一种中央空调节能系统技术方案

本实用新型专利技术属于空调技术领域，提供了一种中央空调节能系统，包括：相互连通的制冷机组、冷却水循环和冷冻水循环，制冷机组包括冷凝器和蒸发器，冷凝器连接在冷却水循环中，蒸发器连接在冷冻水循环中，冷却水循环包括依次连接的冷凝器、冷却塔、冷却泵，冷冻水循环包括依次连接的蒸发器、表冷器、冷冻泵，制冷机组与冷却泵、冷冻泵之间分别连接有第一阀门和第二阀门，冷却水循环与冷冻水循环之间连接有第三阀门和第四阀门。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：在秋冬季节采用冷却水循环对车间温度进行降温，省去了制冷机组和冷冻泵的运行，节省了制冷机组和冷冻泵的用电，极大地减少了中央空调节能系统的用电量，达到了节能环保的功效。功效。功效。

【技术实现步骤摘要】
一种中央空调节能系统


[0001]本技术属于空调
，具体涉及一种中央空调节能系统。

技术介绍

[0002]一般电子工厂车间，都要用到中央空调系统，主要是降低车间温度，不仅仅是夏天要用到，因为车间有发热设备，秋冬季节也要运行中央空调制冷设施。如图1所示，中央空调制冷机组产生的冷量，是通过冷冻水循环向表冷器输送，表冷器与车间回风进行热量交换，使车间温度降低，一般冷冻水温度6～10度左右，当秋冬季节环境温度下降到10度左右时，冷却水温度也是10度左右，适合作冷冻水使用，但是目前车间在秋冬季节时仍使用制冷机组和冷冻泵，利用冷冻水进行降温，耗电量大。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种中央空调节能系统。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种中央空调节能系统，包括：制冷机组、冷却水循环、冷冻水循环、第三阀和第四阀，所述制冷机组包括冷凝器和蒸发器，所述冷凝器连接在冷却水循环中，所述蒸发器连接在冷冻水循环中，所述冷却水循环包括通过管路依次循环连接的冷凝器、冷却塔、冷却泵、第一阀，所述冷冻水循环包括通过管路依次循环连接的蒸发器、表冷器、冷冻泵、第二阀，所述第三阀的一端通过管路与第一阀和冷却泵之间的管路连通，所述第三阀的另一端通过管路与表冷器的管路连通，所述第四阀的一端通过管路与表冷器的管路连通，所述第四阀的另一端通过管路与冷却塔的管路连通。
[0005]正常使用时，关闭第三阀门和第四阀门，开启第一阀门和第二阀门，制冷机组中流经蒸发器的低温低压气液两相冷媒由冷冻水循环向表冷器输送，表冷器与车间回风进行热量交换，冷媒吸收车间空气中的热量不断汽化形成低压气态冷媒，使得车间温度降低。低压气态冷媒流回制冷机组，在制冷机组内形成高温高压气态了冷媒后流入冷凝器，由冷凝器进入冷却水循环，通过冷却水循环冷媒在室外散热形成高压液体冷媒进入制冷机组，之后在制冷机组内形成低温低压气液两相冷媒进入蒸发器进行重复循环。在秋冬季节时，关闭制冷机组和冷冻泵，关闭第一阀门、第二阀门，开启第三阀门、第四阀门，冷却水由冷却泵流向表冷器，表冷器与车间回风进行热量交换，冷却水吸收使车间空气中的热量温上升，使得车间温度降低，之后冷却水流向冷却塔内进行冷却降温，冷却后的冷却水在冷却泵的作用下又流向表冷器进行重复循环。所以本技术在秋冬季节采用冷却水循环对车间温度进行降温，省去了制冷机组和冷冻泵的运行，节省了制冷机组和冷冻泵的用电，极大地减少了中央空调节能系统的用电量，达到了节能环保的功效。
[0006]在上述的一种中央空调节能系统中，所述第一阀、第二阀、第三阀和第四阀均采用电磁阀。电磁阀本身结构简单，价格低廉，响应时间快，容易控制。
[0007]在上述的一种中央空调节能系统中，所述制冷机组还包括压缩机和节流装置，所述蒸发器、压缩机、冷凝器、节流装置通过管路依次循环连接。低压气态的冷媒被吸入压缩机内，在压缩机内被压缩成高温高压的气态冷媒，高温高压的气态冷媒流入到室外的冷凝器，通过冷凝器流入冷却水循环，通过冷却水循环向室外进行散热，通过在冷却塔的作用下高温高压的气态冷媒冷凝形成高压液态冷媒。之后高压液态冷媒流入冷凝器，并由冷凝器流向节流装置，高压液态冷媒经过节流装置降压降温变成低温低压的气液冷媒混合物，低温低压的气液冷媒混合物进入室内的蒸发器，通过蒸发器进入冷冻水循环，通过冷冻水循环吸收车间内空气中的热量使得车间温度降低，低温低压的气液冷媒混合物吸热后不断汽化形成低压气态冷媒，低压气态冷媒通过蒸发器重新进入压缩机，如此循环往复，进行冷却降温。
[0008]在上述的一种中央空调节能系统中，所述节流装置采用电子膨胀阀。节流装置的工作原理是制冷工质流过阀门时流动截面突然收缩，流体流速加快，压力下降，起到节流降压、调节流量的功用，电子膨胀阀能够精确地控制制冷剂的流量，反映的速度比热力膨胀阀要快，蒸发温度更加稳定，而且也可起到节能的作用。
附图说明
[0009]图1为中央空调系统示意图；
[0010]图2为本技术一个实施方案的中央空调节能系统示意图；
[0011]图3为本技术一个实施方案的制冷机组的结构示意图。
[0012]图中，1
‑
制冷机组；11
‑
冷凝器；12
‑
压缩机；13
‑
节流装置；14
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蒸发器；2
‑
冷却水循环；21
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冷却塔；22
‑
冷却泵；3
‑
冷冻水循环；31
‑
表冷器；32
‑
冷冻泵；4
‑
第一阀；5
‑ꢀ
第二阀；6
‑
第三阀；7
‑
第四阀。
具体实施方式
[0013]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0014]如图1、图2、图3所示，本技术一种中央空调节能系统，包括：制冷机组1、冷却水循环2、冷冻水循环3、第三阀6和第四阀7。制冷机组1包括通过管路依次循环连接述蒸发器14、压缩机12、冷凝器11、节流装置13，冷凝器11连接在冷却水循环2 中，蒸发器14连接在冷冻水循环3中。冷却水循环2括通过管路依次循环连接的冷凝器11、冷却塔21、冷却泵22、第一阀4，冷冻水循环3包括通过管路依次循环连接的蒸发器14、表冷器31、冷冻泵32、第二阀5。第三阀6的一端通过管路与第一阀4和冷却泵22之间的管路连通。第三阀6的另一端通过管路与表冷器31的管路连通，第四阀7的一端通过管路与表冷器31的管路连通，第四阀7的另一端通过管路与冷却塔21 的管路连通。
[0015]工作原理：正常使用时，关闭第三阀门6和第四阀门7，开启第一阀门4和第二阀门5，制冷机组1中流经蒸发器14的低温低压气液两相冷媒由冷冻水循环3向表冷器 31输送，表冷器31与车间回风进行热量交换，冷媒吸收车间空气中的热量不断汽化形成低压气态冷媒，使得车间温度降低。低压气态冷媒流回制冷机组1，低压气态的冷媒被吸入压缩机12内，在压缩机12内被压缩成高温高压的气态冷媒，高温高压的气态冷媒流入到室外的冷凝器
11，通过冷凝器11流入冷却水循环2，通过冷却水循环2向室外进行散热，通过在冷却塔22的作用下高温高压的气态冷媒冷凝形成高压液态冷媒。之后高压液态冷媒流入冷凝器11，并由冷凝器11流向节流装置13，高压液态冷媒经过节流装置13降压降温变成低温低压的气液冷媒混合物，低温低压的气液冷媒混合物进入室内的蒸发器14，通过蒸发器14进入冷冻水循环3，通过冷冻水循环3吸收车间内空气中的热量使得车间温度降低，低温低压的气液冷媒混合物吸热后不断汽化形成低压气态冷媒，低压气态冷媒通过蒸发器14重新进入压缩机12，如此循环往复。
[0016]在秋冬季节时，关闭制冷机组1和冷冻泵32，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央空调节能系统，其特征在于，包括：制冷机组(1)、冷却水循环(2)、冷冻水循环(3)、第三阀(6)和第四阀(7)，所述制冷机组(1)包括冷凝器(11)和蒸发器(14)，所述冷凝器(11)连接在冷却水循环(2)中，所述蒸发器(14)连接在冷冻水循环(3)中，所述冷却水循环(2)包括通过管路依次循环连接的冷凝器(11)、冷却塔(21)、冷却泵(22)、第一阀(4)，所述冷冻水循环(3)包括通过管路依次循环连接的蒸发器(14)、表冷器(31)、冷冻泵(32)、第二阀(5)，所述第三阀(6)的一端通过管路与第一阀(4)和冷却泵(22)之间的管路连通，所述第三阀(6)的另一端通过管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖安福，
申请(专利权)人：江西合力泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：