本实用新型专利技术涉及机加工领域，具体地说是一种夹紧及定位装置，包括支撑架，支撑架包括四个支架呈两列分布的支撑立柱和并排设置的支撑板，所述支撑板垂直固定在两列支撑立柱的顶端，两个支撑板上分别对称安装有可压紧工件的连杆下压组件，支撑架中心设置有座，所述座上设置有定位工件底部的定位装置；所述连杆下压组件和定位装置联合构成工件的夹紧装置。该夹紧装置结构简单可靠、空间布置合理并空间利用率高，测量效率高。测量效率高。测量效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种夹紧及定位装置
[0001]本技术涉及工装加工领域，具体涉及一种夹紧及定位装置。
技术介绍
[0002]缸孔和曲轴孔是关键产品控制特征，所以缸孔和曲轴孔加工完成后，根据工艺规划需要，对缸孔和曲轴孔进行100%在线测量，由于测量工位夹具和缸孔/曲轴孔测量头的结构限制，缸孔和曲轴孔的测量分为两个测量工位进行测量，不仅需要布置两套测量定位夹紧装置，同时需要更多的空间来容纳两套夹具，而且测量时对缸孔和曲轴孔分别进行顺序测量，导致测量工位结构复杂，空间浪费，测量效率低。
技术实现思路
[0003]本技术通过一套油缸驱动的铰链式的夹紧装置，通过对缸体顶部两侧的侧壁进行夹紧，避开了缸孔测量头的运动范围。
[0004]具体的，一种夹紧及定位装置，其特征在于，
[0005]包括支撑架，所述支撑架包括四个支架呈两列分布的支撑立柱和并排设置的支撑板，所述支撑板垂直固定在两列支撑立柱的顶端，两个支撑板上分别对称安装有可压紧工件的连杆下压组件，支撑架中心设置有座，所述座上设置有缸体底部的定位装置；
[0006]所述连杆下压组件和定位装置联合构成工件的夹紧装置。
[0007]进一步地，连杆下压组件包括上摆臂组件和下摆臂组件；
[0008]所述上摆臂组件包括上驱动摆臂和压紧块；
[0009]所述上驱动摆臂的另一端通过连接销连接夹紧连接块，所述夹紧连接块底部连接一压紧块；
[0010]下摆臂组件包括下驱动摆臂，其中下驱动摆臂的一端通过连接柱销连接驱动装置，所述驱动装置以驱动下驱动摆臂的运动，下驱动摆臂另一端通过摆臂连接键和驱动连接轴连接上，驱动摆臂一端通过摆臂连接键和驱动连接轴连接上，其中驱动连接轴穿设于上驱动摆臂支撑内，上驱动摆臂支撑固定于支撑板的底面。
[0011]进一步地，所述驱动装置为油缸，油缸包括油缸本体和油缸活塞杆，所述油缸本体前端具有油缸连接端，油缸连接端与左侧的驱动摆臂连接，油缸活塞杆另一端螺纹连接联轴器后与右侧的驱动摆臂连接；
[0012]油缸活塞杆伸出或缩回，分别驱动左右两个摆臂围绕驱动连接轴下压或抬起。
[0013]进一步地，所述定位装置上设置有多个定位面和多个定位销，其中定位销包括圆形定位销和菱形定位销。
[0014]进一步地，所述定位装置上设置有五个定位面，
[0015]其中五个面包括第一面、第二面、第三面、第四面和第五面；
[0016]其中定位销包括：一个圆形定位销及两个菱形定位销；
[0017]缸体的底面为定位面，在缸体底面上有与定位销配合的定位销孔，通过五个定位
面和定位销实现定位装置和缸体的对应位置之间一面两销的定位。
[0018]进一步地，五个定位面上均开有工件定位检测孔和冷却液冲刷孔，定位检测孔与缸体的底面接触后，对定位检测孔形成密封。
[0019]进一步地，其中定位检测孔设置为气体压力检测孔或冷却液压力检测孔。
[0020]有益效果：
[0021]本技术具有如下优点：
[0022]1、该夹紧装置一次装夹，同时完成缸孔测量、曲轴孔测量，夹紧装置制作成本低（原来需要两套，现在只需要一套）测量效率高，空间利用率高。
[0023]2、一个无支撑的驱动油缸通过铰链同时驱动两个夹紧点同时夹紧及松开，结构简单可靠，维护方便。
[0024]3、夹紧装置上的夹紧点夹紧缸体顶部两侧的侧壁，避开了缸孔测量头的运动范围，同时，敞开了曲轴孔测量头运动范围，使得缸孔和曲轴孔能够同时测量，空间利用率高。
[0025]4、夹紧块自定位设计，铰链带动摆臂运动时，夹紧块靠自重自定位始终与缸体顶面垂直，夹紧块夹紧缸体顶面时，夹紧块夹紧面均匀与缸体顶面接触，顶面受力均匀，结构简单可靠，夹紧力作用均匀。
[0026]5、夹紧块的夹紧垫块具备模块化设计，夹紧块的高度和形状可以根据需要进行配磨和设计，更换和维护方便。
[0027]6、定位装置可以兼容多种发动机缸体产品，根据缸体的底面的结构实时的选择定位销和定位面与其配合进行定位，定位柔性高。
[0028]7、定位块和定位销具备模块化设计，定位块和定位销的高度和形状可以根据需要进行配磨和设计，更换和维护方便。
[0029]8、定位块上设置定位检测孔设置为气体压力检测孔，或设置为冷却液压力检测孔，通过检测定位系统中定位检测孔处的气体压力或冷却液压力是否在设置的范围，来判断工件的放置是否满足定位精度。
[0030]9、定位块上设置有冷却液冲刷孔，冷却液孔在缸体的底面与定位面接触前对定位面进行冲刷，清洁，防止油底壳因异物而压伤。
附图说明
[0031]图1为本技术的装置夹紧状态的正视图。
[0032]图2为本技术装置夹紧状态的侧视图。
[0033]图3为本技术装置松开状态的侧视图。
[0034]图4为本技术下驱动摆臂的局部示意图。
具体实施方式
[0035]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术公共的实施方式作进一步详细描述。
[0036]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本
技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]如图1
‑
4所示：一种夹紧及定位装置，包括支撑架1，支撑架1包括四个支架呈两列分布的支撑立柱1.1和并排设置的支撑板1.2，所述支撑板垂直固定在两列支撑立柱的顶端，两个支撑板上分别对称安装有可压紧工件的连杆下压组件，支撑架1中心设置有座2，所述座上设置有缸体4底部的定位装置3；
[0038]所述定位装置3上设置有多个定位面和多个定位销，其中定位销包括圆形定位销和菱形定位销。兼容多种发动机缸体，即满足多种发动机缸体的定位。
[0039]本实施例中设置有五个定位面和三个定位销，
[0040]其中五个定位面包括第一面3.2、第二面3.4、第三面3.5、第四面3.6和第五面3.8；
[0041]其中定位销包括：圆形定位销3.1及菱形定位销3.3和3.7；
[0042]缸体4的底面为定位面，在缸体4底面上有与定位销配合的定位销孔4.1，通过五个定位面和定位销实现定位装置3和缸体4的对应位置之间一面两销的定位；
[0043]定位装置3上可以兼容两种发动机缸体产品，定位面3.2、3.4、3.6、3.8和圆形定位销3.1及菱形定位销3.3适配第一种型号的发动机缸体，
[0044]缸体4的底面为定位面，在缸体4底面上有与定位销配合的定位销孔，通过定位面3.2、3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种夹紧及定位装置，其特征在于，包括支撑架（1），所述支撑架（1）包括四个支架呈两列分布的支撑立柱（1.1）和并排设置的支撑板（1.2），所述支撑板垂直固定在两列支撑立柱的顶端，两个支撑板上分别对称安装有可压紧工件的连杆下压组件，支撑架（1）中心设置有座（2），所述座上设置有缸体（4）底部的定位装置（3）；所述连杆下压组件和定位装置联合构成工件的夹紧装置。2.如权利要求1所述的一种夹紧及定位装置，其特征在于，连杆下压组件包括上摆臂组件和下摆臂组件；所述上摆臂组件包括上驱动摆臂（7）和压紧块（9）；所述上驱动摆臂（7）的另一端通过连接销（10）连接夹紧连接块（12），所述夹紧连接块（12）底部连接一压紧块（9）；下摆臂组件包括下驱动摆臂（6），其中下驱动摆臂（6）的一端通过连接柱销（8）连接驱动装置（11），所述驱动装置（11）以驱动下驱动摆臂（6）的运动，下驱动摆臂（6）另一端通过摆臂连接键（18.1）和驱动连接轴（18）连接上，驱动摆臂（7）一端通过摆臂连接键（18.1）和驱动连接轴（18）连接上，其中驱动连接轴（18）穿设于上驱动摆臂支撑（17）内，上驱动摆臂支撑（17）固定于支撑板（1.2）的底面。3.如权利要求2所述的一种夹紧及定位装置，其特征在于，所述驱动装置（11）为油缸，油缸包括油缸本体（11.2）和油缸活塞杆（11.3...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕昆仑，闵信来，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。