一种通用汽车灯壳铆接工装制造技术

本实用新型专利技术属于铆接工装技术领域，公开了一种通用汽车灯壳铆接工装，包括装置主体，所述装置主体的底部焊接有固定柱，所述固定柱的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有支撑座，能够卸去大部分的震动力，使得装置在受到碰撞时不会剧烈晃动，提高了该装置的安全性，所述装置主体的上表面固定安装有操作台，所述操作台的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴焊接有齿轮，所述齿轮的表面活动连接有上活动座和下活动座，所述上活动座的顶部焊接有左夹板，所述下活动座的顶部焊接有右夹板，夹板中间的夹持间隙可以调整，这样就可以放置不同大小的加工工件，且不用担心加工工件在加工过程中移位，错误加工的可能性大大降低。性大大降低。性大大降低。

【技术实现步骤摘要】
一种通用汽车灯壳铆接工装


[0001]本技术属于铆接工装
，具体为一种通用汽车灯壳铆接工装。

技术介绍

[0002]铆接即铆钉连接，是一个机械词汇，是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头，使多个零件相连接的方法。
[0003]在机械生产加工领域的“工装”即生产过程工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。
[0004]现有的通用汽车灯壳铆接工装没有很好的减震装置，一旦装置受到外界碰撞，很容易就发生倾倒，安全性较差，而且对于操作台上的加工工件没有很好的固定装置进行固定，操作装置进行加工时，很容易因为外界因素导致加工工件移位，错误加工。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种通用汽车灯壳铆接工装。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种通用汽车灯壳铆接工装，包括装置主体，所述装置主体的底部焊接有固定柱，所述固定柱的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有支撑座，所述固定柱的内部开设有滑块滑槽，所述滑块滑槽的侧面焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一侧焊接有滑块，所述滑块的侧面活动连接有连接杆，所述支撑座的上表面焊接有连接柱，所述装置主体的上表面焊接有支撑架，所述支撑架的侧面设置有控制面板，所述支撑架的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部设置有铆接头，所述装置主体的上表面固定安装有操作台，所述操作台的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴焊接有齿轮，所述齿轮的表面活动连接有上活动座和下活动座，所述上活动座的顶部焊接有左夹板，所述下活动座的顶部焊接有右夹板，所述操作台的上表面开设有夹板滑槽。
[0007]在一优选的实施方式中，所述装置主体的形状为方形，所述固定柱和所述支撑座的数量为四个，且分布在所述装置主体底部的四个端角。
[0008]在一优选的实施方式中，所述固定柱的下端开设有凹槽，凹槽的尺寸大于所述连接柱，且所述连接杆的下端活动连接在所述连接柱的顶部。
[0009]在一优选的实施方式中，所述操作台的内部固定安装有两个滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有所述上活动座和所述下活动座。
[0010]在一优选的实施方式中，所述上活动座和所述下活动座与所述齿轮活动连接的一面设置有齿块，且齿块等间距分布在所述上活动座和所述下活动座的侧面。
[0011]在一优选的实施方式中，所述左夹板和所述右夹板的侧面固定安装有橡胶垫，所述左夹板和所述右夹板的形状为“T”型，且以所述操作台的中间线左右对称。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过连接杆带动滑块在滑块滑槽内滑动，起到了减震固定的作用，加上缓冲弹簧和压缩弹簧的配合使用，能够卸去大部分的震动力，使得装置在受到碰撞时不会剧烈晃动，提高了该装置的安全性。
[0014]2、本技术中，通过左夹板和右夹板的配合使用，可以对操作台上的加工工件起到一个有效的固定作用，再加上两个活动座的使用，使得夹板中间的夹持间隙可以调整，这样就可以放置不同大小的加工工件，且不用担心加工工件在加工过程中移位，错误加工的可能性大大降低。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意简图；
[0016]图2为本技术的侧视图示意简图；
[0017]图3为本技术固定柱的结构示意简图；
[0018]图4为本技术操作台的结构示意简图；
[0019]图5为本技术操作台的俯视图示意简图。
[0020]图中标记：1
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装置主体、2
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固定柱、3
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缓冲弹簧、4
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支撑座、5
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连接柱、6
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连接杆、7
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滑块滑槽、8
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压缩弹簧、9
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滑块、10
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支撑架、11
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控制面板、12
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电动推杆、13
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铆接头、14
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操作台、15
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电机、16
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齿轮、17
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上活动座、18
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下活动座、19
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滑杆、20
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夹板滑槽、21
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左夹板、22
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右夹板、23
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橡胶垫。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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5，一种通用汽车灯壳铆接工装，包括装置主体1，装置主体1的底部焊接有固定柱2，固定柱2的底部固定安装有缓冲弹簧3，缓冲弹簧3的另一端固定连接有支撑座4，缓冲弹簧3起到缓冲减震的效果，装置主体1的形状为方形，固定柱2和支撑座4的数量为四个，且分布在装置主体1底部的四个端角，固定柱2的内部开设有滑块滑槽7，滑块滑槽7的侧面焊接有压缩弹簧8，压缩弹簧8的另一侧焊接有滑块9，滑块9的侧面活动连接有连接杆6，支撑座4的上表面焊接有连接柱5，固定柱2的下端开设有凹槽，凹槽的尺寸大于连接柱5，且连接杆6的下端活动连接在连接柱5的顶部，加强减震效果，通过连接杆6带动滑块9在滑块滑槽7内滑动，起到了减震固定的作用，加上缓冲弹簧3和压缩弹簧8的配合使用，能够卸去大部分的震动力，使得装置在受到碰撞时不会剧烈晃动，提高了该装置的安全性，装置主体1的上表面焊接有支撑架10，支撑架10的侧面设置有控制面板11，支撑架10的底部固定安装有电动推杆12，电动推杆12的底部设置有铆接头13，电动推杆12能够带动铆接头13上下移动，装置主体1的上表面固定安装有操作台14，操作台14的底部固定安装有电机15，电机15的输出轴焊接有齿轮16，齿轮16的表面活动连接有上活动座17和下活动座18，操作台14的内部固定安装有两个滑杆19，滑杆19的表面滑动连接有上活动座17和下活动座18，上活
动座17和下活动座18与齿轮16活动连接的一面设置有齿块，且齿块等间距分布在上活动座17和下活动座18的侧面，上活动座17的顶部焊接有左夹板21，下活动座18的顶部焊接有右夹板22，左夹板21和右夹板22的侧面固定安装有橡胶垫23，能够有效保护加工工件，左夹板21和右夹板22的形状为“T”型，且以操作台14的中间线左右对称，操作台14的上表面开设有夹板滑槽20，方便夹板左右移动，通过左夹板21和右夹板22的配合使用，可以对操作台14上的加工工件起到一个有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用汽车灯壳铆接工装，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的底部焊接有固定柱(2)，所述固定柱(2)的底部固定安装有缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)的另一端固定连接有支撑座(4)，所述固定柱(2)的内部开设有滑块滑槽(7)，所述滑块滑槽(7)的侧面焊接有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的另一侧焊接有滑块(9)，所述滑块(9)的侧面活动连接有连接杆(6)，所述支撑座(4)的上表面焊接有连接柱(5)，所述装置主体(1)的上表面焊接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的侧面设置有控制面板(11)，所述支撑架(10)的底部固定安装有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的底部设置有铆接头(13)，所述装置主体(1)的上表面固定安装有操作台(14)，所述操作台(14)的底部固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出轴焊接有齿轮(16)，所述齿轮(16)的表面活动连接有上活动座(17)和下活动座(18)，所述上活动座(17)的顶部焊接有左夹板(21)，所述下活动座(18)的顶部焊接有右夹板(22)，所述操作台(14)的上表面开设有夹板滑槽(20)。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈弘，
申请(专利权)人：武汉博莱瑞汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：