一种新型减震安全逃生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种新型减震安全逃生装置，包括支架，支架中心开设有通孔，支架在通孔侧壁上对称开设有滑槽，滑槽的槽深自上而下逐渐减小，通孔中心设置有逃生杆和载人台，逃生杆贯穿载人台设置，载人台包括台底，台底两侧对称开设有缓冲槽，缓冲槽与滑槽对应设置，缓冲槽内滑动设置有缓冲滑块，缓冲滑块与滑槽相适配，缓冲滑块与缓冲槽底部之间固定设置有第一缓冲弹簧，台底下方设置有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧套设在逃生杆外侧，第二缓冲弹簧一端与载人台的台底固定连接，第二缓冲弹簧另一端与通孔底部固定连接；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，避免了传统逃生杆对逃生人员规范动作的要求，同时提高了缓冲能力，安全性好。安全性好。安全性好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型减震安全逃生装置


[0001]本技术涉及建筑
，特别是涉及一种新型减震安全逃生装置。

技术介绍

[0002]当前我国建筑行业工人宿舍与办公区办公室多采用临建板房的形式，现有临建板房套逃生杆多数为圆柱形杆体，下方减震设备也没有相应的规范要求，当出现紧急状况时，经逃生杆下落，落地瞬间缓冲效果差，极易对逃生人员中造成二次伤害，在真正发生紧急情况时难以保证人员的真正安全。因此亟需一种缓冲效果好、安全性能高的新型减震安全逃生装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种新型减震安全逃生装置，以解决上述现有技术存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种新型减震安全逃生装置包括支架，所述支架中心开设有通孔，所述支架在通孔侧壁上对称开设有滑槽，所述滑槽的槽深自上而下逐渐减小，所述通孔中心设置有逃生杆和载人台，所述逃生杆贯穿载人台设置，所述载人台包括台底，所述台底两侧对称开设有缓冲槽，所述缓冲槽与滑槽对应设置，所述缓冲槽内滑动设置有缓冲滑块，所述缓冲滑块与滑槽相适配，所述缓冲滑块与缓冲槽底部之间固定设置有第一缓冲弹簧，所述台底下方设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧套设在逃生杆外侧，所述第二缓冲弹簧一端与载人台的台底固定连接，所述第二缓冲弹簧另一端与通孔底部固定连接。
[0005]优选的，所述支架靠近地面的一端对称设置有两组锁紧单元，所述锁紧单元包括卡紧槽，所述卡紧槽开设在支架内壁上，所述卡紧槽与缓冲滑块位于同一竖直面，所述卡紧槽内滑动设置有卡紧块，所述卡紧块与卡紧槽底面之间固定设置有卡紧弹簧，使装置无法自由上升,实现固定，便于人员走出。
[0006]优选的，所述逃生杆沿轴向方向开设有若干弧形限位槽，所述台底开设有与逃生杆相适配的限位孔，使载人台沿弧形限位槽滑动，防止滑动过程中载人台发生偏转，导致人员受伤。
[0007]优选的，所述通孔底部固定设置有减震底座，所述减震底座位于地平线以下，所述减震底座材质为橡胶，所述减震底座中心被逃生杆贯穿，减少载人台落地瞬间的冲击力，减少振动，提高安全性能。
[0008]优选的，所述减震底座高度为第二缓冲弹簧的压缩极限高度，使第二缓冲弹簧压缩到极限时载人台与减震底座接触，减少冲击力，同时使载人平台接近地平线，方便人员逃出。
[0009]优选的，所述减震底座开设有环形槽，所述环形槽与第二缓冲弹簧尺寸相适配。
[0010]优选的，所述逃生杆顶端与屋顶固定连接，所述屋顶固定设置有缓冲块，所述缓冲
块距离载人台近的一端固定设置有减震弹簧，防止载人台回升过程中速度较高导致载人台损害。
[0011]优选的，所述支架顶部设置有用于将载人台固定在顶部的固定组件，所述固定组件包括固定凹槽，所述固定凹槽内设置有固定滑块，所述固定滑块与固定凹槽地面之间固定连接有固定弹簧，促进载人台回升后的固定，避免载人台在弹簧作用下持续振动，增加稳定速度，方便下次使用。
[0012]本技术公开了以下技术效果：本技术利用载人台代替传统的简单逃生杆，增加了舒适性，也避免了人员因动作失误或使用错误造成伤害；通过缓冲块在第一缓冲弹簧作用下与支架内的通槽产生摩擦，配合载人台下设置的第二缓冲弹簧共同作用，提高了载人台下落时的稳定性，然后利用减震底座再次进行减震缓冲，充分减少载人台内人员损伤，再利用锁紧单元将载人台卡紧，防止载人台在弹簧作用下回升，导致人员不方便走出，也避免了因紧急回升对载人台和人员造成较大损伤；本技术结构简单，使用方便，避免了传统逃生杆对逃生人员规范动作的要求，同时提高了缓冲能力，安全性好。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术逃生装置结构示意图；
[0015]图2为本技术台底结构示意图；
[0016]图3为本技术台底的俯视图；
[0017]图4为图1中A的局部放大图；
[0018]图5为图1中B的局部放大图；
[0019]其中：1
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支架，2
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通孔，3
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滑槽，4
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逃生杆，5
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载人台，501
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台底，601
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缓冲槽，602
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缓冲滑块，603
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第一缓冲弹簧，7
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第二缓冲弹簧，801
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卡紧槽，802
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卡紧块，803
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卡紧弹簧，9
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限位孔，10
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减震底座，11
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环形槽，12
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缓冲块，13
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减震弹簧，14
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固定组件，1401
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固定凹槽，1402
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固定滑块，1403
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固定弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0022]参照图1
‑
5，本技术提供一种新型减震安全逃生装置，包括支架1，支架1中心开设有通孔2，支架1在通孔2侧壁上对称开设有滑槽3，滑槽3的槽深自上而下逐渐减小，通孔2中心设置有逃生杆4和载人台5，逃生杆4贯穿载人台5设置，载人台5包括台底501，台底
501两侧对称开设有缓冲槽601，缓冲槽601与滑槽3对应设置，缓冲槽601内滑动设置有缓冲滑块602，缓冲滑块602与滑槽3相适配，缓冲滑块602与缓冲槽601底部之间固定设置有第一缓冲弹簧603，台底501下方设置有第二缓冲弹簧7，第二缓冲弹簧7套设在逃生杆4外侧，第二缓冲弹簧7一端与载人台5的台底501固定连接，第二缓冲弹簧7另一端与通孔2底部固定连接。
[0023]进一步优化方案，所述支架1靠近地面的一端对称设置有两组锁紧单元，锁紧单元包括卡紧槽801，卡紧槽801与缓冲滑块602对应设置在支架1底部，卡紧槽801内滑动设置有卡紧块802，卡紧块802与卡紧槽801底面之间固定设置有卡紧弹簧803；通过卡紧弹簧803对卡紧块802产生压力，使卡紧块802伸出部分，缓冲块602下落时可挤压卡紧块802本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型减震安全逃生装置，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)中心开设有通孔(2)，所述支架(1)在通孔(2)侧壁上对称开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的槽深自上而下逐渐减小，所述通孔(2)中心设置有逃生杆(4)和载人台(5)，所述逃生杆(4)贯穿载人台(5)设置，所述载人台(5)包括台底(501)，所述台底(501)两侧对称开设有缓冲槽(601)，所述缓冲槽(601)与滑槽(3)对应设置，所述缓冲槽(601)内滑动设置有缓冲滑块(602)，所述缓冲滑块(602)与滑槽(3)相适配，所述缓冲滑块(602)与缓冲槽(601)底部之间固定设置有第一缓冲弹簧(603)，所述台底(501)下方设置有第二缓冲弹簧(7)，所述第二缓冲弹簧(7)套设在逃生杆(4)外侧，所述第二缓冲弹簧(7)一端与载人台(5)的台底(501)固定连接，所述第二缓冲弹簧(7)另一端与通孔(2)底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型减震安全逃生装置，其特征在于：所述支架(1)靠近地面的一端对称设置有两组锁紧单元，所述锁紧单元包括卡紧槽(801)，所述卡紧槽(801)开设在支架(1)内壁上，所述卡紧槽(801)与缓冲滑块(602)位于同一竖直截面，所述卡紧槽(801)内滑动设置有卡紧块(802)，所述卡紧块(802)与卡紧槽(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：房基伟，李浩天，时孝友，陈浩，马海瑞，张敬，
申请(专利权)人：河北建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：