一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构，涉及铅酸蓄电池技术领域，包括防溢管，防溢管贯穿设置在蓄电池盖板上，防溢管位于蓄电池外部的一端通过螺纹连接有上封盖，上封盖内固定设有滤气片，上封盖的顶面上贯穿设有多个排气孔，防溢管位于蓄电池内部的一端滑动连接有下封盖，下封盖与防溢管之间设有的限位机构，防溢管的中部周向上设有上致密孔，下封盖的底部周向上设有下致密孔；防溢管的内部对应上致密孔的位置设有环状结构的遮挡板，遮挡板与防溢管之间构成回流通道；下封盖的内部对应遮挡板的轴心位置设有向上凸起的球形状的配重封头。本实用新型专利技术结构简单，可提高了蓄电池使用的安全性，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构


[0001]本技术属于铅酸蓄电池
，具体涉及一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构。

技术介绍

[0002]铅酸蓄电池是一种常见的蓄电设备，应用极为广泛，同时也是现有汽车必不可少的触电装置，以供汽车内用电设备正常运转，池铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，通过发生化学反应来实现充放电，其中，铅蓄电池中电解液为硫酸溶液，对金属等物品具有极强的腐蚀性，车辆在运动过程中，难免会发生严重的晃动，且内部的酸液极容易从铅蓄电池的排气孔内外漏，虽然现有的排气孔内会设有滤气片，但晃动带来的酸液往复浸湿滤气片，难免会使酸液从滤气片上渗出，造成对其汽车其他部件侵蚀的风险，为此，我们提出了一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在车载铅蓄电池内部酸液长时间浸湿滤气片导致酸液外渗的缺点，而提出的一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构，包括防溢管，所述防溢管贯穿设置在蓄电池盖板上，蓄电池盖板与防溢管为一体结构；
[0006]所述防溢管位于蓄电池外部的一端通过螺纹连接有上封盖，所述上封盖内固定设有滤气片，上封盖的顶面上贯穿设有多个排气孔，上封盖通过可拆卸的方式设置，可定期更换滤气片，避免滤气片长时间使用落灰，影响其透气性。
[0007]所述防溢管位于蓄电池内部的一端滑动连接有下封盖，所述下封盖与防溢管之间设有的限位机构，底部封闭的防溢管设置可避免蓄电池内部酸液因晃动直接进入到防溢管内，起到阻挡酸液进入的作用。
[0008]所述防溢管的中部周向上设有上致密孔，所述下封盖的底部周向上设有下致密孔，上致密孔和下致密孔起到通气的作用，同时，下致密孔还起到酸液回落的作用。
[0009]所述防溢管的内部对应上致密孔的位置设有环状结构的遮挡板，所述遮挡板的上部与防溢管内壁相连接，遮挡板与防溢管之间构成回流通道，遮挡板可使上致密孔溅入的酸液回流下去，并通过下致密孔重新排入到蓄电池内。
[0010]所述下封盖的内部对应遮挡板的轴心位置设有向上凸起的球形状的配重封头，当蓄电池发生侧翻时，在重力的作用下配重封头会随着下封盖滑向遮挡板的开口端，并堵住挡板所构成的环形开口，可有效避免酸液倒流，进一步避免酸液外渗的发生。
[0011]进一步的，所述上封盖的顶面上还设有对称的旋钮凸起，旋钮凸起便于上封盖的打开。
[0012]进一步的，所述限位机构包括上限位环和下限位环，所述上限位环和下限位环相
互上下交错设置在下封盖和防溢管上，所述上限位环位于下封盖开口侧的外环边缘上，所述下限位环位于防溢管底部开口侧的内环边缘上，上限位环和下限位环的设置可限定下封盖上下滑动的范围。
[0013]进一步的，所述配重封头的横截面最大直接要大于所述遮挡板的环形内径，这样设计在侧翻时，可使配重封头完全密封住遮挡板的环形开口。
[0014]本技术提出的一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构，有益效果在于：本技术通过在蓄电池内部设置半密封结构，且带有酸液回流的防溢管，可有效避免因酸液晃动带来的酸液外渗的风险，同时，具有翻到自封闭结构，可避免因蓄电池侧翻所带来的酸液外渗的风险，并采用滤气片外置可拆卸的安装方式，便于后期的维护工作，本技术提高了蓄电池使用的安全性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的外部立体结构示意图；
[0017]图2是本技术的内部局部剖视结构示意图；
[0018]图3是本技术的前视半剖结构示意图；
[0019]图中标记为：蓄电池盖板1、防溢管2、下限位环21、上封盖3、排气孔31、凸起32、下封盖4、上限位环41、遮挡板5、滤气片6、上致密孔7、下致密孔8、配重封头9、回流通道10。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]现结合说明书附图，详细说明本技术的结构特点。
[0022]参见图1
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3，一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构，包括防溢管2，防溢管2贯穿设置在蓄电池盖板1上，蓄电池盖板1与防溢管2为一体结构，防溢管2位于蓄电池外部的一端通过螺纹连接有上封盖3，上封盖3内固定设有滤气片6，上封盖3通过可拆卸的安装方式，可定期更换滤气片6，避免滤气片6长时间使用落灰，影响其透气性，上封盖3的顶面上贯穿设有多个排气孔31，上封盖3的顶面上还设有对称的旋钮凸起32，旋钮凸起32便于上封盖3的打开。
[0023]参见图2
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3，防溢管2位于蓄电池内部的一端滑动连接有下封盖4，下封盖4与防溢管2之间设有的限位机构，限位机构包括上限位环41和下限位环21，上限位环41和下限位环21相互上下交错设置在下封盖4和防溢管2上，上限位环41位于下封盖4开口侧的外环边缘上，下限位环21位于防溢管2底部开口侧的内环边缘上，上限位环41和下限位环21的设置可限定下封盖4上下滑动的范围。
[0024]参见图1，防溢管2的中部周向上设有上致密孔7，下封盖4的底部周向上设有下致密孔8，上致密孔7和下致密孔4为蜂窝状起到通气的作用，同时，下致密孔7还起到酸液回落的作用。
[0025]参见图2
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3，防溢管2的内部对应上致密孔7的位置设有环状结构的遮挡板5，遮挡板5的上部与防溢管2内壁相连接，遮挡板5与防溢管2之间构成回流通道10，遮挡板5可使上致密孔7溅入的酸液回流下去，并通过下致密孔4重新排入到蓄电池内。
[0026]参见图2
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3，下封盖4的内部对应遮挡板5的轴心位置设有向上凸起的球形状的配重封头9，配重封头9的横截面最大直接要大于遮挡板5的环形内径，这样设计在侧翻时，可使配重封头9完全密封住遮挡板5的环形开口，当蓄电池发生侧翻时，在重力的作用下配重封头9会随着下封盖4滑向遮挡板5的开口端，并堵住挡板5所构成的环形开口，可有效避免酸液倒流，避免酸液外渗的发生。
[0027]本技术的汽车用铅酸蓄电池排气盖结构，结构简单，通过在蓄电池内部设置半密封结构，且带有酸液回流的防溢管2，可有效避免因酸液晃动带来的酸液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用铅酸蓄电池排气盖结构，包括防溢管(2)，其特征在于，所述防溢管(2)贯穿设置在蓄电池盖板(1)上，蓄电池盖板(1)与防溢管(2)为一体结构；所述防溢管(2)位于蓄电池外部的一端通过螺纹连接有上封盖(3)，所述上封盖(3)内固定设有滤气片(6)，上封盖(3)的顶面上贯穿设有多个排气孔(31)；所述防溢管(2)位于蓄电池内部的一端滑动连接有下封盖(4)，所述下封盖(4)与防溢管(2)之间设有的限位机构；所述防溢管(2)的中部周向上设有上致密孔(7)，所述下封盖(4)的底部周向上设有下致密孔(8)；所述防溢管(2)的内部对应上致密孔(7)的位置设有环状结构的遮挡板(5)，所述遮挡板(5)的上部与防溢管(2)内壁相连接，遮挡板(5)与防溢管(2)之间构成回流通道(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓春，徐先桂，董飞，
申请(专利权)人：安徽众兴模具有限公司，
类型：新型
国别省市：