护的智能物流集装系统，包括车体；车箱，车箱为箱体，车箱设置于车体后部，车箱上设置有车门；若干丝网捆绑装置，丝网捆绑装置设置于车箱内，丝网捆绑装置与货物相配合；若干伸缩固定结构，若干伸缩固定结构设置于车箱内部的侧面和顶面上；保护层，保护层设置于车箱的内壁上；温度调节装置，温度调节装置设置于车箱内；丝网捆绑装置包括：若干电磁铁，电磁铁设置于车箱的内侧壁和内部顶面上；捆绑网，捆绑网设置于车箱内，捆绑网与车箱的内侧面和内部顶面贴合，捆绑网的下端与车箱内部底面的边沿固定连接，捆绑网面向车门的方向的长度大于车箱的长度；若干固定块，固定块为铁块，固定块设置于捆绑网上，固定块与电磁铁相对应；收网环，收网环为环状，收网环设置于车箱的底面上，与车门相邻，收网环与捆绑网相配合；辅助板，辅助板竖直固定于车箱的内部底面上，位于车箱中心，低于车箱的内壁高度，辅助板的方向沿着车门的方向设置；若干回收结构，设置于车箱内壁上，与电磁铁相配合，一端与固定块连接；控制器，设置于车体上；扫码器，扫码器设置于车箱顶部，与车门相邻。
[0006]在向物流车上搬运货物之前，先将捆绑网上的固定快与电磁铁连接，使捆绑网与车箱内壁紧贴。捆绑网将车箱的除了车门方向和底面之外的面笼罩，捆绑网的下端与车箱的内部底面固定，且面向车门的一端需要留有可以收拢的长度。将货物搬运到车箱中，扫码器对货物进行智能扫码，自动识别。当将货物装满车箱后，断开电磁铁的电源，使捆绑网与电磁铁脱离，工作人员将捆绑网紧绷收拢，并将收拢的捆绑网缠绕在收网环上，实现固定。
伸缩固定结构对被收拢的货物进行固定。当达到目的地后，伸缩固定结构回归原位，并解开捆绑网，对货物进行卸载。由于货物收拢后其内部的温度难以传出，会导致内部温度过高，设置温度调节装置，用于使集装货物内部的温度保持一个适合的温度。设置辅助板，用于增大集装货物内部的稳定性，减少碰撞。设置收拢网，用于减少集装货物内部的相互碰撞。设置伸缩固定结构，用于减少集装货物与车箱之间的碰撞。设置扫码器，用于检测是否有装错车的货物，用于在到达目的地后对车箱内部的货物进行检查，防止遗漏或丢失。
[0007]进一步的，包括：电磁铁包括：铁芯，铁芯上设置有通孔，通孔的两端口与铁芯的侧面平滑相接；线圈，线圈缠绕于铁芯上，线圈通过支撑架设置于车箱内壁上；回收结构包括：若干收卷筒，收卷筒与电磁铁相对应，收卷筒设置于电磁铁侧方，收卷筒与电机连接；变向轮，变向轮为滚轮，设置于铁芯侧面，与铁芯的通孔方向相适应，且面向收卷筒的收卷面；收卷线，收卷线为非铁磁材料，一端与固定块连接，另一端一依次穿过铁芯的通孔、变向轮收卷到收卷筒上；固定块为球体状，固定块设置于捆绑网的网点处，固定块将捆绑网的网点包裹，固定块面向货物的侧面上设置有海绵层；防护罩，防护罩为半包围壳体，固定于车箱的内壁上，罩设于回收结构和电磁铁的外侧，防护罩上设置有圆形通口，圆形通口与固定块的移动范围相适应。
[0008]当物流车到达目的地后，将收网环上的捆绑网解开，开启收卷筒，使收卷线通过铁芯和变向轮对固定块进行回收，使固定块通过圆形通口进入防护罩中与电磁铁固定，使捆绑网与车箱内壁紧贴，方便货物的卸下。当电池铁与固定块脱离后，固定块在捆绑网的收拢下会远离电磁铁的方位，使电磁铁不能重新捕捉到固定块。设置回收结构，用于与电磁铁配合对固定块进行捕捉。设置固定块面向货物的侧面上设置有海绵层，用于防止固定块对货物造成破坏。设置防护罩，用于对回收结构和电磁铁进行保护，防止货物对其造成损害。设置变向轮，用于减小收卷线与铁芯之间的接触与摩擦，对收卷线进行保护。收卷线为非铁磁材料，用于减小收卷线与铁芯之间的接触与摩擦。
[0009]进一步的，包括:收环槽，收环槽为凹槽，收环槽设置于车箱内部底面上，收环槽靠近货物的一端设置有第一转动轴，收环槽的外形与收网环相适应；收网环的一端套设于收环槽的第一转动轴上，收网环与收环槽相配合，收网环的厚度与收环槽的深度相适应，收网环的表面设置有若干凸起。
[0010]将收网环转动，使收网环露出收环槽，之后将捆绑网固定在收网环上；在不需要收网环时，将收网环转动，使其进入收环槽中，避免影响货物的搬运。设置收环槽靠近货物的一端设置有第一转动轴，使收网环转动后对货物进行保护，防止货物偏移与车门产生碰撞。
[0011]进一步的，包括：伸缩固定结构包括：气缸，气缸的一端设置于车箱的内部；固定板，固定板为圆形平板，固定板设置于捆绑网外侧，固定板与货物相接，固定板与气缸连接，固定板面向货物的表面上设置有海绵层；若干加强杆，加强杆的一端与固定板的边缘固定，另一端与气缸的活塞杆固定；压力传感器，压力传感器设置于固定板上，位于固定板面向货物的表面上；若干防护筒，防护筒与气缸相对应，防护筒为圆筒，套设于气缸上，防护筒的一端与气缸的活塞杆固定，防护筒的外侧面设置有螺纹状凸起；若干配合面，设置于车箱的内壁上，位于防护筒侧面，与防护筒紧贴，配合面上设置有螺纹状凹槽，与螺纹状凸起相配合，配合面的长度与防护筒的移动路径相适应。
[0012]当捆绑网将集装货物捆绑好后，若干气缸启动，驱动固定板移动，与集装货物相
接，活塞杆移动时，由于防护筒和配合面的作用，会使固定板旋转，在与货物之间的压力达到限度后，压力传感器发出信号，使控制器控制气缸关闭，避免对货物造成损坏。由于气缸容易损坏，因此需要设置保护结构。设置防护筒，用于对气缸进行保护。设置螺纹状凸起和螺纹状凹槽，用于在活塞杆受力时，使防护筒对活塞杆的受力进行分担，提高活塞杆的抗压能力。
[0013]进一步的，包括：气缸包括：缸筒，缸筒设置于车箱的内部，其方向与车箱的内壁垂直，缸筒的端口位于车箱的内壁面外侧；活塞杆的一端设置于缸筒内，与缸筒滑动连接，活塞杆与缸筒旋转连接；固定板的一面与气缸的活塞杆垂直固定；若干固定凹槽，设置于车箱的内壁上，位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可全面防护的智能物流集装系统，包括车体（1），其特征在于，包括：车箱（2），所述车箱（2）为箱体，所述车箱（2）设置于所述车体（1）后部，所述车箱（2）上设置有车门（5）；若干丝网捆绑装置（3），所述丝网捆绑装置（3）设置于所述车箱（2）内，所述丝网捆绑装置（3）与货物相配合；若干伸缩固定结构（4），所述若干伸缩固定结构（4）设置于所述车箱（2）内部的侧面和顶面上；保护层，所述保护层设置于所述车箱（2）的内壁上；温度调节装置，所述温度调节装置设置于所述车箱（2）内；所述丝网捆绑装置（3）包括：若干电磁铁，所述电磁铁设置于所述车箱（2）的内侧壁和内部顶面上；捆绑网（31），所述捆绑网（31）设置于所述车箱（2）内，所述捆绑网（31）与所述车箱（2）的内侧面和内部顶面贴合，所述捆绑网（31）的下端与所述车箱（2）内部底面的边沿固定连接，所述捆绑网（31）面向车门（5）的方向的长度大于所述车箱（2）的长度；若干固定块（32），所述固定块（32）为铁块，所述固定块（32）设置于所述捆绑网（31）上，所述固定块（32）与所述电磁铁相对应；收网环（92），所述收网环（92）为环状，所述收网环（92）设置于所述车箱（2）的内部底面上，与所述车门（5）相邻，所述收网环（92）与所述捆绑网（31）相配合；辅助板（6），所述辅助板（6）竖直固定于所述车箱（2）的内部底面上，位于所述车箱（2）中心，低于所述车箱（2）的内壁高度，所述辅助板（6）的方向沿着所述车门（5）的方向设置；若干回收结构，设置于所述车箱（2）内壁上，与所述电磁铁相配合，一端与所述固定块（32）连接；控制器，设置于所述车体（1）上；扫码器（8），所述扫码器（8）设置于所述车箱（2）内部顶面上，与所述车门（5）相邻。2.根据权利要求1所述的一种可全面防护的智能物流集装系统，其特征在于，包括：所述电磁铁包括：铁芯（33），所述铁芯（33）上设置有通孔，所述通孔的两端口与所述铁芯（33）的侧面平滑相接；线圈（34），所述线圈（34）缠绕于所述铁芯（33）上，所述线圈（34）通过支撑架设置于所述车箱（2）内壁上；所述回收结构包括：若干收卷筒（36），所述收卷筒（36）与所述电磁铁相对应，所述收卷筒（36）设置于所述电磁铁侧方，所述收卷筒（36）与电机连接；变向轮（35），所述变向轮（35）为滚轮，设置于所述铁芯（33）侧面，与所述铁芯（33）的通孔方向相适应，且面向所述收卷筒（36）的收卷面；收卷线（37），所述收卷线（37）为非铁磁材料，一端与所述固定块（32）连接，另一端一依次穿过所述铁芯（33）的通孔、变向轮（35）收卷到收卷筒（36）上；所述固定块（32）设置于所述捆绑网（31）的网点处，所述固定块（32）将所述捆绑网（31）的网点包裹，所述固定块（32）面向货物的侧面上设置有海绵层；防护罩（38），所述防护罩（38）为半包围壳体，固定于所述车箱（2）的内壁上，罩设于所述回收结构和所述电磁铁的外侧，所述防护罩（38）上设置有通口，所述通口与所述固定块（32）的移动范围相适应。3.根据权利要求2所述的一种可全面防护的智能物流集装系统，其特征在于，包括:收环槽（91），所述收环槽（91）为凹槽，所述收环槽（91）设置于所述车箱（2）内部底面上，所述收环槽（91）靠近货物的一端设置有第一转动轴，所述收环槽（91）的外形与所述收网环（92）相适应；
所述收网环（92）的一端套设于所述收环槽（91）的第一转动轴上，所述收网环（92）与所述收环槽（91）相配合，所述收网环（92）的厚度与所述收环槽（91）的深度相适应，所述收网环（92）的表面设置有若干凸起。4.根据权利要求1所述的一种可全面防护的智能物流集装系统，其特征在于，包括：所述伸缩固定结构（4）包括：气缸，所述气缸的一端设置于所述车箱（2）的内部；固定板（44），所述固定板（44）为圆形平板，所述固定板（44）设置于所述捆绑网（31）外侧，所述固定板（44）与所述货物相接，所述固定板（44）与所述气缸连接，所述固定板（44）面向所述货物的表面上设置有海绵层；若干加强杆，所述加强杆的一端与所述固定板（44）的边缘固定，另一端与所述气缸的活塞杆（42）固定；压力传感器，所述压力传感器设置于所述固定板（44）上，位于所述固定板（44）面向所述货物的表面上；若干防护筒（43），所述防护筒（43）与所述气缸相对应，所述防护筒（43）为圆筒，套设于所述气缸上，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘金焰，
申请(专利权)人：潘金焰，
类型：发明
国别省市：