一种便于安装的动车护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的动车护罩，包括护罩筒，所述护罩筒的一端固定连接有上接盖，所述上接盖的中部设置有上定位孔，所述护罩筒的另一端固定连接有下接盖，所述下接盖的中部设置有下定位孔；所述上定位孔设置的数量为2～5个，所述上定位孔的直径均为3～5mm，所述上定位孔在上接盖上设置的位置角度间隔60

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的动车护罩


[0001]本技术属于机械加工
，特别涉及一种便于安装的动车护罩。

技术介绍

[0002]防护罩是能够严防灰尘及切屑、硬沙粒等进入筒内，减少硬质颗粒状的异物对筒内的损伤，保持护罩筒内的安全度，防护罩表面应光滑无毛刺和尖锐棱角，不应成为新的危险源，防护罩设有观察窗口，应便于设备的检查和维修。
[0003]现有的防爆护罩在固定安装操作中，需要先将护罩筒上下端的连接盖送到加工中心进行定位打孔，接着，将打完孔的上连接盖与下连接盖按孔的对应位置固定在护罩筒体的两端，安装操作过程较为繁杂，费时费力，导致工作效率较低。

技术实现思路

[0004]针对上述需要将连接盖先打好孔再按固定孔的位置固定在护罩筒体的两端，安装操作过程较为繁杂，费时费力的问题。
[0005]本技术提供了一种便于安装的动车护罩，包括护罩筒，所述护罩筒的一端固定连接有上接盖，所述上接盖的中部设置有上定位孔，所述护罩筒的另一端固定连接有下接盖，所述下接盖的中部设置有下定位孔；所述上定位孔设置的数量为3个，所述3个上定位孔的直径均为3～5mm，所述3个上定位孔在上接盖上设置的位置角度间隔60
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；所述下定位孔设置的数量为3个，所述3个下定位孔的直径均为8～10mm，所述3个下定位孔在下接盖上设置的位置角度间隔60
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[0006]优选的，所述上定位孔的数量设置为3个，所述下定位孔的数量设置为3个，所述3个上定位孔与3个下定位孔的位置均对应设置，能够保证安装的准确度。
[0007]优选的，所述护罩筒的外壁固定连接有连接筒，所述连接筒的一端固定安装有观察口，可以对护罩筒内进行观察检测。
[0008]优选的，所述上接盖的上端面固定连接有2个防爆接线盒，可以防止接线盒内因线路短路造成的火花对外部产生影响。
[0009]优选的，所述上接盖的中心位置设置有进线孔，可用于插接导线。
[0010]优选的，所述下接盖的中部设置有连接孔，用于固定安装护罩。
[0011]优选的，所述下接盖的中心位置设置有出线孔，可以将导线从出线孔处拉出。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种便于安装的动车护罩，具备以下有益效果：
[0013]该一种便于安装的动车护罩，首先将下接盖固定焊接在护罩筒的下端，接着将动车内连接设备放置在护罩筒的内部，设备内的连接线可以通过出线孔穿出后连接，然后，将上接盖固定在护罩筒的上端面，固定前，需要对照下接盖中部设置的3个下定位孔的位置，然后对上接盖的放置角度进行调节，保证的3个下定位孔与的3个上定位孔的位置保持垂直一致，确定好上接盖放置的角度后再对其进行焊接固定，设备内所需要接入的导电线可通
过进线孔穿入进行连接，通过上定位孔与下定位孔的设置，工作人员能够便捷的对护罩进行定位固定安装，节省了去加工中心对上下接盖定位打孔的步骤，省时省力，一定程度上提高了安装工作的效率。
[0014]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了根据现有技术的一种便于安装的动车护罩的结构示意图；
[0017]图2示出了根据本技术的一种便于安装的动车护罩的仰视图。
[0018]图中：1、护罩筒；2、上接盖；3、连接筒；4、防爆接线盒；5、进线孔；6、下接盖；7、出线孔；8、连接孔；9、下定位孔；10、观察口；11、上定位孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种便于安装的动车护罩，包括护罩筒1，护罩筒1为中空结构，护罩筒1的一端固定连接有上接盖2，上接盖2起到密封防尘的作用，上接盖2的中部设置有3个上定位孔11，具体的，3个上定位孔11的直径均为3～5mm，示例性的，本实施例设置的上定位孔11的直径为3mm，且每个上定位孔11在上接盖2所设置的位置角度间隔60
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，上接盖2的中心设置有进线孔5，进线孔5主要用于导线的插接，护罩筒1的另一端固定连接有下接盖6，具体的，下接盖6与上接盖2的直径相同，下接盖6的中心位置设置有出线孔7，可以将导线从出线孔7处拉出，下接盖6的中部设置有3个下定位孔9，3个下定位孔9的直径均设置为8～10mm，示例性的，本实施例设置的下定位孔9的直径为8mm，每个下定位孔9在下接盖6设置的位置角度间隔60
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，且每个上定位孔11与下定位孔9的位置均对应设置，以保证安装的准确度，在使用中，首先将下接盖6固定焊接在护罩筒1的下端，接着将动车内连接设备放置在护罩筒1的内部，设备内的连接线可以通过出线孔7穿出后连接，然后，将上接盖2固定在护罩筒1的上端面，固定前，需要对照下接盖6中部设置的3个下定位孔9的位置，然后对上接盖2的放置角度进行调节，保证的3个下定位孔9与的3个上定位孔11的位置保持垂直一致，确定好上接盖2放置的角度后再对其进行焊接固定，设备内所需要接入的导电线可通过进线孔5穿入进行连接，通过上定位孔11与下定位孔9的设置，工作人员能够便捷的对护罩进行定位固定安装，工作人员能够便捷的对护罩进行定位固定安装，节省了去加工中心对上接盖2与下接盖
6定位打孔的步骤，省时省力，一定程度上提高了安装工作的效率。
[0021]进一步的，护罩筒1的外壁固定连接有连接筒3，连接筒3的一端固定连接有观察口10，可以通过连接筒3与观察口10中部的连通孔可以对护罩筒1内进行观察检测，能够提高设备在使用过程中的安全性，上接盖2的上端面固定连接有2个防爆接线盒4，可以防止接线盒内因线路短路造成的火花对外部产生影响，下接盖6的中部设有若干个连接孔8，连接孔8可将其他零部件固定安装在连接孔6内。
[0022]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的动车护罩，其特征在于：包括护罩筒，所述护罩筒的一端固定连接有上接盖，所述上接盖的中部设置有上定位孔，所述护罩筒的另一端固定连接有下接盖，所述下接盖的中部设置有下定位孔；所述上定位孔设置的数量为2～5个，所述上定位孔的直径均为3～5mm，所述上定位孔在上接盖上设置的位置角度间隔60
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；所述下定位孔设置的数量为2～5个，所述下定位孔的直径均为8～10mm，所述下定位孔在下接盖上设置的位置角度间隔60
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。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的动车护罩，其特征在于：所述上定位孔的数量设置为3个，所述下定位孔的数量设...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋月贵，杨菊福，
申请(专利权)人：合肥鑫四开数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：