一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构制造技术

本实用新型专利技术涉及发电装置技术领域，具体为一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构，包括半轴横梁和发电机，半轴横梁与半轴平行，半轴的外侧套设有轴套，轴套的外侧套设有大齿轮，半轴的外侧套设有密封轴承，密封轴承安装在齿轮箱的侧板上，齿轮箱的表面开设有缺口，缺口的内部插接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合连接，小齿轮固定在发电机的轴体端部，发电机安装在固定架中；电动车发电机构在固定架和半轴横梁上均加设连接架，两组连接架之间通过螺栓连接，并且螺栓设置两个锁紧螺帽，如此便于对两个连接架间距调节，从而带动小齿轮垂直移动，实现对大齿轮和小齿轮间距调节，从而更优化了电动车一边走一边发电效率。而更优化了电动车一边走一边发电效率。而更优化了电动车一边走一边发电效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构


[0001]本技术涉及发电装置
，具体为一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构。

技术介绍

[0002]目前市场上出现的边行驶边充电的设备应用在电动车上，不烧任何油、不烧任何汽，也不需要太阳能就能发电，这种设备包括大齿轮及齿轮箱、小齿轮及发电机，大齿轮箱固定在后半轴轴梁上，大齿轮通过平键和固定螺栓及固定位，固定在后半轴上，小齿轮固定在发电机轴上，发电机有发电机固定架，固定架连接在后半轴轴梁上、发电机调节板分流器。
[0003]现有技术中，上述设备无法实现对大齿轮和小齿轮咬合间距调节，并且大齿轮和小齿轮啮合过程中易出现错位偏移的问题；为此，本技术提出一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构，包括半轴横梁和发电机，所述半轴横梁与半轴平行，半轴的外侧套设有轴套，所述轴套的外侧套设有大齿轮，半轴的外侧套设有密封轴承，所述密封轴承安装在齿轮箱的侧板上，所述齿轮箱的表面开设有缺口，所述缺口的内部插接有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接，小齿轮固定在发电机的轴体端部，所述发电机安装在固定架中，所述固定架的顶面和半轴横梁的底面均设置有连接架，两组连接架通过螺栓连接，小齿轮的表面开设有导向槽，所述导向槽的内部插接有牵拉杆，所述牵拉杆的表面开设有环形槽，小齿轮的表面设置有内圈环板和外圈环板，所述内圈环板和外圈环板的板体均伸入环形槽中。
[0006]优选的，所述环形槽呈圆环形结构，内圈环板呈“凸”字形圆环结构，外圈环板呈断面为“L”形的圆环结构。
[0007]优选的，所述导向槽呈圆环形结构，导向槽设置有两个，两个导向槽关于小齿轮对称分布，牵拉杆呈“L”形结构，牵拉杆与导向槽一一对应，牵拉杆贯穿齿轮箱的板体，且牵拉杆处于导向槽内部的表面上嵌入安装有钢珠。
[0008]优选的，所述连接架呈“凸”字形板状结构，螺栓的螺杆上设置有两个锁紧螺帽，两个锁紧螺帽分别处于两个连接架的板体上方，螺栓设置有两组，两组螺栓关于连接架的垂直板体对称分布。
[0009]优选的，所述半轴和轴套之间设置有平键，平键设置有两组，两组平键分别分布在轴套的两端开口处，且密封轴承设置有两个，两个密封轴承关于轴套对称分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1. 本技术提出的带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构在固定架和半轴横梁上均加设连接架，两组连接架之间通过螺栓连接，并且螺栓设置两个锁紧螺帽，如此便于对两个连接架间距调节，从而带动小齿轮垂直移动，实现对大齿轮和小齿轮间距调节，从而更优化了电动车一边走一边发电效率；
[0012]2. 本技术提出的带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构在小齿轮表面开设导向槽，导向槽内插入牵拉杆，两组牵拉杆对小齿轮进行限位，避免小齿轮偏斜，且牵拉杆表面开设环形槽，环形槽内部伸入内圈环板和外圈环板，如此确保牵拉杆对小齿轮限位的同时，不影响小齿轮正常转动。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为图1中A处结构放大示意图。
[0015]图中：半轴横梁1、半轴2、轴套3、大齿轮4、密封轴承5、齿轮箱6、缺口7、小齿轮8、发电机9、固定架10、连接架11、螺栓12、导向槽13、牵拉杆14、环形槽15、内圈环板16、外圈环板17。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构，包括半轴横梁1和发电机9（型号参考gp
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I型），半轴横梁1与半轴2平行，半轴2的外侧套设有轴套3，轴套3的外侧套设有大齿轮4，半轴2的外侧套设有密封轴承5，半轴2和轴套3之间设置有平键，平键设置有两组，两组平键分别分布在轴套3的两端开口处，且密封轴承5设置有两个，两个密封轴承5关于轴套3对称分布，密封轴承5安装在齿轮箱6的侧板上，齿轮箱6的表面开设有缺口7，缺口7的内部插接有小齿轮8，小齿轮8与大齿轮4啮合连接；
[0018]小齿轮8固定在发电机9的轴体端部，发电机9安装在固定架10中，固定架10的顶面和半轴横梁1的底面均设置有连接架11，两组连接架11通过螺栓12连接，连接架11呈“凸”字形板状结构，螺栓12的螺杆上设置有两个锁紧螺帽，两个锁紧螺帽分别处于两个连接架11的板体上方，螺栓12设置有两组，两组螺栓12关于连接架11的垂直板体对称分布；
[0019]小齿轮8的表面开设有导向槽13，导向槽13的内部插接有牵拉杆14，导向槽13呈圆环形结构，导向槽13设置有两个，两个导向槽13关于小齿轮8对称分布，牵拉杆14呈“L”形结构，牵拉杆14与导向槽13一一对应，牵拉杆14贯穿齿轮箱6的板体，且牵拉杆14处于导向槽13内部的表面上嵌入安装有钢珠，牵拉杆14的表面开设有环形槽15，小齿轮8的表面设置有内圈环板16和外圈环板17，内圈环板16和外圈环板17的板体均伸入环形槽15中，环形槽15呈圆环形结构，内圈环板16呈“凸”字形圆环结构，外圈环板17呈断面为“L”形的圆环结构。
[0020]工作原理：实际使用时，参照附图1所示，需要缩小大齿轮4与小齿轮8的咬合间距
时，首先松动螺栓12上部的紧固螺帽，然后向上顶托固定架10，接着向下旋紧紧固螺帽，如此实现螺栓12的螺杆贯穿上部连接架11的突出长度增大，且小齿轮8与大齿轮4间距缩小时，牵拉杆14向齿轮箱6内部移动一段距离，两组牵拉杆14对小齿轮8限位，避免小齿轮8偏斜，小齿轮8转动时，牵拉杆14沿着导向槽13滑动，且内圈环板16和外圈环板17沿着环形槽15转动，如此确保了小齿轮8的正常转动。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构，包括半轴横梁（1）和发电机（9），其特征在于：所述半轴横梁（1）与半轴（2）平行，半轴（2）的外侧套设有轴套（3），所述轴套（3）的外侧套设有大齿轮（4），半轴（2）的外侧套设有密封轴承（5），所述密封轴承（5）安装在齿轮箱（6）的侧板上，所述齿轮箱（6）的表面开设有缺口（7），所述缺口（7）的内部插接有小齿轮（8），所述小齿轮（8）与大齿轮（4）啮合连接，小齿轮（8）固定在发电机（9）的轴体端部，所述发电机（9）安装在固定架（10）中，所述固定架（10）的顶面和半轴横梁（1）的底面均设置有连接架（11），两组连接架（11）通过螺栓（12）连接，小齿轮（8）的表面开设有导向槽（13），所述导向槽（13）的内部插接有牵拉杆（14），所述牵拉杆（14）的表面开设有环形槽（15），小齿轮（8）的表面设置有内圈环板（16）和外圈环板（17），所述内圈环板（16）和外圈环板（17）的板体均伸入环形槽（15）中。2.根据权利要求1所述的一种带有齿轮间距啮合纠偏调节的电动车发电机构，其特征在于：所述环形槽（15）呈圆环形结构，内圈环板...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐万平，
申请(专利权)人：唐万平，
类型：新型
国别省市：