【技术实现步骤摘要】
一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法
[0001]本专利技术涉及车灯底座材料
,具体为一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法。
技术介绍
[0002]车灯底座材料的材料常采用合金PC/ABS,PC透明度好,耐热性高,光稳定性好,尺寸稳定性好,是韧性最好的工程塑料,但是它对缺口敏感,产品内应力大,熔融粘度高,流动性差,成型困难。ABS树脂是一种具有优良的耐冲击性能和良好的成型加工性能的通用热塑性树脂,它具有较高的性能/价格比,易于电镀、机械加工,尺寸稳定性好,但其耐热性和耐候性差。以PC和ABS树脂为主要原料的共混物是一种重要的工程塑料合金,这种材料具有良好的成型流动性能,可用于成型大面积及复杂的制品,具有良好的耐低温冲击性能,较高的热变形温度及良好的光稳定性。现有技术的PC与ABS中的聚丁二烯难以相容,它们之间会造成薄弱的连接,使物理性能下降,一般通过添加各自辅助剂来解决问题和提高产品的性能。因此,针对以上的问题,亟需提出一种一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,解决了的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:由以下重量配比的原料组成:聚碳酸酯:50
‑
65%、丙烯腈
‑
苯乙烯
‑
丁二烯共聚物:5
‑
55%、ABS/PP接枝马来酸酐:
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:由以下重量配比的原料组成:聚碳酸酯:50
‑
65%、丙烯腈
‑
苯乙烯
‑
丁二烯共聚物:5
‑
55%、ABS/PP接枝马来酸酐:5
‑
45%、抗氧剂:0.1
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0.8%、润滑剂:0.1
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0.3%、引发剂:0.1
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1.2%、增韧剂:10
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20%、流动改性剂:20
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50%、加工助剂:10
‑
20%、相容剂:50
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60%。2.根据权利要求1所述一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:所述聚碳酸酯为20000
‑
50000g/mol之间的双酚A型芳香族聚碳酸酯。3.根据权利要求1所述一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:所述所述丙烯腈
‑
苯乙烯丁二烯共聚物,其重量配比为苯乙烯含量40
‑
65%,丙烯睛含量20
‑
55%,丁二烯含量20
‑
50%,ABS为乳液聚合或本体聚合均可。4.根据权利要求1所述一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:所述所述ABS/PP接枝马来酸酐由以下重量配比的原料制成:ABS 60
‑
70%,聚丙烯20
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30%,来酸酐1.2
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1.3%,引发剂0.09
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1.1%,硬脂酸0.3
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0.6%。5.根据权利要求1所述一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:所述所述加工助剂为主抗氧剂和内润滑剂的混合物。6.根据权利要求1所述一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:所述并且主抗氧剂和内润滑剂的混合比例为2:5。7.根据权利要求1所述一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:所述所述引发剂采用过氧化二异丙苯或2,5
‑
二甲基
‑
2,5
‑
双(叔丁基过氧化)己烷。8.根据权利要求1所述一种车辆专用的车灯底座材料的制备方法,其特征在于:所述所述流动改性剂选自磷酸三苯酯...
【专利技术属性】
技术研发人员:石建国,
申请(专利权)人:太仓协乐高分子材料有限公司,
类型:发明
国别省市:
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