本实用新型专利技术公开了一种发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,包括基座,该基座上设有多工位转盘,围绕该多工位转盘的所述基座上依次设有姿态验证机构、铣面机构、钻孔机构、镗孔机构;在所述多工位转盘上设有四个轴盖压紧机构,四个所述轴盖压紧机构分别与所述姿态验证机构、铣面机构、钻孔机构、镗孔机构对应。采用本实用新型专利技术的显著效果是,通过设置多工位转盘,并将铣面机构、钻孔机构、镗孔机构整合在不同工位,通过转盘的连续流转,对轴承盖进行连续加工,以提到效率。以提到效率。以提到效率。
【技术实现步骤摘要】
发动机凸轮轴轴盖连续加工专机
[0001]本技术涉及其汽车部件加工设备,具体涉及一种汽车发动机部件多工艺连续加工装置。
技术介绍
[0002]发动机凸轮轴是活塞发动机里的一个部件,其与凸轮配合而控制气门的开启和闭合动作。发动机凸轮轴轴盖用于安装封闭凸轮轴,其结构如图1所示,包括两个轴盖安装座,两个轴盖安装座之间通过连接桥连接,两个轴盖安装座上分别贯穿有平行的轴盖安装孔,其一端端面与发动机箱体贴紧,在连接桥上设有半圆弧形的凸轮轴孔,凸轮轴孔在两个轴盖安装座之间偏心设置,在对凸轮轴轴盖进行加工时,需要将轴盖安装座的贴紧面铣平整,并在其上钻出轴盖安装孔;由于凸轮轴孔的加工精度较高,需对其进行镗孔。现有加工工艺多采用独立设备分布加工,效率较低,因而需要对其铣平面、钻孔、镗孔的设备进行整合;并进行相应的轴盖夹持机构、轴盖工位转换机构等新设计。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本技术提供了一种发动机凸轮轴轴盖连续加工专机。
[0004]其技术方案如下:
[0005]一种发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,其关键在于:包括基座,该基座上设有多工位转盘,围绕该多工位转盘的所述基座上依次设有姿态验证机构、铣面机构、钻孔机构、镗孔机构;
[0006]在所述多工位转盘上设有四个轴盖压紧机构,四个所述轴盖压紧机构分别与所述姿态验证机构、铣面机构、钻孔机构、镗孔机构对应。
附图说明
[0007]图1为发动机凸轮轴轴盖z的结构示意图;
[0008]图2为本技术的结构示意图;
[0009]图3为轴盖压紧机构1在多工位转盘2上的安装示意图;
[0010]图4为姿态验证机构3的结构示意图;
[0011]图5为钻孔驱动组件52的结构示意图;
[0012]图6为轴盖压紧机构1的结构示意图;
[0013]图7为压紧臂13与同步抽拉块17的连接关系示意图。
具体实施方式
[0014]以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。
[0015]如图2
‑
7所示,一种发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,包括基座9,该基座9上设有多工位转盘2,围绕该多工位转盘2的所述基座9上依次设有姿态验证机构3、铣面机构4、钻
孔机构5、镗孔机构6;
[0016]在所述多工位转盘2上设有四个轴盖压紧机构1,四个所述轴盖压紧机构1分别与所述姿态验证机构3、铣面机构4、钻孔机构5、镗孔机构6对应。
[0017]所述姿态验证机构3包括竖向固定设置的辅助支柱31,该辅助支柱31的上端设有验证伸缩缸32,该验证伸缩缸32的缸筒固定在所述辅助支柱31的上端,该验证伸缩缸32的活塞杆水平朝向对应的所述压紧机构1,在所述验证伸缩缸32的活塞杆自由端设有对位头33,该对位头33用于与轴盖上的验证位置抵靠。具体的,轴盖上的凸轮轴孔偏心设置,形成所述验证位置,对位头33上设有与凸轮轴孔相适应的半圆形弧形面,当对位头33能伸入凸轮轴孔时,标明姿态准确,验证通过,多工位转盘2转动开始加工;当对位头33不能伸入凸轮轴孔时,标明姿态错误,验证不通过,多工位转盘2不转动;其中涉及到的逻辑控制用过PLC编程解决。
[0018]所述铣面机构4包括铣刀进给组件41,该铣刀进给组件41上安装有铣刀驱动组件42,该铣刀驱动组件42上安装有铣刀43;所述钻孔机构5包括钻孔进给组件51,该钻孔进给组件51上安装有钻孔驱动组件52,该钻孔驱动组件52上安装有钻头53;所述镗孔机构6包括镗孔进给组件61,该镗孔进给组件61上安装有镗孔驱动组件62,该镗孔驱动组件62上安装有镗孔刀63。
[0019]以上铣刀进给组件41、铣刀驱动组件42、钻孔进给组件51、钻孔驱动组件52、镗孔进给组件61以及镗孔驱动组件62的具体结构在现有技术中多有记载,在此不做赘述;重要的是,铣刀43、钻头53和镗孔刀63需要按照加工位置设置,依次朝向对应的所述压紧机构1。
[0020]为了提高钻孔效率,所述钻孔驱动组件52包括多轴安装座521,该多轴安装座521上分别通过轴承安装有驱动主轴522、两个第一副轴523、两个第二副轴524,所述驱动主轴522、两个所述第一副轴523、两个所述第二副轴524相互平行;
[0021]在所述驱动主轴522上固套有主轴齿轮525,在所述第一副轴523上分别固套有正转双联齿轮526,在所述第二副轴524上分别固套有反转齿轮527,所述正转双联齿轮526的第一齿轮同时与同一个所述主轴齿轮525啮合,一个所述正转双联齿轮526的第二齿轮与一个所述反转齿轮527啮合,另一个所述正转双联齿轮526的第二齿轮与另一个所述反转齿轮527啮合;
[0022]在两个所述第一副轴523和两个所述第二副轴524的自由端分别固定有钻头连接结构,在每个所述钻头连接结构上安装有钻头528,所有钻头528相互平行,所述驱动主轴522由钻孔电机驱动。
[0023]所述压紧机构1包括夹具座11,该夹具座11上设有至少一套抱紧组件,所述夹具座11的一面朝向所述多工位转盘2的外侧;
[0024]所述抱紧组件包括垫块12、定位块15和两个压紧臂13,其中两个所述压紧臂13水平活动穿设在所述夹具座11上,所述垫块12和所述定位块15均固定于所述夹具座11的外侧面,所述垫块12所述定位块15均位于两个所述压紧臂13之间,所述定位块15位于所述垫块12的正上方,两个所述压紧臂13的尾部连接有同一个抽拉机构,该抽拉机构位于所述夹具座11的内侧,两个所述压紧臂13的头部分别设有向内弯折的压紧头14,该压紧头14位于所述夹具座11的外侧;
[0025]所述定位块15与所述对位头33相对应,所述对位头33通过验证伸缩缸32带动靠近
或远离所述定位块15。
[0026]所述抽拉机构包括抽拉伸缩缸16和同步抽拉块17,所述抽拉伸缩缸16的缸筒通过支撑固定在所述夹具座11上,所述同步抽拉块17位于两个所述压紧臂13的尾部之间,两个所述压紧臂13的尾部分别与同一个所述同步抽拉块17铰接,所述抽拉伸缩缸16的活塞杆与所述同步抽拉块17的中部连接。
[0027]所述夹具座包括安装底板和支撑立板,所述安装底板水平设置,所述支撑立板垂直并固定在所述安装底板上表面,所述压紧臂水平活动穿设在所述支撑立板上,所述抽拉机构安装在所述支撑立板上;所述安装底板和支撑立板之间设有两个斜撑板,该斜撑板与所述安装底板和支撑立板固定;所述斜撑板与所述抽拉机构位于所述支撑立板的同一侧;在所述支撑立板上水平分布有至少两个所述抱紧组件,所有所述抱紧组件的压紧头位于所述支撑立板的同一侧。
[0028]与现有技术相比,本技术的有益效果:通过设置多工位转盘,并将铣面机构、钻孔机构、镗孔机构整合在不同工位,通过转盘的连续流转,对轴承盖进行连续加工,以提到效率。
[0029]最后需要说明的是,上述描述仅仅为本技术的优选实施例,本领域的普通技术人员在本技术的启示下,本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,其特征在于:包括基座(9),该基座(9)上设有多工位转盘(2),围绕该多工位转盘(2)的所述基座(9)上依次设有姿态验证机构(3)、铣面机构(4)、钻孔机构(5)、镗孔机构(6);在所述多工位转盘(2)上设有四个轴盖压紧机构(1),四个所述轴盖压紧机构(1)分别与所述姿态验证机构(3)、铣面机构(4)、钻孔机构(5)、镗孔机构(6)对应。2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,其特征在于:所述姿态验证机构(3)包括竖向固定设置的辅助支柱(31),该辅助支柱(31)的上端设有验证伸缩缸(32),该验证伸缩缸(32)的缸筒固定在所述辅助支柱(31)的上端,该验证伸缩缸(32)的活塞杆水平朝向对应的所述压紧机构(1),在所述验证伸缩缸(32)的活塞杆自由端设有对位头(33),该对位头(33)用于与轴盖上的验证位置抵靠。3.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,其特征在于:所述铣面机构(4)包括铣刀进给组件(41),该铣刀进给组件(41)上安装有铣刀驱动组件(42),该铣刀驱动组件(42)上安装有铣刀(43),该铣刀(43)朝向对应的所述压紧机构(1)。4.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,其特征在于:所述钻孔机构(5)包括钻孔进给组件(51),该钻孔进给组件(51)上安装有钻孔驱动组件(52),该钻孔驱动组件(52)上安装有钻头(53),该钻头(53)朝向对应的所述压紧机构(1)。5.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,其特征在于:所述镗孔机构(6)包括镗孔进给组件(61),该镗孔进给组件(61)上安装有镗孔驱动组件(62),该镗孔驱动组件(62)上安装有镗孔刀(63),该镗孔刀(63)朝向对应的所述压紧机构(1)。6.根据权利要求4所述的发动机凸轮轴轴盖连续加工专机,其特征在于:所述钻孔驱动组件(52)包括多轴安装座(521),该多轴安装座(521)上分别通过轴承安装有驱动主轴(522)、两个第一副轴(523)、两个第二副轴(524),所述驱动主轴(522)、两个所述第一副轴(523)、两个所述第二副轴(524)相互平行...
【专利技术属性】
技术研发人员:王程燚,彭俊华,邹华东,
申请(专利权)人:重庆财鑫工贸有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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